Calibra c20xe päästöt korkeat?

[Tunari-82]

Mikähän mahtaisi calibrassa olla,kun pomppasi päästöistä katsastuksessa.
Päästöt tyhjäkäynnillä:
co%: 0,4 raja 0,5%
co2: 14.5
hc: ppm:174 raja 100
o2: 0,7

Päästöt kierroksilla:
co%: 0,72 raja 0,3
co2: 14.5
hc ppm:95 raja 100
o2: 0,6

Lambda:1,03 raja 0,97-1,03

Auto seissyt 1.5v ennen katsastusta,tankkasin tankkiin 30l uutta bensaa ja vanhaa sielä oli noin 10l
Katissa oli alapuolella pari ruostereikää,jotka paikkasin mutta kenno näytti silmämääräisesti ehjältä.
Mitenkäs kaasuläpän asentotunnistin vaikuttaa päästöihin,kun tuli sitä hieman säädettyä eri asentoon,kun ajattelin että jos sillä pääsisi tuosta kylmänä tahmaamisesta,joka autoa on vaivannut.

[TJT]

Mitenkäs kaasuläpän asentotunnistin vaikuttaa päästöihin,kun tuli sitä hieman säädettyä eri asentoon,kun ajattelin että jos sillä pääsisi tuosta kylmänä tahmaamisesta,joka autoa on vaivannut.

No tarkista se nyt ensin.
Jos tunnistin on väärässä asennossa, niin sotkee kyllä arvot tyhjäkäynnillä.

Siitä pitää kuulua naksahdus heti kun kaasuläppää aletaan avata.

Ota liitin irti ja yleismittarin ohmialueella mittaat keskimmäisen ja ylimmän nastan väliltä.
Läppien ollessa kiinni tulisi noitten välillä olla yhteys, eli mittarista riippuen jotain 0 ja 0,05Ohm väliltä.
Kaasuläppää avatessa pitäisi yhteyden katketa.

Läppien ollessa kiinni keskimmäisen ja alimman nastan välillä pitäisi näyttää ääretöntä ja täyskaasuasennossa taas nastojen välillä yhteys.

E: vaikka joku taas tuosta katin vaihdon ehdottamisesta alkaakin vinkumaan, niin jos siellä jo ruostereikää pohjassa, niin lienee aika harkita vaihtoa. Tuskin ovat sisuskalutkaan enää parhaassa iskussa.

Tuo seisominen ja vanha bensakin voi tietty vaikuttaa. Saattaa joutua pitkään huudattamaan konetta, ennenkuin arvot tippuu normilukemiin.
Mitenkään hälyyttävän korkeat nuo eivät kuitenkaan ole.

[Tunari-82]

Pitää laittaa tuo kaasuläpänanturi takaisin kohilleen.
Mikäs siinä sinun calibrassasi auttoi siihen kylmänä puutumiseen,vai auttoiko mikään

[TJT]

Ei siihen mikään ole auttanut
Milloin mikäkin korjaus oireen hävittänyt, mutta aina se on ennemmin tai myöhemmin tullut takaisin.
Eipä ole enää juurikaan huvittanut edes yrittää korjata vikaa, kun käytännössä kaikki mahdolliset hilut koneen ulkopuolelta on vaihdettu tai testattu toimiviksi.

[Tunari-82]

Nyt on leimattu calibra.
Säädin sen kaasuläpäntunnistimen kohdalleen,ajoin 5km kolmosella sataa ja ajoin testerille,hetken kun käytteli ja kaasutteli,saatiin päästöt rajoihin.