Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
onko normaalia? tein konerempan 2.0 ne vectraan ja nyt sisään ajon loputtua kokeilin vähän mihin se pystyy eli annoin kunnol satsii ja sit pysähdyin ja katsoin pannuu ja kuuntelin et ei ylimääräsii äänii ja sit hokasin et pakosarja ihan kirkkaan punanen! onko normaalia vai onko jotain rikki ja seos tosi laihalla???
Itellä on samanlainen vehje, mutta eipä ole tullut ikinä kateltua pakosarjaa, että meneekö noin kuumaksi.
Nousiko muuten lämpöviisari kokeilun mitenkään normaalia enempää? Itellä kyllä sellaiset 5 astetta nousee jos pitempää paahtaa kaasupohjassa.
Hankalahan tuosta vehkeestä on seoksia mennä säätämään mihinkään suuntaan. Oktaaniplugin asento, käytetty bensan oktaani, ilmamäärämittari, suuttimien toimivuus... nuo tuli ainakin itellä mieleen, jotka vois seossuhteeseen vaikuttaa.
noin viisi kilsaa ajoin kaasu pohjassa ja lämpö nousi ihan vähän mutta jotenki tuntuu et sehän sulaa koko kone jos noin hehkuu. kova oli pörinä sen jälkee et kyl se jotain hiiren paskoi siält pois poltti. täytyy varmaa laittaa pensan paine mittari jotenki näkyviin ja sit ajaa jos vaik paineet ei riitä ja pumppu sanomas sopimusta irti. en tiiä tai sit se kuuluu asiaa vaik ei turpo olekkaa.
pitää joo mittaa ne paineet. ei se oikee kulekkaa hyvin mut eipä se vakiona mikään raketti olekkaan. tuntuu noi vanhemmat vectrat muutenki olevan pirteempii. tää on niin korkeekin et hyvin haukkaa ilmaa:)
On 2003-11-21 22:38, ekomies wrote:
Kannattaisi varmaankin säädellä tuon moottorin seokset / syöttö jossakin
alan ammattilaisella,,,vai että kirkkaanpunainen pakosarja???
Ihan mielenkiinnosta kysyn, että miten ne alan ammattilaiset säätää seokset kohdalleen 20ne koneesta?
auto toimii kyllä ihan hyvin muuten. luulis sen oireilevan jos venttiilit solmus tai jako pieles. se voi olla että venttiili voi palaa jos kauan antaa hehkuu tai sulaa mäntä.
Onko putkisto kunnossa?
Omassa autossa hehkui pakosarja punaisena kovemman ajon jälkeen. Johtui siitä että, katalysaattori oli aikansa elänyt ja aika tukossa, joten kehitti niin paljon vastapainetta.
Katin poiston jälkeen rupesi toimimaan ja kulkemaan paremmin.
Ei ollut tosin Opel.
mul vanhas 2 (-90) litrases omegas oli usein pakosarja punanen... se vaihtaa värinsä harmaaks ku karkastuu tai jotaa.. auto oli säädätetty tiiä sit mistä johtu mut ei se ainakaa hajon ja kilometrei tuli aika reilust ja auto toimii tänäkii päivän...
Masakon kirjottikin just saman mitä itekkin meinasin. Myöhänen sytkä polttaa putkessa ja putki lämpenee aika kivasti enemmän kun tavallisesti. Toisaalta myöhäsellä sytkällä melkein aina myös paukkuu putkessa. Paukkuko sulla jos pistit sekunniks kaasun pohjaan ja otit jalan kerralla pois kaasulta? Yleensä sillon alkaa armoton pauke jos sytkä on myöhässä.
