Ohjaustehostimen nestemäärä anturi??

[Make64]

Onko kenelläkään tietoa missä tuon nestemäärä anturin voisi ohjelmoida pois toiminnasta? Metro-Auto Viikki ja Espoo ei ole koskaan edes kuullut moista. Karisteella ei ole vehkeitä ja Auto Oplialla ei ole oikeuksia ohjelmointiin eikä tiennyt oikein Mangneettikaan asiasta (ovat kuulleet kyllä jostain ohjelmisto pakeetista jolla anturia voi ohjelmoida).
Joku täällä on kuitenkin kertonut, että sen voi tehdä, mutta missä tai kuka?

[kadett90]

Mikä auto ja miksi se ylipäätään täytyy saada ohjelmoitua pois?

[Make64]

Vectra c 2.2i v.02 Ratin kuva palaa koetaulussa. On halvempi kokeilla ensin ohjelmoida pois tuo anturi, kun vaihtaa 720€ cim+175€ työ.

[kadett90]

Miten CIM:in vaihto ja tuo anturi liittyvät toisiinsa?
Onko anturi rikki?
MItä uusi anturi maksaa?

Anturi on tuon näköinen ja sijaitsee ohjaustehostimen oljysäiliön päällä.
Resistanssi tyhjällä säiliöllä on noin 4 Kohmia ja täydellä noin 2 Kohmia.
Riippuen tietysti siitä onko tuo anturi ehjä mistä nuo arvot mittasin.

[Make64]

Ratinkuvahan on (käyttöohjekirjan mukaan ohjaustehostin häiriö), mutta mulla ei ole siinä mitään vikaa. Vika koodit luettu (korjaamolla) ilmoittaa, että ratin asento väärä. Olin varma, että Cimmi paskana...uusi 720+työ 175.- (metro auto). Eräs asentaja sanoi, että noissa alkusarjan C vecculeissa 02-03 oli paljon myös noissa tehostimen pinta antureissa vikaa, että hän lähtisi ensin poistamaan tuon ohjelman on halvempi kuitenkin (uuden anturin ostamisesta oli sitä mieltä etteivät oikein tahdo kestää). Uudemmissa C vecculeissahan ei ole edes koko anturia olenkaan (miksi sen vain valmistaja kait tietää).
Tällä asentajalla ei ole oma lehmä ojassa, heillä ei ole edes valmiutta vaihtaa eikä ohjelmoida Opeleita.
Tässä nyt mietin kuitenkin kaikkia vaihtoehtoja, kun ei ole paikkaa itse rassailla, eikä hirveesti halujakaan muuta kuin korkeintaan pestä ja puunata.
Sen verran viikon loppuna tossa kattella sen CIM moduulin kirjaimet, että jos sen joutuu vaihtamaan kuitenkin jotta sais sen jostain Ebaystä halvemmalla.

[kadett90]

Jos se on tuo ohjauskulman tunnistin vika niin se tunnari on integroitu CIM:iin.
Senkin voi kuulemma korjata.
Olisiko foorumilainen Jartsa muistaakseni tuollaisen korjauksen tehnyt.

[Make64]

Jartsa mua siitä jo aikasemmin informoi, mutta ei ole oikein uskaltanut lähteä avaamaan noita romuja edestä pois..arvelluttaa koskea tohon turva tyynyyn, on sen verran peukalo keskellä kämmentä.

[TJT]

Käy nyt alkuun hakemassa jostain elektroniikkapuljusta tuo 2kohm vastus ja tökkää anturin tilalle.
Näkeepähän ainakin onko anturissa vika vai ei.
Ja jos vikavalo sammuu, niin senkuin jätät vastuksen piuhan päähän ja säästyt ohjelmoinnilta...

[Make64]

Kiitos vinkeistä, täytyypä tuota vastus juttua testata, kunhan kerkeää.

[kcl]

Onko pyöränkulmat varmasti oikein? Joskus nähty niitäkin missä on ensin käännelty raidetangoista renkaat suoraan ja sitten käännetty ratti suoraan; tällöinhän kääntökulma koneen mielestä on pysyvästi pielessä ja siitä tuo ratinkuvavalo. Tai kolarin jäljiltä koko keula kierossa jolloin seurauksena tuo sama. Tulipahan vaan mieleeni kun tällaisiakin tapauksia on nähty...

[spiidi10]

Jartsa mua siitä jo aikasemmin informoi, mutta ei ole oikein uskaltanut lähteä avaamaan noita romuja edestä pois..arvelluttaa koskea tohon turva tyynyyn, on sen verran peukalo keskellä kämmentä.

Jos ratin tyynyä tarkotit niin ei laukee ellet kolauta tota:
http://spiidi10.galleria.fi/kuvat/Opel+ ... ikk%F6.jpg
On sullakin varmaan etupenkkien välissä.
Tyynyssähän on räjähdepanos ja sähkönalli, laukeeminen tarvii virtaa. Huoletta voit rattia irti paukutella, varsinkin jos ensin
nykäset irti ratille tulevat johdot:
http://spiidi10.galleria.fi/kuvat/Opel+ ... akaosa.jpg

[Make64]

Ei ole pyörän kulmissa vikaa (ja ei ole tuossa nesteanturissakaan testattiin viikon loppuna), kyllä se nyt taitaa tuo CIM moduuli olla kyseessä täytyy alkaa katteleen mistä halvimmalla saisi onneksi on leimaa vielä heinäkuulle, että on aikaa tässä vielä etsisiskellä.
Rupesi viikonloppuna takakontin lukkokokin vittuilemaan onneksi lukemalla täältä vanhoja meilejä sain vinkin ja pullollisen WD-40 ja taas pelittää.