-99 B Vectra käynnistyy vain hinaamalla

[erppa]

Nyt minun -99 2.0 DTI 100 hp vectra (334 tkm) on tehnyt kaksi kertaa niin, että käynnistyy aluksi normaalisti, mutta sitten sammuu n. 15 sekunnin käynnin jälkeen. Tämän jälkeen ei käynnisty vaikka kuinka sahaa moottoria, eli pyörittää moottoria normaalisti, mutta ei edes lupaa käynnistymistä. Lähtee kuitenkin hinaamalla melko nopeasti käyntiin ja sitten käynnistyy normaalisti vaikka sammuttaa heti käynnistymisen jälkeen moottorin. Ensimmäisen kerran teki tämän vajaa 4 viikkoa sitten ja luulin, että järjestelmä sai ilmaa, kun tankki oli niin vajaa (n. 7l). Tämän jälkeen auto on toiminut ihan normaalisti päivittäisessä käytössä, kunnes tänään piti mökiltä lähteä ja auto oli seisonut lauantain ajan. Taas auto käynnistyi normaalisti, mutta sammui jälleen n. 15 sekunnin tyhjänkäynnin jälkeen. Nyt tankissakin oli 40 l dieseliä, joten ei näköjään johtunut ilmastakaan. Jälleen lähti käyntiin hinaamalla ja pääsin mökiltä pois. Nyt on auto toiminut sen jälkeen jo 200 km normaalisti ja on tehty usemampi starttikin. Ensimmäisellä kerralla auto ehti seisoa vain yön yli. Ei vain kohta uskalla tehdä pitempiä reissuja kun ei tiedä milloin tekee uudestaan.

Molemmilla kerroilla starttausta edeltävä päivä on ollut sateinen ja kostea, kun taas starttauspäivänä on ollut aurinkoista. Voisiko jotenkin johtua kosteudesta?

Onko muilla ollut vastaavanlaisia ogelmia? Voisiko johtua virtalukonpohjasta, tai hehkureleestä? Onko tässä mallissa erillistä polttoainepumppua, joka voisi pätkiä?

[jjvirtan]

Ottaa ilmaa sinne polttoainejäerestelmään kun seisoo pitemmän aikaa,ihan tyyppivika huoltamattomassa autossa.Vaihda ne muoviset/kumiset polttoaineen paluuletkut ensin.

[erppa]

Voiko järjestelmään päästä ilmaa letkujen kautta, vaikka polttoainevuotoja ei olisi? En ole ainakaan huomannut, että dieseli haisisi tai olisi tullut lätäkköä auto alle. Pitääkö uudet polttoaineletkut hakea metro-autosta, en ainakaan motonetistä löytänyt uusia letkuja? Tietysti metritavarana saa polttoaineletkua, mutta olisiko syytä vaihtaa myös uudet liittimet? Letkujen vaihdon jälkeen auto ei varmaankaan lähde käyntiin kuin hinaamalla, jotta ilmat saadaan pois järjestelmästä?

[jjvirtan]

Voiko järjestelmään päästä ilmaa letkujen kautta, vaikka polttoainevuotoja ei olisi? En ole ainakaan huomannut, että dieseli haisisi tai olisi tullut lätäkköä auto alle. Pitääkö uudet polttoaineletkut hakea metro-autosta, en ainakaan motonetistä löytänyt uusia letkuja? Tietysti metritavarana saa polttoaineletkua, mutta olisiko syytä vaihtaa myös uudet liittimet? Letkujen vaihdon jälkeen auto ei varmaankaan lähde käyntiin kuin hinaamalla, jotta ilmat saadaan pois järjestelmästä?

Ne letkut on alipaineiset,eli ne vetää mieluummin sisäänpäin joten juurikaan ei vuotoja näy.Motonetissä on 3.2mm tai 3.5mm sisähalkaisijan polttoaineletkua,myös metroautossa on mutta kallista,metrin pala riittä jo hyvin.T kappaleet voi hajota purkaessa,muovi haurastuu ajan myötä.Hinaamalla käyntiin ja voi olla et suodattimeenkin joutuu ryypyn antamaan.

[erppa]

Tänään tutkin letkuja ja huomasin yhdessä letkussa hankauksen aiheuttaman reiän. Merkitsin linkin kuvaan vuotavan letkun sinisellä viivalla. Kyseessä on jokin alipaineletku (musta ja melko jäykkä), joten mietin voiko kyseinen letku aiheuttaa vian? Tuossa letkussa ei nimittäin mielestäni edes kulje polttoainetta. Kyseinen letku yhdisti kaksi T-haara liitintä, eikä letkun irroittaminen ja uudelleen asentaminen haitannut auton käynnistymistä. Mitä polttoaineen paluuletkuja mahdoitkaan tarkalleen ottaen tarkoittaa? En ainakaan muista letkuista haperoitumisia huomannut.
http://aijaa.com/0098610151248

[rgs1]

Tuo merkkaamasi ei ole se vuoto, mitä edellä tarkoitetaan. Toki tuokin on syytä korjata
Ne paluuletkut on tuon kuvassa olevan ecotec-muovin alla. Muuten tärkeimmät tiedot ovat tuossa edellä ja "etsi" napin alta hakemalla löytyy ohjeita vaihtotyöhön.