Omega B2 moottorin lämpö ongelma (Ongelma selvisi)

[Jakedti]

Elikkä auto on opel omega 2.2 16v -00 ajettu 233tkm. Aamulla noin 20km ajettua moottorin lämmöt nousi mittarin mukaan ihan tappiin ja syttyi se lämpömittarin punanen valo palamaan. Ei mitään neste vuotoja ja omasta mielestä normaali paine paisuntasäiliössä (suhahdus ja vähän kuplahteli). Sitten takasin kotiin ajamaan ja 5 kertaa piti sammuttaa auto menomatkalla kun lämmöt alkonousta samalla tavalla. Kotona vaihdoin siihen uuden termarin ja nesteet. Auto toimii nyt hyvin ei savuta eikä tee painetta paisariin ja vedot tallessa, nyt se vaan rumppaa niitä lämpöjä ajaessa ja tyhjäkäynnillä 65-90 asteen väliä, mutta ei mene enää 100 asteen yli. Lämmöt on mitattu Op-com testerillä ja auton lämpömittari näyttää samaa. Mistä pitäis ruveta vikaa ettimään tuohon lämpöjen rumppaamiseen? Ennen tätä ilmiötä lämmöt oli siinä 85 asteessa ajaessa.

[Robertx]

Minkä valmistajan termostaatin vaihdoit sinne ?? Ilmasitko huolellisesti ??
Paisarissa on lämpimänä normaalisti reilun baarin paine , max 1,5 bar. Jos ei ole painetta, järjestelmä vuotaa jostain.

[spiidi10]

En nyt haluais maalailla piruja seinille mut jos se paisari kuplii, niin siellä on ilmaa. Jos nesteitä ei ole tullu ulos niin ne on hävinny
johonkin muualle.
Kansipahvi on ainoo mikä tulee mieleen.
Vilkase ensin sitä öljytikkua, näkyykö siinä pieniä vesihelmiä. Jos näkyy niin pahvin vaihtoon.
Se lämmön seilaaminen voi johtua siitä et välillä sen anturin kohdalla on vettä ja välillä ilmaa.
tehoissa tai käynnissä ei välttämättä huomaa eroo.
dedittiä: otas tulpat irti. Jos yks on muita puhtaampi niin se syylärineste löytyy sieltä. Tai siis siihen sylinteriin on imeytyny
ne hukatut nesteet.

[Jakedti]

Minkä valmistajan termostaatin vaihdoit sinne ?? Ilmasitko huolellisesti ??
Paisarissa on lämpimänä normaalisti reilun baarin paine , max 1,5 bar. Jos ei ole painetta, järjestelmä vuotaa jostain.

Joku motonetin termari se on. Mutta tuo ilmaus miten se oikea oppisesti tapahtuu kun tuntuu että en saa sisälle puhaltamaan lämpöä enää. Kyllä sinne paisariin tulee paine (suhahtaa) ja silloin kun on lähes sata astetta lämpöä koneen käydessä, kun avaa pikkusen korkia niin tulvii nesteet yli mutta loppuu sitten. Muuten kun korki on poissa niin ei tule kuplia.

[Jakedti]

En nyt haluais maalailla piruja seinille mut jos se paisari kuplii, niin siellä on ilmaa. Jos nesteitä ei ole tullu ulos niin ne on hävinny
johonkin muualle.
Kansipahvi on ainoo mikä tulee mieleen.
Vilkase ensin sitä öljytikkua, näkyykö siinä pieniä vesihelmiä. Jos näkyy niin pahvin vaihtoon.
Se lämmön seilaaminen voi johtua siitä et välillä sen anturin kohdalla on vettä ja välillä ilmaa.
tehoissa tai käynnissä ei välttämättä huomaa eroo.
dedittiä: otas tulpat irti. Jos yks on muita puhtaampi niin se syylärineste löytyy sieltä. Tai siis siihen sylinteriin on imeytyny
ne hukatut nesteet.

Kansipahvia tässä vähän veikkailen kanssa, mutta kun sais sen täyden varmuuden jotta ei turhaan purkas Joskus talvella piti nestettä vähäsen lisätä. Muuten ei kyllä hävitä nestettä ja moottori öljytkin on ihan normaalit eikä öljykorkissa vaahtoa. Tulpatkin otin irti ja näytti hyvältä mutta kahdessa tulpan reijässä öljyä niin ne meni märäksi niin ei ihan tarkaan selvää saanut. Lämmöt nyt seikkailee kierroksien mukaan mitä kovemmat kierrokset niin laskee 65 ja tyhjäkäynnillä nousee 95.

[Robertx]

Jos siellä on vain joku termostaatti, niin vaihda sinne Wahler tai Behr. Motonetin merkitön ? termostaatti voi Juurikin aiheuttaa tuota lämpöjen seilailua.

[jjvirtan]

Sähköflektien toiminta?Ja millanen vesipumppu tossa on,,siivet pudonnut?

Jos lämpö kävi tapissa voi kyllä olla että vähintään tiiviste ehti mennä.

[Jakedti]

Jos siellä on vain joku termostaatti, niin vaihda sinne Wahler tai Behr. Motonetin merkitön ? termostaatti voi Juurikin aiheuttaa tuota lämpöjen seilailua.

Kiitos vinkistä. Tuo on jus semmoinen termari missä ei ole merkkiä pitää vaihtaa vielä se. Eikös tuon kannentiivisteen tiiveyden vois testata jos paineistaisi tulpan reijästä sylinterin kerrallaan ja kattos että kupliiko paisunta säiliössä.

