Corsa 1.4i -90 jakopään ajoitusmerkit

[typpi]

Elikkä, tuottaa hiukan päänvaivaa nuo kyseisen moottorin jakopään ajoitusmerkit.
Koneessa ei siis ole mitään kiristintä vaan hihna kiristetään vesipumpun avulla. Mitkä on oikeat jakopään ajoitusmerkit, yläpyörässä on kyllä lovi ja suojamuoveissa on ylhäällä lovi, nämä ymmärtääkseni on yläpään ajoitusmerkit?
Entäs alapäässä? Siellä on laturin hihnapyörässä lovet ja alapään rattaassa on yhdessä kohtaa pieni piste mutta lohkossa/suojamuovissa ei ollut mielestäni mitään selkeää merkkiä. Nyt on ajoitus niin, että laturin hihnapyörän merkit on n. jakohihnan kohdalla suoraan katsottuna. Kone kyllä käy ja kukkuu mutta omaa pientä käyntihäiriötä mm. tyhjäkäynti putoaa melkein nolliin, ei kyllä ehdi sammua vaan kone ottaa hetkeksi enemmän kierroksia ja taas palaa normaaliin. Samaten moottorijarruttaessa tulee aika reilua rytkytystä mitä ei mielestäni ennen ole ollut... Ajoitusko pielessä vai jotain muuta, ideoita?
Ensimmäisellä hihnanvaihtokerralla viime joulukuussa näitä ongelmia ei tullut, mutta hihna oli ilmeisesti liian kireä, kun vesipumpun laakeri sanoi sopimuksen irti. Nyt toisen vaihtamisen jälkeen kireys on parempi/ei pitäisi laakerille käydä mutta tuli nuo ongelmat...

[Tuomas]

Ei siinä kampiakselin hammaspyörässä sattumalta ollut semmoista pikkiriikkistä nuolta, jolle olisi vastamerkki hihnakotelossa alapuolella?

[timppa1]

Vähän niinkuin tähän tapaan.
http://www.ocf.fi/forum/viewtopic.php?f ... &sk=t&sd=a

Rullaat vähän alaspäin tota ketjua niin tulee kuva,toi on toki 16v mutta idea tuli varmaan selväksi.

[torsen]

Näyttää olevan samanlainen noissa 1.4 corsissa tuo ajoitus merkit kaikilla koneilla tuossa ikäluokassa.Ja ajoitusta saat säädettyä tuolta virranjakajan kannen puolelta kanssa kun löysäät vähän sitä pulttia virranjakajan kannen alta ja laitat auton käymään.Sitten naputtelet toiseen suuntaan että tyhjäkäynti on halutunlainen.

Ohessa kuva autodatasta:

[typpi]

Tarkistin tuon ajoituksen sitten uusiksi ja siinä kampiakselin päässä olevassa pyörässä ei ollut nuolta vaan pienen pieni piste. Siinä muovisessa suojassa joka on koneen kyljessä kiinni alhaalla on varmaan ollut joku lipare, mutta syystä tai toisesta se oli tuosta kulunut pois joten pistin pisteen osoittamaan suoraan alaspäin, kun yläpään pyörässä ajoitusmerkki oli muovikotelossa olevan kolon kohdalla.
Jako olikin juuri epäselvien ajoitusmerkkien takia viimeksi mennyt yhdellä pieleen... Tuon kuvan katsoin aikaisemmin jo autodatasta, mutta se on kyllä yhtä tyhjän kanssa ainakin tuossa konemallissa. En ainakaan omasta koneesta hakemallakaan löytänyt mitään noin selvää merkkiä laturin hihnapyörän merkille...
Nyt käy ja kukkuu ihan normaalisti eikä rytkytä moottorijarruttaessa. Vähän reilu 450km tuli mittariin väärällä ajoituksella