c20let päästöt

[sedan c18xe]

joutokäynti korotettu
co 0.2 0.59
hc 252 89
c02 12.8 13.6
02 2,86 2.19
lambda 1.084

tollaset arvot tuli ja hylky siis
tiedossa on että happi putkessa sotkee lambdan mut kun se putki on "uusi käytetty" rosteriputki
eikä pitäs noin paljoo kyllä vuotaa liitoksista. lambda on vaihettu vuos sitte boschilaiseen.
tyhjäkäynnillä pätkii aika kovasti tuo kone ja se vois selittää ton korkeen hc tyhjäkäynnillä, mut mites tuo
co, mikä sen nostaa kierroksilla? ja kuulemma tuo co arvo seilaa aika kovasti et mistähän se vois johtua?

toivottavasti saatte selvää tosta kun vetää väkisin noin numerot lähekkäin...

[juha3105]

http://www.rvs.fi/diagnostic/page35.html

Tosta linkistä saat vähän suuntaa... Onko tulpat,ilmansuodatin kuin vanhat?

[sedan c18xe]

ilmanputsari on vapaavirtausputsari vakio kotelossa, sen vois kyllä
varmuudeks putsata ja öljytä. tulppia oon kokeillu useita, ja noilla
käytetyillä f5dpor tulpilla pätkii kaikkein vähiten tyhjäkäynnillä.

imusarjantiivisteen vois kyllä varmuudeks vaihtaa kun ei oikein
muita paikkoja oo enää mistä vois vuotaa ja toki suuttimien o-renkaatki
vois samalla siinä kattoo.

Bensan sekaan vois heittää jotain suuttimien putsaus ainetta..onko kellää
ehottaa jotain hyvää/toimivaa litkua siihen?!

[juha3105]

Näitä masinol/sinol litkuja... Eli se kosteuden poistaja sinne tankkiin ja 5 litraa bensaa ja sit ottaa päästölappua.(bensaa mahd. vähän)
Ja fortella on aika hyviä "pesuaineita"

[Omenapora]

Toi lambdahan on laihalla ellei putki vuoda??
Itse vaihtaisin ekaks ehjän katin ja kattoisin putken tiiveyden.
Ei noilla tenu tempuilla oo mitään virkaa katti autoissa.
Ehjä katalysaattori tiputtaa kevyesti yli 2000 hc:n alle sataan(testattu on)

[sedan c18xe]

Tuo katti ei pitäs olla kovin vanha vielä..pitäs kysyy siltä keneltä ton
putken ostin.. joku 3" katti sinne rosteriputken väliin on hitsattu..
näyttäs ihan tältä http://www.martelius.com/index.php?modu ... uct=K75019

Voisko olla että se katti ei kuitenkaa oo ollu vielä kunnolla lämmin?
ajoin kyllä reilu 30km katastukseen mutta ei tullu kyllä mitenkää
huudatettua konetta ja ehti vähän aikaa olemaan konttorilla parkissakin..

yhtään laippaliitosta ei putkessa oo lukuunottamatta alkupäätä turbolta..et ei pitäs
kyllä kauheesti pystyä vuotamaan liitoksista, parista kohti oli kyllä
puhaltanu liitoksen välistä..mut oisko kuitenkaa niistä pystyny sisäänpäin imemään..

Happeehan tuola näyttäs olevan yli 2 % et kai sielä jossai vuoto kuitenki on ja se oletettavasti
ton lambdan vetää noin korkeelle..

[Kobbel]

CO on norm/matala tyhjäkäynillä, mutta HC:ta sitäkin enemmän... Imuvuoto/alipaine vuoto ? Pätkivän käynninkin tuo selittäisi... Ei se kattikaan putkessa tosiaan lämmennyt varmaankaan. Monissa autoissa joutunut sen 2-5min pitämään kieroksia 3000rpm jotta katti puhdistuu/lämpiää vuoden "köröttelyn" jälkeen ja saadaan hyväksytyt laput

[sedan c18xe]

Imusarjan tiiviste on tulossa, vaihdan sen ens viikolla ja ajan sen katin varmasti kuumaks
ja uus mittaus korjaamolla..katotaa mitä näyttää

[sedan c18xe]

tuli mieleen kun tuossa on käännetty tuota xe imunokkaa aikasemmalle et miten se vaikuttaa
päästöihin/tyhjäkäyntiin?

[Jarno]

Kyllähän se voi vaikuttaa.
XE:n nokan käytössä LET:issä ohjeistetaan nokan ajoituksen myöhäistämistä.
Penkissähän sen saa varmimmin säädettyä kohdilleen.

[sedan c18xe]

pitää laittaa se imu nokka vaikka ihan vakio kohilleen..varmaan sekin parempi ku toi aikasella
olo.

Oli muuten ilmanputsari paskanen semmosessa soossissa et huh..tiedän että tein
väärin kun putsasin sen lamppuöljyllä mut muutakaa rasvaa liottavaa ei nyt sattunu olemaan

[Kobbel]

tuli mieleen kun tuossa on käännetty tuota xe imunokkaa aikasemmalle et miten se vaikuttaa
päästöihin/tyhjäkäyntiin?

Sanoisin että BINGO ! Jos näiden toimenpiteiden jälkeen arvot eivät edelleenkään kohdillaan niin ihmettelen kyllä. Tuomoinen 3" kattikin on kohtalaisen hidas lämpiämään myös.

[Teemucchio]

tiedän että tein
väärin kun putsasin sen lamppuöljyllä mut muutakaa rasvaa liottavaa ei nyt sattunu olemaan

Gasolinessa pyörittelee ?

[sedan c18xe]

Eipä ollu entinen imusarjantiiviste ainakaan rikki mistään ja tasaseen näytti olleen
painaumatkin siinä et tuskimpa on vuotanu siitä..

Kokeeks otin uuet tulpatkin vielä bosch f6dtc mitä näkyy esim eds motorsport
suosittelevan.

Aika hintava tiiviste se downpipen ja putken välinen rinkula, 24 euroa mut on sekkii
uus nyt ni ei pitäs siitä välistä ainakaa ilmoja vetää putkeen.

Mites kun tuon uuen tiivisteen laittaa imusatsiin niin tarviiko väliin mitään mömmöjä?
pinnat putsasin kevyesti vesihiontapaprulla..

[sedan c18xe]

No nyt on myöhäistä enää, laitoin uuden tiivisteen sellaisenaan ilman mitään aineita.
Imunokkakin on nyt vakio asetuksilla.

Taitas olla jäähdytysjärjestelmän huuhtelu edessä..jostai keränny semmosta ruostemönjää
paisariin aika kerroksen ja värjää jäähdytysvedenkin ihan ruskeeks.
Viime kesänä tuli jonku aikaa ajettua pelkällä vedellä et oisko se tehny tuon?
mitää öljyä se mönjä ei oo.