Astra G jarrupalan vaihto -> jarrut katoaa

[Peanuts]

Joo etupalat pelkästään vaihdoin. Sen jälkeen auto sammuksissa ilmasin jarrut ja poljin tuntu ihan napakalta mut sit ku laitto auton käyntiin ni heti meni poljin löysäks ja sit alko tuo suhina/ kohina kuulua pellin alta poljinta painaessa.

En tiedä oisko tuo jarrusylinteri/ tehostin ottanu itteensä siinä vaiheessa kun painoin jarrusatulan männät sisään

[lmb-58]

kannattas varmaan joku laittaa kuuntelemaan mistä se suhina tulee, se voi olla että jos pääsylinteri on syöpynyt niin se päästää paineet läpi tietyssä asennossa, tai jos siellä on ollut paskaa, ja kun olet ilmannut niin joku kumi on nyt riekaleina, ota pääsylkky ensin tapetille. ei tuo suhinavika korjaa polkimen pohjaan painumista, edelleen kunnon ilmaus kaikilla konsteilla ensin.

[Peanuts]

Nyt on ilmattu autosta jokainen kulma, laskin n.1,5 purkkia jarrunestettä läpi. Ja ilmauksen tein moottorin käydessä. Edelleen tekee sitä että moottori sammuksissa poljin on ihan napakka mutta moottorin käydessä poljin menee pohjaan. Väittäisin jopa että poljin tuntuu ilmatessa tukevammalta kuin ilmausruuvi kiinni.

Tuota suhinaa kuuntelin pää pellin alla ja sieltä pääsylinterin / tehostimen säiliön suunnalta kuuluu, ei tosin enää niin kovana kuin aiemmin. Takaiskuventtiiliä en päässy testaamaan kun tuo letkuliitin on niin mystinen etten osannu irrottaa sitä imusarjasta

[lmb-58]

tutki pääsylinteri, siellä on ehkä syöpymiä tai kumit rikki.
ei kai se letku ole kun painamalla siellä tehostimessa, eli sen kulmakappaleen kans pois.

[Peanuts]

Noniin, nyt taitaa lähtee maanantaina auto pajalle. Tutulla oli tommonen astran raato mistä nappasin tuon jarrusylinterin ja vaihdoin omaan. Ilmasin kaikki jarrut kahteen kertaan ja jokaisesta jarrusta tulee tasasesti nestettä poljinta painettaessa, ilmaa ei tuu enää. Mut jarrut ei vaan pidä!

Voiko olla että tuolla systeemissä on edelleen niin paljon ilmaa että jarrut ei vaan ota? Aika paljon sieltä ilmatessa tuli sitä ilmaa kyllä pihalle. Mut pedaali vaan painuu lattiaan edelleen. 2 litraa tuli laskettu nestettä läpi noita jarruja ilmatessa... Tarkistin vielä etujarrujen männät oisko ne ottanu siipeensä paloja vaihtaessa mutta ulospäin ne ei ainakaan nestettä vuoda. Ideat alkaa hieman loppua kesken.

Ilmeisesti siitä tehostimestakin nyt joku vuotaa, jarrupoljinta kun pitää pohjassa niin suhina kuuluu sieltä polkimelta.

Joskus onnistunu paremminkin jarrupalojen vaihto ku a vectraan teki.

Että näillä mennään. Tein itse ja säästin

[sportwagon]

Sit on myös sellainen perusjuttu kun vaihtaa uudet jarrupalat on palojen kitkapinta pehmeähkö ennen kuin muutaman kunnon jarrutuksen jälkeen pinta kuumenee ja kovettuu. Sekä jos jarrulevyt ovat vanhat niin niissä on luultavasti pykälä kulumisesta yläreunassa ja uusi jarrupala ei ole mukautunut tähän kuluneisuuteen ja poljin painuu sopeutumattomuuttaan pohjaan eikä jarruissa ole pitoa...asia korjaantuu jarrutteluilla ja pykälän hionnalla.

[Peanuts]

Tässä ei oo käytännössä nyt jarruja ollenkaan, eli pedaalin ku painaa pohjaan niin meno jatkuu vaan. Niin hirveesti ei uskalla lähtee kadulle jarruttelemaan

Pitää varmaan kertaalleen vielä purkaa nuo etusatulat ja kattoo oisko siellä vielä mitään herkisteltävää.

Tuohon jarrutehostimeen ei varmaan oo saatavilla mitään korjaustiivisteitä? Ilmeisesti se nyt vuotaa kun kuuluu tuo suhina poljinta painettaessa. Auto polttaa moottorin vikavaloa ja tyhjäkäynti seilailee aikalailla eli imuvuodolta vaikuttais, vikakoodeja en tosin ehtiny vielä lukea. Pitänee myös kysellä purkaamoilta uutta tehostinta...

Jos sitä vielä yrittäs ite laittaa ennen pajalle vientiä

[sportwagon]

Kannattaa kaydä läpi alipaineletkuja imusarjan ja jarrutehostimen suunnalta jos kerta suhina kuuluu ja vikavalo palaa niin vuotavan letkun voisi itsekkin löytää ilman korjaamoa.

