Joo oli sulake 20 millä sai ajoneston pois mutta samassa lähti tosiaan se keskuslukitus mistä en sitten tykännyt yhtään, joten ajattelin tehä homman kunnolla ja yhdistellä ne johdot sieltä ajonestolaitteelta ja kyllä kannatti! Nyt toimii ku unelma
Ajamy kirjoitti:Kytkentäkaavioiden mukaan, ajonestolaite on 39 napainen.
Laite yhdistää navat 3musta ja 30musta. Siitä menee joku boxin +15 virta.
Yhdistää myös navat 1punasininen ja 21punasininen, Polttoainepumpun virta.
Navat 4mustapunanen ja 31mustapunanen, Startin heräte.
Eli ajoneston ohjainlaite irti! yhdistä napa 3 ja 30. 1 ja 21. 4 ja 31.
On näköjään tismalleen samat navat, vaikka olisi hälytinkin.
Ja tämä kytkis päätee vain vanhempiin b omegoihin, joissa on infrakaukosäätö
Ja tietenki teette tämän omalla vastuulla.
Hahaa aivan loisto-ohjeet! duunasin tämän -10 pakkasessa, polvet hangessa, sormet jäässä ja räkääkin tais nenänpäästä valua. Kerralla rupes pelittämään! Kiitos
mikähän mulla tuossa on ku laitoin rimen keskuslukon rinnalle, ovet menee lukkoon muttei aukase, käsin saa auki mut luonnollisesti hälytin kokoajan päällä ja ajonesto jonka ohitin et voi töissä kulkea
infrapunalukko ei toimi ollenkaa, vaihdoin ohjaimeen patterit mut ei tajua mitää, rime laittaa ovet lukkoo muttei aukase, vittu tuon sähkösekoilijan kans, sais ees tuon hälyttimen pois päältä nii vois laittaa koko roskan uusiksi
mulla on etukahvat lukottomat ja ne kytkimet irti kun ei oo niitä lukkopesiä et voiskohan johtua jotenki niistä?
Ajamy kirjoitti:Kytkentäkaavioiden mukaan, ajonestolaite on 39 napainen.
Laite yhdistää navat 3musta ja 30musta. Siitä menee joku boxin +15 virta.
Yhdistää myös navat 1punasininen ja 21punasininen, Polttoainepumpun virta.
Navat 4mustapunanen ja 31mustapunanen, Startin heräte.
Eli ajoneston ohjainlaite irti! yhdistä napa 3 ja 30. 1 ja 21. 4 ja 31.
On näköjään tismalleen samat navat, vaikka olisi hälytinkin.
Ja tämä kytkis päätee vain vanhempiin b omegoihin, joissa on infrakaukosäätö
Ja tietenki teette tämän omalla vastuulla.
Auttakee..
Yritin tätä monesti lukea läpi ja ymmärsin että toimii ainakin -94 ompussa mutta entäs -96 ja uudemmat? Ja mitä se "siru" pitää sisällään? Onko se siis jonkunsortin magneetti vai miten koko härveli toimii?
Kone pyörii pirusti ja kipuna karanunna kokonaan. Auto kävi aiemmin mutta oston jälkeen putsasin akun navat jolloin ilmeisesti aktivoin ajoneston ja minulla ei ole hallussa kuin tuo ns.kakkosavain jossa ei ole tätä SIRUA.
-95:sta lähtien on sirullinen ajonesto.
Sirun sisältöä en tiedä mutta toimintaperiaate on että se lähettää koodin transponderille mikä on virtalukon ympärillä.
Sitten tuo transponderi ja siru "vertailevat" koodeja keskenään ja jos koodit natsaa lähetetään eculle "lupa" käynnistää.
Ajonesto ei aktivoidu akun irroituksella vaan heti kun virta katkaistaan avaimesta.
Jos ajonesto on päällä moottorin häiriövalo vilkkuu startatessa.
Ahaa, siis sitten minun ongelmat ei välttämättä johdukaan ajonestosta kun kipuna puuttuu, vastaus oli hyvä mutta tuota vielä kaipailisin että toimiiko tuo napojen yhteen liittäminen uudemmissa? Mutta onko siis "kakkosavaimessakin" siru koska auto lähti ostohetkellä käymään sillä?
No menen töiden jälkeen lyömään piuhat kiinni boksin liittimestä niin saan ainakin nukuttua ensiyön..
SIrullista ajonestoa ei voi millään piuhojen yhdistelyllä ohittaa.
Jos auto lähti käymään niin siru löytyy avaimesta taikka joku on sen laittanut virtalukon läheisyyteen "jemmaan"
Eli en keksi muuta kuin että hommaanko jostain avainrenkaan,sirun ja ajoneston boxin ja vaihdan nämä niin pitäisi pelittää? jos onnistuu niin sopiiko kaikista omegan(moottori) malleista nuo ko. osat?
Ei siinä ajonesto ole päällä jostain syystä, ehkä se siru tosiaan on jossain jemmassa autossa. Vikavalo ei vilkkunut, mutta ongelma vaihtui: 1 ja 4 sylintereistä uupuu kipinä, 2 ja 3 pelittää. Tulpat aivan hemmetin karstaiset ja nyt uitettu varsin hyvin kun bensaa kyllä tulee. Siinä voipi olla myös jako puolkierrosta mettässä kun ei edes lupaa, vaikka noilla kahdellakin pitäisi hörähtää hiukan.
Kivaa jatkaa siitä mihin joku on lopettanut hermonsa ja vissiin rahansakin, paljon selvitettävää mutta ajattelin nyt ensin tuon kipinäpuolenkin hoitaa kuntoon. Jossain näin täällä juttua jostain kipinänvahvistimesta(taimikälieoli) joka voisi aiheuttaa tämän.
Sinänsä hyvä että tällaisia forumeita on ja joista oikeasti on apua kun opelissa mikään vika ei ole uniikki Joten jatkan lukemista taas.
Powered by BMW
