Tuli itekkin aloitettua toi vanteitten hionta/kiillotus ja 2 vannetta tuli vkl aikana tehtyä melkein valmiiksi. Vielä pitäisi toinen vaha vetää tänään rättilaikalla päälle ja sinolia ehkä pintaan? Ostin siis ihan motonetistä rättilaikkasetin jossa valkoinen ja punainen vaha.
Kovin homma ehdottomasti oli lakan poistossa. Muu olikin sitten helppoa ja mukavaa. Vedin ensin 150keltaisella paperilla josta siirryin 180vesipaperiin kunnes lakka oli kokonaan irti ja siitä eteenpäin 320-600-800-100-1200-1500-2000 (vähän taisin liioitella paperien kanssa). Hionta tapahtui niin että perä ylös ja 3 vaihde tupaan. Toisen vanteen tosin hioin ihan käsin mutta en huomannut mitään laatueroa vanteiden välillä eikä hiominen ole edes kova homma kun lakan on saanut pois. Jälki ei ole täydellistä mutta omaan silmää miellyttää kyllä näin ensimmäistä kertaa kun tätä projektia olin tekemässä. Nyt kun lakkaa ei ole päällä niin hiominen->kiillotus vuosittain ei ole paha homma. Ehkä 1-2tuntia per vanne.
saippi kirjoitti:Tuli itekkin aloitettua toi vanteitten hionta/kiillotus ja 2 vannetta tuli vkl aikana tehtyä melkein valmiiksi. Vielä pitäisi toinen vaha vetää tänään rättilaikalla päälle ja sinolia ehkä pintaan? Ostin siis ihan motonetistä rättilaikkasetin jossa valkoinen ja punainen vaha.
Kovin homma ehdottomasti oli lakan poistossa. Muu olikin sitten helppoa ja mukavaa. Vedin ensin 150keltaisella paperilla josta siirryin 180vesipaperiin kunnes lakka oli kokonaan irti ja siitä eteenpäin 320-600-800-100-1200-1500-2000 (vähän taisin liioitella paperien kanssa). Hionta tapahtui niin että perä ylös ja 3 vaihde tupaan. Toisen vanteen tosin hioin ihan käsin mutta en huomannut mitään laatueroa vanteiden välillä eikä hiominen ole edes kova homma kun lakan on saanut pois. Jälki ei ole täydellistä mutta omaan silmää miellyttää kyllä näin ensimmäistä kertaa kun tätä projektia olin tekemässä. Nyt kun lakkaa ei ole päällä niin hiominen->kiillotus vuosittain ei ole paha homma. Ehkä 1-2tuntia per vanne.
Olisit käyttäny Nitromorssia lakkapintaan, niin olisit päässyt vähemmällä työllä...
näillä mennään...
- Insignia B Sports Tourer 1,6T 2020 -
- Kadett C Coupé 1200S 1976 -
- Astra G Cabriolet 2,2 Bertone 90 years 2004 -
- Vivaro 1,6 Biturbo Sportive 2016 -
Eipä lähde kaikista vanteista Nitromorssilla. Joskus kun aloin kiillottamaan Speedlinen vanteita niin koitin eka nitrolla mutta ei lähteny kun pieniä palasia pinnasta vaikka kuinka lutras sen kanssa. Ainoa ratkasu oli hiominen. Oli ihan järkyttävä homma tolla tavalla Tiedä mitä superlakkaa ne on niihin työntäny.
Mikäs olisi paras pesuaine vanteille että lähtisi lakkapintaan palanut jarrupölykin irti? Tuntuu olevan niin tiukassa ettei lähde hiomatahnallakaan kovin helposti.
Mothersin billet polish on mun mielestä hyvä, tietenkin vaatii menko paljon sillä käsittelyä jos pahat urat vielä jäljellä.
Ja jos sillä lähdet kiillottaan niin vedä sitten kaikki vanteet samalla ettei joku jää eriväriseks.
G.T.S kirjoitti:Mothersin billet polish on mun mielestä hyvä, tietenkin vaatii menko paljon sillä käsittelyä jos pahat urat vielä jäljellä.
Ja jos sillä lähdet kiillottaan niin vedä sitten kaikki vanteet samalla ettei joku jää eriväriseks.
Tjuu ainakin takavanteet oli tarkotus nyt vetää ja etuvanteet mikäli tässä kerkee, muuten olisin jättäny tekemättä muttakun tuli noita kanttariosumia nii pakko oli niitä korjailla.
Pitää tuo yks vanne vielä noista parista kohdasta parannella mihin jäi tuota naarmua. ei se sieltä kauempaa katottuna näy, mutta se ärsyttää kun sen tietää
Edit: miten tuo billet polish, kun koitin guuglettaa niin ei taida ko. tuotetta suomesta saada?
G.T.S kirjoitti:Mothersin billet polish on mun mielestä hyvä, tietenkin vaatii menko paljon sillä käsittelyä jos pahat urat vielä jäljellä.