[Jakedti]

Sähköflektien toiminta?Ja millanen vesipumppu tossa on,,siivet pudonnut?

Jos lämpö kävi tapissa voi kyllä olla että vähintään tiiviste ehti mennä.

Flekti toimii ja lähtee pyörii jossain 90 asteessa. En usko että pumpusta olisi siivet lähtenyt. 45tkm sitten vaihdettu vesipumppu.

[Ari-S]

en ite kyl viel veikkais pahvia.. eka kunnollinen termari ja kahtoo sit. onko tossa paha purkaa toi vesipumppu irti? ts. pyörikö se jakohihnalla? jos ei niin ois melko simppeli tarkastaa sen kunto.

[Robertx]

Jos siellä on vain joku termostaatti, niin vaihda sinne Wahler tai Behr. Motonetin merkitön ? termostaatti voi Juurikin aiheuttaa tuota lämpöjen seilailua.

Kiitos vinkistä. Tuo on jus semmoinen termari missä ei ole merkkiä pitää vaihtaa vielä se. Eikös tuon kannentiivisteen tiiveyden vois testata jos paineistaisi tulpan reijästä sylinterin kerrallaan ja kattos että kupliiko paisunta säiliössä.

Wahleri muistaakseni saa n. 15 eurolla Osaset - tarvikeliikkeestä. Ei ole siis kallis. Joissakin merkittömissä tai esim. Walker - merkkisissä tuo lämpöjen vaeltaminen on ominaisuus.
Vaihda tosiaan ensi termari kunnolliseen ja katso sitten tilannetta. Kun kerran ei nestettä hävitä, painetta on jäähdytysjärjestelmässä, eikä nestettä liioin hävitä, niin en lähtisi vielä kansipahvia vaihtamaan.
Kuten Ari-S kirjoittaa, vesipumppu on sitten toinen vikamahdollisuus.
Jakohihna pyörittää vesipummpua tuossa.

[spiidi10]

Jos siellä on vain joku termostaatti, niin vaihda sinne Wahler tai Behr. Motonetin merkitön ? termostaatti voi Juurikin aiheuttaa tuota lämpöjen seilailua.

Kiitos vinkistä. Tuo on jus semmoinen termari missä ei ole merkkiä pitää vaihtaa vielä se. Eikös tuon kannentiivisteen tiiveyden vois testata jos paineistaisi tulpan reijästä sylinterin kerrallaan ja kattos että kupliiko paisunta säiliössä.

Sillähän se testataan, syylärinkorkki auki kuulet jos vuotaa vesitilaan, öljykorkki, niin kuulet sen vuodot, ilmansuodatin, niin imuventtiili,
pakoputken päästä kuulet viallisen pakoventtiilin. Tahdit vaan täytyy olla paikallaan eli sylinterin molemmat venttiilit kiinni.
Taisivat suositella jotain 8-10 kilon painetta.

[spiidi10]

en ite kyl viel veikkais pahvia.. eka kunnollinen termari ja kahtoo sit. onko tossa paha purkaa toi vesipumppu irti? ts. pyörikö se jakohihnalla? jos ei niin ois melko simppeli tarkastaa sen kunto.

Se vanha totuus, jos vikakohdetta ei varmuudella tiedä niin aina kannattaa alottaa siitä helpoimmasta ja halvimmasta eikä lähtee
sokkona kansipahvin vaihtoon.

[Ari-S]

Jos siellä on vain joku termostaatti, niin vaihda sinne Wahler tai Behr. Motonetin merkitön ? termostaatti voi Juurikin aiheuttaa tuota lämpöjen seilailua.

Kiitos vinkistä. Tuo on jus semmoinen termari missä ei ole merkkiä pitää vaihtaa vielä se. Eikös tuon kannentiivisteen tiiveyden vois testata jos paineistaisi tulpan reijästä sylinterin kerrallaan ja kattos että kupliiko paisunta säiliössä.

Sillähän se testataan, syylärinkorkki auki kuulet jos vuotaa vesitilaan, öljykorkki, niin kuulet sen vuodot, ilmansuodatin, niin imuventtiili,
pakoputken päästä kuulet viallisen pakoventtiilin. Tahdit vaan täytyy olla paikallaan eli sylinterin molemmat venttiilit kiinni.
Taisivat suositella jotain 8-10 kilon painetta.

ohivuotomittarin jos saat lainaan niin sillähän toi onnistuu.. Näissä vaan yleensä niin karstaset ja paskaset venttiilit et himppa saattaa niitte välistä vuotaa, pahin oli mitä ite mittasin harjottelussa niin joku 85% hetken liotusta ja naputusta niin sai sinne 30%

[Jakedti]

Noniin päivitetäämpä vähän tätä eli nyt on termari vaihdettu ja lämpöjen seilaus pieneni nyt se on kaupunki/matka ajossa 85-95 C.Ilmauskin tais nyt onnistua kun meinas hiki tulla ajessa kun lämpöpuhallus täysillä. Uudessa termarissa oli lukemat 92/107 C ja edellisessä oli vain 92 c. Matka ajossa on nyt 95 C liekkö tuo normaali lämpö? Ennen yli kuumentumista se oli 85 C. No nyt pitää vain seurailla rupeeko se hävittää nesteitä ja toivoa jotta ei enää nousisi tuonne yli 100 C. Kiitokset neuvoista nyt toistaiseksi Tuossa vielä kuva matka-ajo lämmöstä jos tuo on epä normaali niin laittakaa infoa.