X20XVE-Astra F / Mysteerivika... nokka-akselin tunnistin

[Zuuppovi]

Kyseessä on Astra F 2.0 GSI X20XEV koneella, jota vaivaa ongelma, että moottorin vikavalo syttyy heti käynnistyksen jälkeen viidessä sekunnissa ja auto ei ota kierroksia yli 4500rpm. Kylmänä myös bensa haisee aika voimakkaasti pakokaasuissa, eli käynee aika rikkaalla. Vikakoodit herjaa milloin nokka-akselin asentotunnistimesta ja milloin kampiakselin asentotunnistimesta ja taisipa olla joku muukin. Tyhjäkäynnillä kuuluu myös moottorin yläpuolelta (ilmeisesti ruiskun paineen tasaajasta?) epätasainen juriseva/sirkuttava ääni, joka erottuu normaalista moottorin käyntiäänestä melko selvästi.

Ongelman korjaamiseksi on tehty jo melkoisen mittavia osien vaihtoja:
- Kansirempontti tehty, jakohihna vaihdettu
- Tulpat uusittu
- Kampiakselin asentotunnistin -> vaihdettu
- Nokka-akselin asentotunnistin -> Vaihdettu jo kahteen kertaan
- Nesteen lämpötila anturi -> Vaihdettu
- Lisäksi uusittu mm. Maf ja katalysaattori

Nyt alkaa olla hyvät ohjeet/neuvot tarpeen, jotta vika vihdoinkin saataisiin paikallistettua...

Edit: Korjattu moottorikoodi, typo.

[janska]

Kone lienee kuitenkin X20XEV. Jos ymmärsin oikein niin vika on síis ollut jo ennen noita kyseisiä remontteja? Veikkaan että on nokkapyörä saanut siipeensä / on asennettu väärin paikoilleen jonka vuoksi herjaa tuota vikakoodia. Tai mahdollisesti jako pielessä? Tai sitten vääränlainen nokka-akselin asentotunnistin. Itse lähtisin noista.

[Zuuppovi]

Kone lienee kuitenkin X20XEV. Jos ymmärsin oikein niin vika on síis ollut jo ennen noita kyseisiä remontteja? Veikkaan että on nokkapyörä saanut siipeensä / on asennettu väärin paikoilleen jonka vuoksi herjaa tuota vikakoodia. Tai mahdollisesti jako pielessä? Tai sitten vääränlainen nokka-akselin asentotunnistin. Itse lähtisin noista.

Vika oli tullut päälle, jonka jälkeen autoon on tehty mainittuja remontteja. Eli vika ei vain yksinkertaisesti ole korjaantunut noilla toimenpiteillä. Nokka-akselin asentotunnistin on vaihdettu jo kaksi kertaa (toinen tarvike, toinen alkuperäisosa).

[janska]

tarkista vielä varuiksi ne nokkapyörät.

[daamies]

voisko siinä nokkatunnarin johdossa olla vikaa? ite vaihdoin omppuun sen uuden mallin liittimen niin ei oo ollu mitään onkelmia. tosin vähän suolanen hinta mokomalla johdonpätkällä ja anturilla
http://www.motonet.fi/web/guest/varaosat#query=10-9208

[Zuuppovi]

voisko siinä nokkatunnarin johdossa olla vikaa? ite vaihdoin omppuun sen uuden mallin liittimen niin ei oo ollu mitään onkelmia. tosin vähän suolanen hinta mokomalla johdonpätkällä ja anturilla
http://www.motonet.fi/web/guest/varaosat#query=10-9208

Täytyy tuota selvitellä...

Koko vikakoodisto, mitä se tällä hetkellä antaa on seuraavanlainen:
P0115 Moottori jäähdytys neste lämpöpiiri matala syöte moottori jäähd.C-001
P0335 Kampiakselin anturipiiri alue/toiminta.B027
P0130 Happianturipiiri korkea jännite B-037
Happianturipiiri matala jännite B-037
Happianturipiiri alue/toiminta B-037
Ei dataa happianturi 1 muisti 1 ja happianturi 2 muisti 1 B-036
Happianturipiiri vikaa B-037

P0505 can Buss lla ei yhteyttä ECM B019

P0110 Imuilman lämpöanturipiiri matala syöte B-029
Imuilman lämpöanturipiiri korkea syöte B-029
P0100 Ilmamäärämittari virtauspiiri korkea syöte B-025
Ilmamäärämittari virtauspiiri matala syöte B-025
Ilmamäärämittari virtauspiiri vikaa B-025
P0135 Happianturi lämm.piiri korkea jännite C-017
Happianturi lämm.piiri matala jännite B-012
Happianturi lämm.piiri avoin B-012
Happianturi lämm.piiri vikaa B-012
P0340 Nokka asennontunnistinpiiri matala syöte B-026
Nokka asennontunnistinpiiri korkea syöte B-026
Nokka asennontunnistinpiiri avoin B-026
Nokka asennontunnistinpiiri alue/toiminta B-026
Nokka asennontunnistinpiiri vikaa B-026

[Jarpe5]

Paljon olet jo remppaa tehnyt, mutta oletko katsonut moottorin / ruiskun maadoitusten kuntoa? Ruiskun maadoitus on siinä bensatukin liepeillä kaasuläppäkotelon etupuolella, ja moottorin maadoitusta voit koittaa parannella tilapäisesti vetämällä vaikka apustarttikaapelin laturin kyljestä akun miinusnapaan, ja vastaavasti vaikka iskarin yläpäästä akun miinusnavalle.

[Lurttinen]

P0505 can Buss lla ei yhteyttä ECM B019

Todennäköisesti:

P0505 Idle Air Control Voltage High C-29
P0505 Idle Air Control Voltage Low C-29

[janska]

Vähän offtopic mutta multa pitäs vielä löytyä tuollainen uudemman mallin johtosarja. Jos on tarvetta niin voi laittaa YV:tä.

[Zuuppovi]

Paljon olet jo remppaa tehnyt, mutta oletko katsonut moottorin / ruiskun maadoitusten kuntoa? Ruiskun maadoitus on siinä bensatukin liepeillä kaasuläppäkotelon etupuolella, ja moottorin maadoitusta voit koittaa parannella tilapäisesti vetämällä vaikka apustarttikaapelin laturin kyljestä akun miinusnapaan, ja vastaavasti vaikka iskarin yläpäästä akun miinusnavalle.

Maadoituksia on tarkisteltu ja testattu. Niiden pitäisi olla OK. Ruiskuille tulee noin 4.3 volttia.
Nokka-akselin asentotunnistimen johtosarjakin tosiaan on vaihdettuna.

Vikakoodilista lyheni, muistista nollautui osa koodeista jo:
P0115 Moottori jäähdytys neste lämpöpiiri matala syöte moottori jäähd.C-001
P0505 Idle Air Control Voltage High C-29
P0110 Imuilman lämpöanturipiiri matala syöte B-029
P0340 Nokka asennontunnistinpiiri matala syöte B-026

[keltanokka]

Kävi kanssa mielessä tuo nokka-akselianturin liitin ja kytkentä, että ovat varmasti kunnossa ja että ei esimerkiksi pääse syntymään oikosulkua napojen välillä. Nyt en muista mikäli kyseisen anturin kaapeli on häiriösuojattua mallia jossa kaapelinvaippa pitäisi olla maadoitettuna. Hakua käyttämällä saattaa löytyä tietoa miten saa anturin mitattua, ei ehkkä niin tarkka ja varma tapa mutta antanee jotain osviittaa anturin kunnosta.