Omegan luistonesto

Viesti Kirjoittaja **rekortti** » 24 Marras 2003, 13:44

MV6 vm -98. Autossa on jonkinlainen luistonesto kun meinaa ensin pikkusen pyörähtää tyhjää ja sen jälkeen ilmeisesti katkoo aineen syöttöä tai sytkäää(?) kun rupeaa röpöttämään ja eipä anna pahemmin roikotella.Kysymys kuuluukin miten järjestelmä käytännössä toimii ja miten sen saa ohitettua?? Astroihinhan niitä kytkimiä on laitettu jotka tiputtavat TC:n pois kyytistä,siinä taitaa tosin lähteä ABS:itkin?

Viesti Kirjoittaja **kapiteeli** » 24 Marras 2003, 14:51

Oroikotella.Kysymys kuuluukin miten järjestelmä käytännössä toimii ja miten sen saa ohitettua?? Astroihinhan niitä kytkimiä on laitettu jotka tiputtavat TC:n pois kyytistä,siinä taitaa tosin lähteä ABS:itkin?

Ainakin 1997 2.5V6 aut. Omegassa TC:n saa pois napista painamalla - auttaisiko Hayesin käsikirjan sähkökaavio?

Viesti Kirjoittaja **rekortti** » 24 Marras 2003, 18:52

Sehän siinä onkin jännä juttu kun mittaristossa pitäis ohjekirjan mukaan silloin kun TC työskentelee vilkkua TC-valo->Näin ei tapahdu. Kojelaudasta löytyy "nappi" jossa lukee TC mutta se on vaan korkki eli kytkintä ei ole ja siinä kun ei ole edes merkkivaloa.Auto on saksasta uitettu voisko olla että saksalaisista ei löydy ohitusta TC:lle. Se tosiaan kiinnostaa että mitenkä se toimii ja mistä sen saa ohitettua, kun ei viittis lähtee kokeilemaan. Eikös se niin ole että TC:llä varustetuissa ei ole lukkoa!!??

_________________
Jani

<font size=-1>[ This Message was edited by: rekortti on 2003-11-24 18:55 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Komsaa** » 24 Marras 2003, 22:51

mulla on 97 vuotinen MV6 jossa on navigaattorin näyttö siinä TC napin paikalla. Mutta siellä oli takana valmiiksi liitin kyseiseen nappiin joten laitoin oman napin sinne tuhkakuppi rasiaan mistä saan nyt luistoneston pois. Sulla on varmaan kans se liitin valmiina joten siihen vaan uus nappi kiinni tai kokonaan uus alkuperänen nappi missä on sisuskalut valmiina. Niin mulla oli tosiaan kokoajan toi luistonesto päällä joten oli pakko laittaa toi nappi...

Viesti Kirjoittaja **Pekka** » 25 Marras 2003, 09:00

On 2003-11-24 18:52, rekortti wrote:
Sehän siinä onkin jännä juttu kun mittaristossa pitäis ohjekirjan mukaan silloin kun TC työskentelee vilkkua TC-valo->Näin ei tapahdu. Kojelaudasta löytyy "nappi" jossa lukee TC mutta se on vaan korkki eli kytkintä ei ole ja siinä kun ei ole edes merkkivaloa.Auto on saksasta uitettu voisko olla että saksalaisista ei löydy ohitusta TC:lle. Se tosiaan kiinnostaa että mitenkä se toimii ja mistä sen saa ohitettua, kun ei viittis lähtee kokeilemaan. Eikös se niin ole että TC:llä varustetuissa ei ole lukkoa!!??

_________________
Jani

<font size=-1>[ This Message was edited by: rekortti on 2003-11-24 18:55 ]</font>

Ei omassa ole TC kytkimessä merkkivaloa. Merkkivalo on kojetaulussa ja vilkkuu silloin kun TC "työskentelee" TAI on kytkettynä pois. Eihän sulla ole niin yksinkertaisesti käynyt että merkkivalo ois palanu, meinaan toi TC kytkeytyy päälle jos sammutat auton ja käynnistät uudestaan.
Tosin noissa uudemmissa on joissakin vuosimalleissa jätetty se kytkin pois. Mutta ei luulis että kirjoitetaan mitä tässä voisi olla...
Ja Lukko ja TC löytyy.
Juu, siis kokemukset -95:sta

Ps. se TC:n nappi ei ole kaikki herkkäkäyttöisin

Viesti Kirjoittaja **rekortti** » 25 Marras 2003, 23:17

Joo eipä tuntunut olevan merkkivaloa kytkimessä...mokoma oli vaan rikki!Merkkivalo homma pääsi hämäämään, nyt roikkuu kun on ehjä kytkin,mittariston TC valo tosin vielä rikki ei vilkuttele luistellessa(oli tc päällä/pois)
Oliko -95 mallissa vakiona lukko(kin) vai ootko lisännyt? Ihan kiinnostais kun ollaan harkittu lukkoa kun tuolla tuntuu ilman lukkoa olevan tietyllä tavalla "avutonta" toimintaa..Mitä moinen murikan vaihto kustansi ym.?