[Peanuts]

Paikallistin mielestäni tuon suhinan tonne jarrupolkimelta lähtevän tangon suunnalle, sinne missä se menee tulipellin läpi tehostimelle. Suhina kuuluu selkeämmin auton sisälle ku konehuoneen puolelle. Pitää vielä koittaa jaksaisko tuosta imusarjan alipaineletkusta imee sen verta kovaa että näkis/ kuulis onko tehostimen kalvo vielä ehjä

[Peanuts]

Purkasin nyt tähään nuo jarrut vielä uudestaan ja herkistelin paikkoja ja hioin vähän noita jarrupaloja.

Tein semmosen havainnon että ulkopuolen jarrupala ei laahaa levyä vasten vaan siihen jää klappia. Jarru pohjassa tuota klappia ei esiinny. Tämä varmasti vaikuttaa osaltaan jarrujen katoamiseen, mutta mikä tuon aiheuttaa?

Kokeilin varovasti jarrusatulan irti ollessa että mäntä varmasti liikkuu, kaveri painoi jarrua ja itse painoin vähän mäntää vastaan ettei pullahda ulos. Mäntä tuntui liikkuvan kyllä ihan hyvin

[rgs1]

Tein semmosen havainnon että ulkopuolen jarrupala ei laahaa levyä vasten vaan siihen jää klappia. Jarru pohjassa tuota klappia ei esiinny. Tämä varmasti vaikuttaa osaltaan jarrujen katoamiseen, mutta mikä tuon aiheuttaa?

Kaiken järjen mukaan tuon pitäisi tasaantua muutaman polkaisun jälkeen. Liukusatulan pitäisi hakea paikkansa eikä jäädä kanittamaan toispuoleisesti. Eikös tuo toispuoleisella sylinterillä toteutettu ole jonkin sortin liukusatula? Onko muuta vikamahdollisuutta kuin liukupultit?

[Peanuts]

Joo tuo klappi korjaantuikin kun aikansa jarrua polki. Ilmasin vielä pariin kertaan nuo jarrut.

Kokeiltiin muutaman kerran tehdä siten että kaveri muutaman kerran pumppasi jarrua ja jätti pohjaan jonka jälkeen avasin ilmausnipan. Tällöin konehuoneen puolelta kuului selkeä "imaisu" ääni. Ei ollut enää ketään konehuoneen puolelle kuuntelemaan mistä tuo kuului. Ilman pumppaamista ilmatessa tuota ääntä ei kuulunut.

Jarrulevyt ovat sen verran epätasaisesti kuluneet että jarrupala ottaa puoleen levyyn kiinni. Kävin heittämässä myös testilenkin ja ajelin pieniä pätkiä jarru päällä jos palat olisivat hakeneet paikkansa. Tämä ei kuitenkaan auttanut, ja autolla sai ajaa jarru pohjassa eteenpäin. Pysähtyminen jarrulla kyllä onnistuu mutta pysähtymismatka on vähintäänkin pitkä!

[Peanuts]

Sen verran vielä tarkennusta että tuo "imuääni" kuului oikean puolen takajarrua pumppauksen kanssa ilmatessa. Vasemmalta puolen tuota ei kuulunut ja edessä ei tuolleen pumppauksen kanssa ilmattukaan niin en hoksannut kokeilla kuuluuko siellä ylimääräisiä ääniä...

[cb600]

Siis hetkinen, mites nyt oikein oot niitä jarruja ilmaillu? Ihan vaihe vaiheelta voisit kertoo.

[Peanuts]

Joo eli oon ilmannu siten että ensin pari polkasua jarrupolkimella, sitten poljin alas ja ilmausnippa auki. Antaa hetken tulla nestettä ja ilmausnippa kiinni. Sitten poljin ylös. Hetki odottelua ja uudestaan poljin alas, ilmausnippa auki, nippa kiinni ja poljin ylös jne. Sitten välillä tarpeen mukaan nesteen lisäilyä säiliöön ettei pääse tyhjiin.

Tuon oikean takakulman kohdalla aloin tosiaan kiinnittää huomiota tuohon keulilta kuuluvaan ääneen ilmausnippaa avatessa. Ääntä ei kuulu jos ei useampaa jarrupolkimen pumppausta tee ennen ilmausnipan avaamista.

Jarrutehostimen kalvo tossa taitaa nyt tosiaan kans vuotaa, moottori käynnissä kuuluu jatkuvasti semmonen ihan kevyt pihinä ja jarrua kun painaa niin pihinä muuttuu suhinaks joka kuuluu jostain sieltä kojelaudan alta, jarrupolkimen suunnilta. Jos pitää jarrua alaspainettuna ja antaa moottorille vähän enemmän kierroksia niin sillon tuo poljin nousee ylöspäin ja "jämäköityy" mutta jarrutehoon ei vaikuta millään tapaa.