Pikakysymyksiä Opeleista

[juzze]

Taidan tyytyä seuraamaan sivusta. Jakopää todennäköisesti uusitaan niin samalla vaihtaa tuonkin kun ei tuo mahottomia enään lisätyötä siihen. Josko se vain tuo ronklotuksen syy löytyis vesipumpusta nii ois hyvä.

[Robertx]

Ok. Ei pitäis olla iso lisätyö jakopäärempan aikana. Ronklotus voi johtua myös hihnankiristimistä... joko moniurahihnan tai jakohihnan.

[marqus]

Arvon kokeneemmat! Onko näissä ensimmäisissä Insignioissa (1,6 Turbo Ecotec 132kW/180hv M6 BL -09) jotain petollista??Kone+ turbo ja alustan kestävyys eniten askaruttaa. Kun usein ne ensimmäiset versiot on niitä kokeilukappaleita, joita sitten parannellaan myöhemmin. Eli uskaltaako ostaa?

Kovasti kihelmöis vaihtaminen Vectra tuollaiseen

Jaa'a... ainakin huolto-ohjelmiston vikakoodeihin perustuvia kenttäapuohjeita noihin alkupään Insignioihin löytyy enemmän kuin laki sallii.
Itse en ostaisi moista. Ostaisin ennemmin vähän ajetun C2 - Vectran, tai sitten lähes uuden Insignian, jossa vielä takuu on. Kannattaa varmistaa takuun jatkuminen.

Kiitos näistä, selvensi asiaa kovastikin
Jään odottamaan markkinoiden kehitystä.

[juzze]

Ok. Ei pitäis olla iso lisätyö jakopäärempan aikana. Ronklotus voi johtua myös hihnankiristimistä... joko moniurahihnan tai jakohihnan.

Käytin autoa ilman moniurahihnaa juurikin näiden mahdollisuuksien takia. Nyt stefa vaihettuna ja myös koko jakopää hiluineen päivineen ja tietenki se vesipumppu, joka oli aivan viimeisillään. Pumpun rullan päästä liikkuu akselin vastaisesti noin 2milliä aivan sormilla kokeiltuna Onhan sillä 30tkm jo ajettukki..
Nyt tuli sitte samalla vaihettua ne jakopään hilutkin kun joutu sen remmin kuitenki irrottaan.
Nii ja loppu äänet

[Robertx]

Okay. Hyvä, että auto sitten kuntoon tuli ja ronklotus loppui. Oli tosiaan vesipumppu sitten viimeisillään. Oikeasti vain 30 tkm kesti pumppu ??
Viisaintahan se on jakopään hilut vaihtaa samalla

[juzze]

kyllä, vain 30tkm. Olen kuunnellut jo varmaan reilun vuoden tuota ääntä mutta paljon vaimeampi on ollu. Nyt viimeaikoina alko nopeasti kasvaan tuo ääni niin piti alkaa oikeasti tutkiin asiaa. Aluksi olen sitä joksikin resonointi ääneksi luullu mutta..
Eli alusta saakka sökö pumppu. Pitää aivan seku käyä liikkeessä näyttämässä sitä kun sattuu myyjätki kohtuu tuttuja olevan Meinasivat että GM:n omia pumppuja on ollu uutenaki jo sököjä että on takuuseen vaihdettu. Tuossa pumpussa ei GM:, leimaa näkyny saati paljoa muutakaan lukenu.

[Robertx]

Rehellisesti sanoen uskomatonta, tai niin on syytä sanoa. Uskon kyllä, mutta sanotaan sitten käsittämätöntä. Onneksi vaihdatit sen sitten. Menee kaiketi takuuseen , vai onko autolla liikaa ikää ??
Tosin ainakin kannattaa yrittää vaatia takuuseen.
Erikoista, ettei sitten pumpussa ole mitään leimaa

[juzze]

Autohan on jo 11vuotta vanha. Jakopää siis kaikkineen hiluineen vaihdettu 30tkm sitten. On pumpussa jotain juttuja muttei valmistajaa tai edes valmistusmaata lue.
Mutta siltä osin auto kunnossa.

[Robertx]

Ilmeisesti pumppu sitten jotain muuta kuin oem - laatua, jos nyt oem - pumputkaan laadukkaita ovat. Noh, pääasia, että kuntoon tuli.

[Juutas]

Mulla on nuo Hellan projetoriumpiot Xenoneilla paikassa Omegassa. Auto on -94 vm. Eli onko nuo Xenonit laittomat vaikka umpiossa on kaiken maailman hyväksynnät ja ref luvut?

[Enochian]

Jos umpiot on halogeeneille tarkoitetut projektoriumpiot ja niissä on jälkiasennus-xenonit niin kyllä, ne ovat silloin laittomat. Sen sijaan jos kyseessä on alkuperäiset xenon-umpiot ja niissä ihan oikeat xenonit joissa on myöskin polttimoissa hyväksynnät ja autossa on ajovalojen pesurit (ja korkeudensäätö, noin vanhassa riittää manuaalinen) niin silloin ne ovat lailliset. En tosin ole varma pitääkö ne muutoskatsastaa vai ei, luulisin että ei.

[samsa87]

Omega B etu-ja takaiskarien kiristysmomentit?

[Paska Omena]

Omega B etu-ja takaiskarien kiristysmomentit?

Haynes:
Etuiskari napaan (uusilla pulteilla tietysti)
1 vaihe........90Nm
2 vaihe........45 astetta
3 vaihe........15 astetta

Etuiskarin yläpää 70Nm ja "Strut mounting nuts" 55Nm, eli onko toi sitten se jolla tolppa tulee yläpäästä koriin kiinni?

Takaiskari yläpää 20Nm ja alapää 110Nm


Mutta eikai noita kukaan momenttiavaimen kanssa kiristele??

[samsa87]

Omega B etu-ja takaiskarien kiristysmomentit?

Haynes:
Etuiskari napaan (uusilla pulteilla tietysti)
1 vaihe........90Nm
2 vaihe........45 astetta
3 vaihe........15 astetta

Etuiskarin yläpää 70Nm ja "Strut mounting nuts" 55Nm, eli onko toi sitten se jolla tolppa tulee yläpäästä koriin kiinni?

Takaiskari yläpää 20Nm ja alapää 110Nm


Mutta eikai noita kukaan momenttiavaimen kanssa kiristele??

No ei oo ennen momenttiin vedelty kun ei ollu avainta, mut tietääpähän suunnilleen mihin kiristellä.
Miks noi etuiskarin pultit pitäis vaihtaa? Monet kerrat noita vanhoja jo käyttäny ja hyvin on pysyny

[kadett90]

Kulma-arvojen kohdalla kyseessä on myötörajaohjatut pultit joita saa käyttää vain kerran.