opel astra f caravan vm 98

[kakkalin]

hei osaisko joku neuvoa että mikä on kun astraliini jättää kiekkoi korkeelle ja sit öljy tikkuu ja korkkii jää kauheesti paskaa talvel meni huohotin letku tukkoo ja se on vieläkin iha semmoses valkoses mönjäs muttei oo konees kiinni mut en ymmärrä mistä mönjä tulee ettei vaan olis kannen tiiviste palanu kertokaa joku ja sit välil kesken ajoo sammuu ja välillä ei meinaa käynnistyy kunnol ihanku ei sais kunnol löpöö

[(F)ast_tra]

Osaisko joku neuvoa että mikä on kun astra jättää kierroksia korkeelle? Öljytikkuun ja korkkiin jää kauheesti paskaa. Talvella meni huohotinletku tukkoon ja se on vieläkin iha semmosessa valkosessa mönjässä, muttei oo koneessa auki. Mutta en ymmärrä mistä mönjä tulee, ettei vaan olis kannentiiviste palanu? Kertokaa joku ja sitten välillä kesken ajon sammuu ja välillä ei meinaa käynnistyä kunnolla ihankuin ei saisi kunnolla löpöö?

Siistin vähän että saa paremmin, joskaan ei kunnolla selvää.

Auton tiedot? Koska puhuit löpöstä, tarkoitatko että se on diesel -käyttöinen?

[kakkalin]

anteeksi väärin kirjoitus. joo elikkä on bensa koneella, 16venttiilinen farmari astra kyseessä.

[(F)ast_tra]

anteeksi väärin kirjoitus. joo elikkä on bensa koneella, 16venttiilinen farmari astra kyseessä.

1,6, 1,8 vai 2,0 kone?

ja se on vieläkin iha semmoses valkoses mönjäs muttei oo konees kiinni

Mitä tarkoitat tällä? Mikä ei ole koneessa kiinni?

[kakkalin]

1,6 koneella. siis huohotin letku ei ole koneessa kiinni, kun talvella jääty ja otin irti niin oli täynnä valkoista mönjää... eikä lähteny ilmanpaine vehkeilläkään pois, eikä sitten ollut mielenkiintoa ruveta puhdistamaan, niin jätin sen kokonaan irti.. ja nyt sitten kumminki samanlaista valkoista mönjää on öljy korkissa ja tikussa...

[(F)ast_tra]

Siis sulla on siellä joku huohotinletku kokonaan irti ja venttiilikoppaan sekä imuletkuun (tai minne toinen pää meneekään) on suoraan ulkoilman kanssa kosketuksissa?

[kakkalin]

Siis sulla on siellä joku huohotinletku kokonaan irti ja venttiilikoppaan sekä imuletkuun (tai minne toinen pää meneekään) on suoraan ulkoilman kanssa kosketuksissa?

toinen pää menee venttiilikoppaan ja toinen ilmanputsariin.. pää joka on venttiilikopassa on irti kun en mahtunut ottamaan koneen takaa ilmanputsarin putkesta irti.. eli nyt huohottaa suoraan venttiilikopasta ulos ilman letkua... mutta sitten on toi kierros systeemi kans ihan outo.. pysyy kierrokset melkeimpä koko ajan 1500, mittarin mukaan... ja välillä kun ajaa pitempää matkaa ja pysähtyy esim liikenne valoihin nii kierrokset nousee pysähdyksissä 4000 ja laskee sitten.. ja käynnistys on kanssa ongelma, vaikka kone ois kuinka lämmin tahansa niin ei meinaa lähteä käyntiin. kuulostaa ihankun ei sais bensaa... mitä oon kyselly, oon kuullu et saattas olla joku töpselivika, mutta missä kohti...? olen itse autoalaa vasta opiskelemassa ja neuvot olisivat tarpeen...

[(F)ast_tra]

Ihan ensimmäisenä kannattaa laittaa se letku paikalleen. Sillä varmaan jo suuri osa ongelmista katoaa. Toinen mikä kannattaa tehdä on tyhjäkäyntisäätimen puhdistus. Myös kaasuläppäkotelo kannattaa puhdistaa mikäli on likainen.

Tuohon lämpöisenä käyntiin lähtemiseen, voi olla ECU:n lämpöanturi rikki ja rikastaa seosta lämpöisenäkin.

[kakkalin]

Ihan ensimmäisenä kannattaa laittaa se letku paikalleen. Sillä varmaan jo suuri osa ongelmista katoaa. Toinen mikä kannattaa tehdä on tyhjäkäyntisäätimen puhdistus. Myös kaasuläppäkotelo kannattaa puhdistaa mikäli on likainen.

Tuohon lämpöisenä käyntiin lähtemiseen, voi olla ECU:n lämpöanturi rikki ja rikastaa seosta lämpöisenäkin.

osaatko sanoa että missä kohti se tyhjäkäyntisäädin on? ja eikö kaasuläppäkotelo sitten löydy jostakin imusarjan alta..? osaatko sanoa tarkemmin?

[(F)ast_tra]

Tuosta koneesta en osaa sanoa, ei ole tullut henkilökohtaisesti katseltua. Tässä kuva jos on oikeasta koneesta:

http://data.motor-talk.de/data/gallerie ... -57089.jpg

[kakkalin]

Tuosta koneesta en osaa sanoa, ei ole tullut henkilökohtaisesti katseltua. Tässä kuva jos on oikeasta koneesta:

http://data.motor-talk.de/data/gallerie ... -57089.jpg

siinähän se ecotecin kone näytti olevan. kiitos sulle, kokeilen noita neuvoja! jos tuleepi jotain niin kysyn taas.

[nikkei]

pysyy kierrokset melkeimpä koko ajan 1500, mittarin mukaan...

Tuohon lämpöisenä käyntiin lähtemiseen, voi olla ECU:n lämpöanturi rikki ja rikastaa seosta lämpöisenäkin.

ite kans veikkaisin tota lämpöanturia, katsoa onko johto kunnolla anturissa kiinni.. ei kovin kallis anturikaan ole.