olen seurannut sivustoa mielenkiinnolla. Sattui muutama vuosi takaperin tilanne että käsiini tuli 3 litran omega, 260 000 km, mutta vain kaksi omistajaa, ensimmäisellä takana alku, välissä nuoriso vuoden verran, huollot tekemättä. Ihmettelin aluksi miksi äänimerkki ei toiminut, selvisi, varashälytin temppuili ja äänimerkkihän on kytketty siihen. Asia oli ratkaistu kytkemällä äänimerkki pois päältä, voi tätä nuorison nerokkuutta.
Mutta asiaan, lämppäri vuosi, joten hommasin uuden ja purin kojetaulun, tuli mieleeni että täällä joku voisi olla kiinnostunut mitä alla on. Hommassahan tulee poistaa keskikonsoli, ratti, sivupalkkien suojat jne. Homma ei sinällään ole paha, mutta Opel ajatteli heittää asiaan mutkan matkaan: nippusiteet. Te jotka ajattelette tekevänne saman homman: kojetauluun on kiinnitetty nippusiteillä sähkökaapeliniput eli jos hommaan alkaa, nin pitää poistaa toistakymmentä nippusidettä. Ei paha, mutta kun olet purkanut kojetaulun ja saanut sen irti, niin taulu liikkuu 5 cm ulospäin ja pysähtyy. Nyt sitten pitää poistaa jokainen noista siteistä katkaisemalla, kojetaulun alta käsin, näkemättä. Käsi kaapelille ja sitten kun side löytyy, niin pihdeillä poikki. Voin kertoa ettei aivan yksinkertainen homma, siitä nimimerkkini
Well, olen nyt purkanut sen pariin kertaan, homma on helppo kunhan nuo hemmetin siteet on poissa. Asia mutkistui hieman, pistin paketin kasaan kunhan olin vaihtanut myös virtalukon uuteen mutta valot uupui. Ihmettelin ja kuvittelin katkaisseeni jonkun johdon, joten auki vaan. Mitään ei löytynyt, joten annoin asian hautua ja lueskelin juttuja täältä palstalta. Valokatkaisin, yep, otin sähkömittarin ja vilkaisin asiaa. Ei virtaa läpi, ei mitään. Katkaisin oli viittä vaille kuollut ja ei kestänyt sitä kun se irroitettiin. Well, uusi (käytetty) kehiin ja homma pelasi.
Nyt kun palikat on levällään. Jos joku tahtoo tarkempia kuvia jostain kohteesta niin kertokaa, kaara on kojetalun osalta levällään muutaman päivän vielä, voin ottaa kuvia jos se auttaa.
Laitoin sisätilan lämppärin johdot, mukavuutta kehiin kerran on mahdollisuus. Kaapelit oli helppo vetää, mutta sitten huomasin miksi en pidä merkkihuollosta: puhdasilmansuodatin puuttui kokonaan. Eli auto oli viety huoltoon, huolto historiaa oli 15 vuoden ajalta, jep, suodattimet oli "vaihdettu". Suodatin oli kyllä otettu pois, mutta uutta ei näköjään löytynyt tilalle.
Tästä kysymyksestäni, tietäisikö joku hieman avittaa alkuun. Vakionopeussäädin jumittaa, pelasi hetken hyvin, mutta pari kertaa on nyt jättänyt päälle satasen vauhdista, jarrua polkemalla asia korjaantuu, mutta pari "hetkeä" asian tiimoilta on ollut. Lueskelin jotain asiasta ja etsin nyt hieman suuntia: servoko tätä ohjaa? Mekaniikka vaiko sähkö tulee ongelmaksi ajan myötä?
Toinen asia joka tuli mieleen, apukuskin jalkatilassa on pari releen paikkaa. Lueskeltuani foorumia tuli selväksi että toinen on automaattivaloille, ei kiitos, mutta paikassa on toinen releen paikka vapaana. Tietääkö joku mihin tämä on?
t Harrastelija
