Takamatkustajien virtapistokkeen johtojen väsäily

[Lurttinen]

Liittyen tuohon toisessa ketjussa sivuhuomautuksena ilmenneeseen asiaan: B2 Farkku Omppu
Otsikko: Mistä tulee sähkö laseille?

Löysin saman infon... samaan aikaan mallivuodelle 2001 on tullut myös pistorasia siihen takapekkiläisten lämmitys/tuuletussuuttimien alle.

Swappasin viime kesänä sytkärillisen kyynärnojan päikseen pistokkeellisen kanssa, mutta johtoja en vielä kytkenyt, koska liitin on erilainen.

Sytkällisessä kyynärnojassa siihen tulee kolme johtoa.
Kaksi sytkälle ja yksi valolle. (valo kulkee sytkärin kautta)

Virtapistokkeelle tulee kolme johtoa, joista päättelin yhden johdon olevan tämän viiveen takana, että antaa sen kymmenisen minuuttia kipinää sähkölaitteille auton sammuttamisen jälkeen.

Käytännössä saan pistokkeen toimimaan niillä kahdella johdolla, jotka tuli sytkän persiiseen kiinni, mutta voiko tuon lampun johdon tuikata kiinni kolmanteen nastaan?
Vai jättääkö vain irti?

Onko nuo sytkärin johdot sellaiset, että uskaltaa virtapistokkeena käyttää?

[Robertx]

Siinä pistorasiassa lisälaitteille ei kaiketi ole valaistusta... C-Vectrassa ei ainakaan ole, vaikka muistuttaa tupakansytyttimen pistoketta. Joten jätä se lampun johdin irti, jos pistorasiassa ei valoa.
Kytkentäkaavion mukaan tulee 2 - johdinta sille pistorasialle. Johtimet tulevat releeltä K154 , jota ohjaa virrankuluttajien aikaviiveellä varustettu rele K153. Pistorasian johtimet 1,5 neliömilliä , tupakansytyttimen johtimet 1 neliömilli. Releeltä K154 punavalkoinen johdin liitinnastaan A ja ruskea johdin liitinnastaan C , liitinnastasta C maihin.
Rele K154 on Releen K153 vieressä.
Miittaa siis , onko siinä yhdessä johtimessa jännite vielä auton sammuttamisen jälkeen.