Mittaristo ja vikavalo-ongelma.

[-TIMPE-]

No niin hyvinhän tää on jo pelannu tänään vaan yht äkkiä kierrosluku mittari tippu kesken ajon nollaan ja vikavalo sytty ja tehot katos. Ei poistu vaikka kuinka sammuttaa ja käynnistää kone tuntus vastaavan kaasuun ihan mukavasti mutta ajossa ei vaan tunnu olevan vetoja 80 aika maksimi nopeus mitä saa otettu.

Onko mitään vinkkejä mistä tota vikaa vois lähtiä hakemaan

Otsikko korjattu. Rookeri

[(F)ast_tra]

Vikakoodien luku. Ennen sitä voi käydä alipaineletkut läpi.

[Dirty Harry]

Helpottaisi arvailua enemmän kun tietäisi kaluston mistä kysymys, mutta veikkaus kampuran asentotunnistimelle, eli YKK anturille

[-TIMPE-]

Niin juu kulkinehan on 98vm 2,0dti vectra caravan. Ja vika taas korjaantu kun auto seiso hetken ja löin käyntiin ja annoin hieman kaasua niin johan se kierrosluku mittari taas heräs ja vikavalo sammu. Vaihdoin kyllä yhden hieman epäilyttävän alipainen letkun pään mahtoko se siitä sitten olla koko homma kiinni.

En kyllä ymmärrä miten alipaine letku voi vaikuttaa kierroksiin näin päin. Aikasemmin kun meni alipaine letku niin kiekkamittari kyllä oimi ihan normaalisti mutta ei ananu nostaa kierroksia yli 4000missään vaiheessa

[98Vec]

Öljysuodattimen lähellä on sen YKK (kampiakselianturin) liitin, mittaa yleismittarilla vastus kun kierroslukumittari ei toimi.

Vastus pitäisi olla n 1,5 kiloohmia , veikkaan että näyttää nollaa. (moottori kylmänä saat sitten varmaan normaalin arvon)
(mittaus uloimmista nastoista, kolme liitintä)

YKK Anturi rikkoutuminen ilmenee juuri tuollatavalla lämpenemisen myötä.

[jarppav]

tuosta vastuksesta, n.900 ohm olisi sinne päin +20c mitattuna. linkkiä
en usko tuohon alipaine vikaan. kylmänä saatta kiekka mitttari pelatakkin, mutta jonkin 5 min ajelun jälkeen vikaa palaa takaisin jos tuo ykk anturi vika päällä.
vaan onhan täällä autojen viat korjaantunut avaimen pariston vaihdollakin ei herneitä

[-TIMPE-]

Ja taas sama homma eilen kun ajeltiin kotiin niin ei syttyny vikavaloa ja kiekka mittari toimi niinkuin pitikin tänään sitten aamulla kaikki oli ok ja 30kilsaa kun oli ajettu niin jo sytty valot ja mittari tipahti nollaan.

[jarppav]

http://www.ocf.fi/forum/search.php?st=0 ... 21fc1b2bf2
voithan toki käydä koodit luetuttamassa, tämmöset sieltä varmaan tulee
P0725 - Engine-Speed Sensor Input Circuit no Signal
(0D) - Present

P1335 - Injection Pump: no Engine Speed Input Signal from Control Unit
(0A) - Present

[-TIMPE-]

Ja taas sama homma auto seiso pihassa muutaman tunnin ja saman matkan taas ajelin ilman minkäänlaista ongelmaa lämmötkin nousee normaali tasoille. On tää ihme vekotin no huomenna kuitenkin koitan päästä korjaamolle josko sais testeristä jotain osviittaa ja varmaan vaihatan tuon kampuran anturin joka tapauksessa.

[-TIMPE-]

No niin selailin tässä netistä kaikenlaisia korjaus hommia niin jostain osu silmään että löysällä oleva moniurahihna voi käyttäytyä samalla tavalla mahtaakohan paikkansa pitää. No kävin sitten kuitenkin kokeilemassa niin kyllähän tuo hihna aika löysältä tuntu.

Aamulla uus huomia kierrosluku mittarista ei tunnu kierrokset mittarin mukaan nousevan jos 5vaihteella vauhtia 140 ja kierrokset noin 2800 tosin ei kyllä valoa sytytelly. No tilasin tänään tuon YKK anturin ja saan sen torstaina vaihettua. Lähimpään testeeriin meinaa on sittenkin matkaa 200km joten se jää nyt tekemättä

[-TIMPE-]

Anturi saatiin onnistuneesti vaihettua eilen vaihoin sen vaikka ei vikaa olekkaan maanantain jälkeen ilmenny. No ei sitä kyllä nykään ole ilmenny mutta sen minkä huomaa niin kierrokset tuntus käyttäytyvän normaalimmin nyt kun ajaa sen 140 niin kierrokset nousee sen pikkusen reilut 3000. Ja muutenkin auto tuntuu ripeemmältä lähtee ohituksiin