vectra b 01 bensapumppu ulisee
vectra b 01 bensapumppu ulisee
Mikähän vois olla vikana vectrassani 1.8 b-malli 2001. Bensapumppu ulisee ja ääntää niin kovaa, että ajaessa kuuluu selvästi ja toisinaan kiihdytettäessä tulee tunne "roska kaasarissa" vaikka eihän sitä ole. Vika oli jo aiemmin, mutta käytin hieman pumpun kinnitystä auki ni ääni loppui ja myös "roskat hävisi". Vaihdoin suodattimen myös, eikä mitään ongelmaa varmaan pariin kuukauteen. Tänään alkoi pumppu yllättäen taas ääntää ja samalla alkoi kiihdyttäessä tuntumaan selvä bensan saanti ongelma, oletan ainaski näin. Mikään häiriövalo ei syty missään vaiheessa. Bensana käytän sekaisin 95/98. Käyntiin lähtee normaalisti, tyhjäkäynti normaali, tasaisella ajolla ei ongelmaa, ainoastaan kiihdytettäessä. APUVA
Re: vectra b 01 bensapumppu ulisee
Bensapaineen säätö tuskin tuohon vaikuttaa, kun on paluulinjatkin???
Jos tuommoinen nykyajan sähköpumppu pitää ulinaa ja menossa selkeästi huomaa, että saanti loppuu, on se todennäköisesti vaidon tarpeessa, jollei tankin sisällä ole älyttömästi roskaa tukkimassa imua. Eikä putkissa paikkaa, mikä pääsisi menemään lyttyyn tai taipumaan kasaan.
Pitkäikäisiähän nuo tankin sisäiset pumput ovat, eivät toki ikuisia. Mutta montako kertaa on menovesi mahtanut loppua? Kun ei ole bensaa, mitä puskea eteenpäin, rääkäsee pumppu aina "ylikierrokset" ilman jäähdyttävää läpimenevää polttoainetta. Tuo ainakin vähentää pumpun käyttöikää verrattuna vanhoihin nokalla lutkutettaviin kalvopumppuihin.
Olen joskus kuullut juttuja jopa siitä, että kesä kuumalla ei anneta tankin mennä alle puolen välin, ettei pumppu kuumene liikaa. Ne tosin olivatkin bemaripoikien höpöhöpöjuttuja...
Jos tuommoinen nykyajan sähköpumppu pitää ulinaa ja menossa selkeästi huomaa, että saanti loppuu, on se todennäköisesti vaidon tarpeessa, jollei tankin sisällä ole älyttömästi roskaa tukkimassa imua. Eikä putkissa paikkaa, mikä pääsisi menemään lyttyyn tai taipumaan kasaan.
Pitkäikäisiähän nuo tankin sisäiset pumput ovat, eivät toki ikuisia. Mutta montako kertaa on menovesi mahtanut loppua? Kun ei ole bensaa, mitä puskea eteenpäin, rääkäsee pumppu aina "ylikierrokset" ilman jäähdyttävää läpimenevää polttoainetta. Tuo ainakin vähentää pumpun käyttöikää verrattuna vanhoihin nokalla lutkutettaviin kalvopumppuihin.
Olen joskus kuullut juttuja jopa siitä, että kesä kuumalla ei anneta tankin mennä alle puolen välin, ettei pumppu kuumene liikaa. Ne tosin olivatkin bemaripoikien höpöhöpöjuttuja...
Re: vectra b 01 bensapumppu ulisee
Ei ole bensa loppunut kokonaan kertaakaan, mutta punaisella kyllä on ollut ja niin oli nytkin kun ääni alkoi. En keksinyt muuta kuin äkkiä tankille ja kuinkas ollakkaan seuraavana päivänä ulina lakkasi ja nykiminen myös. Liekkö vika siinä vai missä ei vielä tietoa, mutta toistaiseksi ei ongelmia. Ei ne bemaripoikien puheet välttämättä ihan höpöjä ole, jos vaikka puolet totta 
Re: vectra b 01 bensapumppu ulisee
Mahtaako olla alkuperäinen tankki?
8-venttiilisen F-astra farkun tankin, kun vaihdoin motonetin tankkiin (16v on eri tankki), ni eipä paluuputkelle mennytkään pilliä pumpun / sihdin keruukaukaloon. Tai menihän se siellä 30 cm alempana siinä lähdössä, joka kehotettiin tulppaamaan.
Siihen paluuputken liittäminen olis vaatinu jatkon ja lisää letkua, joten laitoin samaan anturin paluuseen missä olikin.
Hyvin on lorissu tankin kylkeä pitkin takaisin tankkiin nykimättä, vaikka on punasen alarajassa käyty melkeen joka toisella tankilla.
Alunperin tuo paluu johdetaan anturilta tankin sisällä letkulla suoraan keruukaukaloon, eli voidaan käyttää "viimeinenkin" tippa.
Jos paluu lorisee kylkeä pitkin, niinkun mulla, niin saattaa höriä ilmaa välillä.
(-90-luvun alkupuolen bemareissa on tankissa 2 anturia. Toinen pumpun yhteydessä, toinen kardaanin toisella puolen. Pumpun puoleisen anturin toinen piuha ilmeisesti lämpenee ja tinaus irtoaa. Samalla eristerengas putoaa johdon matkaan. Tällöin myös mittari lopettaa toimintansa ja putoaa nollille, kun seuraavan kerran virta katkeaa. Ehkä tästä syystä tuo reilu määrä jäähdyttämässä kesäisin???)
8-venttiilisen F-astra farkun tankin, kun vaihdoin motonetin tankkiin (16v on eri tankki), ni eipä paluuputkelle mennytkään pilliä pumpun / sihdin keruukaukaloon. Tai menihän se siellä 30 cm alempana siinä lähdössä, joka kehotettiin tulppaamaan.
Siihen paluuputken liittäminen olis vaatinu jatkon ja lisää letkua, joten laitoin samaan anturin paluuseen missä olikin.
Hyvin on lorissu tankin kylkeä pitkin takaisin tankkiin nykimättä, vaikka on punasen alarajassa käyty melkeen joka toisella tankilla.
Alunperin tuo paluu johdetaan anturilta tankin sisällä letkulla suoraan keruukaukaloon, eli voidaan käyttää "viimeinenkin" tippa.
Jos paluu lorisee kylkeä pitkin, niinkun mulla, niin saattaa höriä ilmaa välillä.
(-90-luvun alkupuolen bemareissa on tankissa 2 anturia. Toinen pumpun yhteydessä, toinen kardaanin toisella puolen. Pumpun puoleisen anturin toinen piuha ilmeisesti lämpenee ja tinaus irtoaa. Samalla eristerengas putoaa johdon matkaan. Tällöin myös mittari lopettaa toimintansa ja putoaa nollille, kun seuraavan kerran virta katkeaa. Ehkä tästä syystä tuo reilu määrä jäähdyttämässä kesäisin???)