Vectra B -96 X20XEV Moottorin elektroniikka epäkunnossa?

[Igniteme]

Terve, otsikon mukaista ongelmaa olisi B Vectrassa. Anteeksi jo etukäteen jos meni väärään osioon tai tällaista kysellään useasti, koitin kattella ja etsiä mutten löytänyt vastaavaa ongelmaa.

Eli siis, auto on toiminut normaalisti monta kuukautta ilman ongelmia, kerran noin kuukausi sitten sammunut vauhdista liikennevaloihin. Auto kummiskin käynnistyi heti ja toimi taasen siitä eteenpäin kunnolla aina tähän eiliseen asti, jolloin se taas simahti mutta käynnistyi startatessa. Tänään, taasen kävi niin, että moottorin elektroniikan merkkivalo syttyi. En ymmärtänyt miksi ja auto tuntui käyttäytyvän normaalisti kierrosrajoitinta lukuunottamatta. Ongelma poistui kun auton käynnisti uudelleen. Auto kulki taas normaalisti, kunnes n. tunnin päästä luulin huomanneeni auton nykivän. En ole täysin varma kuvittelinko sen, mutta pian sen jälkeen auto sammui n. 50km/h vauhdista, jolloin ohjaustehostin poistui käytöstä ja ratti meni jäykäksi. Sain auton vedettyä sivuun, ja käynnistin sen uudelleen. Se käynnistyi, mutta moottorivalo paloi taas. Ajoin kotiin, ja nyt auto on pihassa. Minkähänlainen ongelma ajokkia vaivaa? Mainittakoon vielä, että ajotietokone herjasi pari päivää sitten viestiä"Oil Lack", mutta tarkistin öljyn ja sitä pitäisi olla riittävästi. Mikähän tässä on kyseessä?

[Tuomas]

Lue ecun vikakoodit, sillä pääsee arvailuissa eteenpäin.

Ohjeet löytyy vaikka täältä: http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_cod ... _codes.htm

[Hapa76]

Voi ku noi ohjeet saisi suomeksi. Ei satu olemaan missään?

nimerkillä: Englannin kieli ihan hukassa.

[kadett90]

http://kadett90.nettisivu.org/files/201 ... odi-22.pdf

[Igniteme]

Tein nyt tuon mitä pyysit, taisi antaa vikakoodia 0340. Erehdyin 0349:ksi, mutta taisin missata yhden välähdyksen kun merkkasin ylös. 0349:stä ei nimittäin näytä olevan. Vikakoodi viittaa nokka-akselin sensoriin. Mitäs se tarkoittaa?

PS. Moottori ei ollut käynnissä kun otin vikakoodia. Yritin ottaa sitä moottorin käydessä, mutta se ei suostunut antaan. Merkkivalo vain paloi. Jossain luin että 0340 tulee aina kun on vain virrat päällä, onko näin?
PPS. Moottorivalon palaessa kierrokset oli rajattu 4,5k RPM paikkeille.

[Lurttinen]

Jos vikavalon palaessa moottorin kierrokset on rajoitettu 4500 kierrokseen minuutissa, se on yleensä tarkoittanut tuota nokan anturia.

Siihen pitää vaihtaa vain ja ainostaan alkuperäinen osa.
Tarvikemallit ovat surullisen kuuluisia siitä, että eivät toimi.

Tuossa XEVissä tais olla vielä sellainenkin, että siihen tulee joku korjaussarja mukana ja johdot juotetaan kiinni. Eli ei laiteta liittimellä, kuten alkuperäinen.

[Igniteme]

Jjaaha. Paljonkohan tuommoisen korjauttaminen osineen maksaa nykyään, kun en itse ole kovin kätevä autojen kanssa kun pitää alkaa purkamaan...

[Hapa76]

Itellä katosi toi vika (toki saattaa tulla takaisin) kun putsasi johdot hyvin.

[Lurttinen]

Veikkaisin, että ~250-300€ merkkiliikkeessä töineen ja osineen.

Isoin homma tuon vaihtamisessa taitaa olla apulaitehihnan irrotus ja jakopään suojakotelon irrotus, jotta saa nokkapyörien välissä olevan pultin auki.

Tuossa kuvassa näkyy just noiden pyörien alapuolella haarukka jolla anturi istuu tuon nännin päällä ja heti yläpuolella pultti.

Voihan sielä tietty paskaakin olla vaan välissä jossain.

[Igniteme]

Anteeksi vanhemman topicin herättelystä, mutta nyt on uudenlaista ongelmaa. Huollon jälkeen vikavalo ei haitannut hetkeen, mutta parin ajon jälkeen se syttyi taas. Tällä kertaa se tuntui olevan 50/50 että palaako valo, ja se joko syttyi tai ei käynnistäessä, mutta jos ei syttynyt käynnistäessä niin sai ajettua ilman "vikatilaa" ainakin siihen asti kunnes sammutti auton. Mistäköhän nyt kiikastaa?

PS: Aiheesta poiketen välillä starttimoottori tuntuu pyöräyttävän tyhjää tai jotain. Ensiksi saattaa vähän kiertää moottoria, sitten kuuluu ääni ihan kuin pyörisi vain itsekseen. Joskus menee parikin yritystä ennenkun auto käynnistyy. Kulunut vaan ja vaihtoon?

[adix]

Missä korjautit nokka-akselin asentotunnistimen?
Vika on ylensä myös johdoissa, ne ovat menneet huonoiksi ja rikkovat uudenkin tunnistimen pikkuhiljaa.
Onko kierrokset taas rajotettu 4500rpm?

Startista en osaa sanoa, tai siis se solenoidi on luultavasti rikki eikä työnnä starttia kehälle aina, tai sitten se pomppaa pois kehältä. Vaihtoon vaan. Hankala startin vaihto tossa koneessa, yks pultti on suht piilossa..

[keltanokka]

Onko uuden anturin johdotuksessa ongelmia, huonosti tehtyjä jatkoja? Taitavat nykyään kaikki uudet anturit vaatia myös liittimen vaihdon koska vanhoissa liittimissä on vissiin ollut kontaktiongelmia. Tarkista onko johto ehyt ja siis vanhanmallinen liitin vielä käytösä, mikäli on niin tarkista liittimen kytkinpinnat ja suihkuta vaikka vähän CRC 5-56:sta liittimeen ja uutta kokeilua.

[rantsi73]

Mulla kans vekkulissa samavika ja vikakoodi ilmottaa myös kampiakselinanturia. Onkin mukava vaihtaa, kun pitää ottaa ilmeisesti ilmastoinninkompura ja ohjaustehostimenpumppu pois tieltä??

[vetkula4x4]

Mulla kans vekkulissa samavika ja vikakoodi ilmottaa myös kampiakselinanturia. Onkin mukava vaihtaa, kun pitää ottaa ilmeisesti ilmastoinninkompura ja ohjaustehostimenpumppu pois tieltä??

Ei ainakaan tehostimen pumppua tarvitse irroittaa. Kompuralliseen en muistaakseni ole vaihtanut, mutta luulisin että ainakin alakautta saa sen yhden pultin auki jolla se on kiini. Eipähän sinne mitään nää, mutta käsikopelolla..

[rantsi73]

Eipä saanut alakautta vaihdettua. Joutui irrottamaan korvakkeen jossa on kiinni ilmastoinninkompura ja ohjaustehostimenpumppu. Lisäksi joutui irrotamaan moottorin etukannatimen.