Ja jos sillä lähdet kiillottaan niin vedä sitten kaikki vanteet samalla ettei joku jää eriväriseks.
Tjuu ainakin takavanteet oli tarkotus nyt vetää ja etuvanteet mikäli tässä kerkee, muuten olisin jättäny tekemättä muttakun tuli noita kanttariosumia nii pakko oli niitä korjailla.
Pitää tuo yks vanne vielä noista parista kohdasta parannella mihin jäi tuota naarmua. ei se sieltä kauempaa katottuna näy, mutta se ärsyttää kun sen tietää
Edit: miten tuo billet polish, kun koitin guuglettaa niin ei taida ko. tuotetta suomesta saada?
Saa suomesta, USparts sitä myy. Siellä sitä oli viimeks ihan hyllyssä.
Ja kannattaahan ne kaikki kiilloittaa kun kerran aloittaa niin ei sit jää eri sävysiks.
G.T.S kirjoitti:Mothersin billet polish on mun mielestä hyvä, tietenkin vaatii menko paljon sillä käsittelyä jos pahat urat vielä jäljellä.
Ja jos sillä lähdet kiillottaan niin vedä sitten kaikki vanteet samalla ettei joku jää eriväriseks.
Tjuu ainakin takavanteet oli tarkotus nyt vetää ja etuvanteet mikäli tässä kerkee, muuten olisin jättäny tekemättä muttakun tuli noita kanttariosumia nii pakko oli niitä korjailla.
Pitää tuo yks vanne vielä noista parista kohdasta parannella mihin jäi tuota naarmua. ei se sieltä kauempaa katottuna näy, mutta se ärsyttää kun sen tietää
Edit: miten tuo billet polish, kun koitin guuglettaa niin ei taida ko. tuotetta suomesta saada?
Saa suomesta, USparts sitä myy. Siellä sitä oli viimeks ihan hyllyssä.
Ja kannattaahan ne kaikki kiilloittaa kun kerran aloittaa niin ei sit jää eri sävysiks.
joo niinhän nuo pitäis. pitää vaan tuo operaatio suorittaa vanteet auton alla kun ei oo "varasarjaa" eli silleen viikonloppusin aina vähäsen ehtii
Pitää tonne USpartsin sivuille suunnata seuraavaks -->
Juge127 kirjoitti:Uusimpana hankintana tuli haettua borbetit pois. Näissäkin parit klommot sisäkantissa, renkaat menee vaihtoon ja eiköhän nuo maalatakin pitäis, sellasta pientä hifistystä Siis tämännköiset kyseessä: http://i148.photobucket.com/albums/s14/ ... Pic323.jpg
Mutta asiaan, näitä borbetteja hiukan tullut sipisteltyä kuntoon. Ensimmäisenä tuhottiin renkaat pois, jonka jälkeen vanteet lähti suoristukseen, koska olihan se jo tiedossa että kierothan nuo olivat. Tuomiona kolme kieroa ja yksi suora Oikomisen jälkeen hiekkapuhallukseen ja pohjien maalaukseen. Seuraavana sitten vuorossa armoton värikarttojen selaus, toistaiseksi hiukan ajatuksia pyörinyt värimaailmasta, mutta loppullisesta väristä ei vielä minkään näköistä havaintoa...
Ascona B - Manta B - Manta B - Omega B2 - Rekord - Rekord E2 - Vectra A2
Täytyy pitää topiccia yllä
Ostin siis pitkään himoitut opelin muotopellit pois kuleksimasta toiselta harrastajalta. Kaikkihan nyt tietää miltä näyttävät, mutta kuitenkin: http://i148.photobucket.com/albums/s14/ ... Pic699.jpg Speksit siis 6,5x16" ET39 5x110 jaolla tietysti. Kapselit tuli mukaan ja vanteet muutenkin näppärässä kunnossa, mutta eiköhän näihin joka tapauksessa jotain muutosta ole luvassa
Ascona B - Manta B - Manta B - Omega B2 - Rekord - Rekord E2 - Vectra A2
joo se talvi tuli, joten pitäs ruveta vanteita maalaamaan/kiilottamaan. tietääkös kukaa mikä on noihi rh zw1 keskiön värikoodi? onko iha normi vannehopia?
Mikäs nykyään on tehokkainta puhdistusainetta vanteille? Würthin Pinelinella esipesin enimmät pois, mutta eihän sillä lähde riittävän puhtaaksi. Pääsee taas kiillottamaan ulkokehät, sen verran pääsi hoito unohtumaan.
Tiedä mitä superlakkaa ne on niihin työntäny.
Siis tämännköiset kyseessä: 
Oikomisen jälkeen hiekkapuhallukseen ja pohjien maalaukseen. Seuraavana sitten vuorossa armoton värikarttojen selaus, toistaiseksi hiukan ajatuksia pyörinyt värimaailmasta, mutta loppullisesta väristä ei vielä minkään näköistä havaintoa...
