Kokemuksia risoista kateista, millaisia päästölukuja?

[J0NE]

Haulla nyt muutamia tapauksia löytyi, mutta ei pahemmin lukuja katin vaihdon jälkeen.
Kaikkia muita osia, kun pääsee ongelmatapauksissa mittailemaan ja tutkailemaan, niin tämä onkin hankalampi todeta.
Eli jos muuten perusasiat on kunnossa, mutta katti on tullut tiensä päähän, niin millaisia lukemia olette mitanneet ennen ja jälkeen vaihdon?
Tämähän nyt toki riippuu paljon koneesta ja siitä, minkälaisen katin laittaa tilalle.

Lähinnä nyt kiinnostaisi faktatietona arvojen noin suuruusluokat ehjän ja risan välillä.

[gs-coupe]

omassa 2.5v6 koneessa oli ongelmana juurikin päästöt,konttorilla huomasi mittauksessa että päästöarvot ei lähteneet putoamaan kun koneelle antoi kierroksia co oli joutokäynnillä 0,7 ja kierroksilla 0,5 hc vähän yli 150 luokkaa,ostin marteliukselta 2.5 tuuman katin 139e,mittauksissa arvot lähti heti putoamaan joutokäynnillä co 0.05 hc 25, kierroksilla hc 0.00 hc 20 eli putosivat aika reippaasti alle vaatimuksien,lambda on myös vaihdettu vuosi aiemmin

[J0NE]

Katin vaihtoon alkaa kallistua tämäkin homma pikkuhiljaa.

-98 omega X20XEV

Tyhjäk. / 2090rpm.
CO 0,41 / 0,65
HC 153 / 185
CO2 14,7 / 14,0
O2 0,59 / 1,15
La 1,009 / 1,027

Tosin hieman ihmetyttää korotetulla pieni satunnainen röpeltäminen / pöpsäyttely putkessa. Kuulostaa vähän samalta, kun sytkäkatkos. Taitaa tosin olla vanhemmiten normaalia??? Tyhjäkäynnillä tai 3000rpm tuota ei kuulu.

Imuvuotoja ei löydy, EGR tulpattu, tulpat uudet, Tulpanjohdot ja puola mitattu ja kokeiltu toisilla myös ehjiksi mittaamalla todetuilla. Kaasuläpän asennonanturi mitattu ja op-comilla pällistelty lambdaa ja muitakin antureita. Suuttimet mitattu ja ajettu tankillinen forten kanssa.
Ilmamäärämittaria lukuunottamatta kaikki vastaa Autodatan ohjeita. Uusi ilmamäärämittari laitettu, joka ei muuttanut mittaustulosta oikeastaan mihinkään. No arvot ovatkin noin arvoja ja paikallaan vinguttaminen ja ajotilanne ovat hiukka eri asioita ilman kulutuksen kannalta. (joku ystävällinen voisi omasta vastaavasta katsoa op-comilla, mitä ilmamäärämittari antaa ulos)
Kaasuläppäkotelo ja tyhjäkäyntisäädin putsattu ja huohotinpillit tarkastettu. Puristukset mitattu.
Öljyä koneesta häipyy litra noin 5000km matkalla ja siitäkin osa karkaa kampuran takastefasta.

Ajossa ei huomaa mitään vikaa. Vetää tasaseen kierroksista riippumatta, vaikka kaasu pohjassa, eikä minkäänlaisia vikakoodeja tule.
Tyhjäkäynniltä vastaa hyvin kaasuun, kun polkasee pohjaan.
Ennen mittausta kolmosella 10km motaria, joten oli varmasti katti kuuma.
Kulutuslukematkin aivan maltilliset, 8,5l/100km sekalaisessa.

Äkkisältään ei tule enää mitään muuta mieleen, paitsi tuo röpeltäminen, mistä lie johtuukin. Tosin tyhjällä, kun ei röpsi, niin luulisi olevan lukemat paremmat jos katti toimisi.

[Tuomas]

satunnainen röpeltäminen / pöpsäyttely putkessa. Kuulostaa vähän samalta, kun sytkäkatkos.

Röpellykset ja pöpsäyttelyt viittaa siihen ettei se jollain alueella polta ihan kunnolla, mikä selittäisi noita kohonneita lukuja. Jos sytkäpuoli on kuitenkin ehjä, niin mistä lie johtuu...

[J0NE]

Ja niin sai omega uuden muflexin valmisteen alleen.

tyhjäk. / kor.
CO 0,01 / 0,08
HC 31 / 93
CO2 15,4 / 15,2
O2 0,35 / 0,19
La 1,002

Vähänhän tuo HC vielä kierroksilla jäi ylös.
Tosin alle 5km mittaukseen matkaa ruuhkassa, eli ei kyllä pahemmin vinguteltu.
Kaupan päälle vielä kotimatkalla hyväksytty katsastus ilman korjauskehotuksia!