Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Onko muilla samaa että kun pysähdyt autolla kokonaan, niin lähtiessä laatikko on ihan pikaisen hetken kuin vapaalla?
Eli kestää aavistuksen ennen kuin vetää taas täysillä. Tämä siis vain jos pysähtyy täysin.
Toinen kysymys koskee sport nappia. Onko se todella vain kytkin kiinteisiin vaihtokierroksiin?
Auto siis kiekuu kaikilla pykälillä sinne +4000rpm eikä mitään muuta vaikutusta. Se ei siis vaihda isommalle ennen kuin tuo reilu 4t rpm täyttyy
Itselläni toinen Vectra menossa ja kummatkin ollut tomaatteja. Tosiaan liikkeelle lähdössä tuntuu sellainen tyhjä kohta ja reippaalla kaasulla lähdettäessä tuntuu epämiellyttävä "rykäisy". Olen oppinut, että höllään pikkasen jarrulla hieman ennen liikkeelle lähtöä sen verran jotta veto tuntuu olevan taas päällä. Tällöin lähtee nopeasti ja tasaisesti.
Insignia B Grand Sport Executive Classic A 1,6T 200 -20
ex Astra K Sports Tourer Innovation A 1.6 CDTI -17
ex Vectra Wagon CDTI A Ultimate Edition -08
ex Vectra Wagon 2.2 Direct A Elegance -04
Saman huomion tein tuosta Sport-kytkimestä - käytönnössä auto liikui parhaiten SPORT -kytkin päällä ja hämmentämällä vaihteita käsin (tosin aut.laatikko jäi "jumiin" 3-4 vaihteelle ja ei vaihtanut isomalle jollei hellännyt kasua)
Itellä on kans astra samalla koneella ja automaatilla, tekee juuri samoin mut kun ensin keventää hieman jarrua että veto lähtee päälle ja sit kaasua niin ei nykäse. Eihän tolla mitään hauenlähtöjä pysty ottaa, tuntuu kun se nykäsee et vielä rikkoo jotain.
