opel omega 2.2 16v sedan vm.2002 antureiden mittaaminen

[Megabluffer]

ajattelin kysellä vähän auton sähköhommista.otetaan esimerkiksi tälläinen tapaus.Haluaisin vaikka mitata omegan maf-anturin toiminnan.
ohje:Terminals Condition Typical value
4&earth ignition on 11-14V Component disconnected


Terminals Condition Typical value Component connected
2&3 ignition on 0V
2&3 Engine Idling 1,1V
2&3 Engine idling-accelerate briefly 3,1V briefly

Elikkä miten tuo mittaaminen käytännössä tapahtuu,jos joku osaisi sen selostaa ymmärrettävästi niin olis kiva juttu.esimerkiksi jos mittaisi tuon ensimmäisen vaiheen componentti irroitettuna 11-14v,mutta miten pystyy mittaamaan tuon toisen vaiheen jossa komponentti on takaisin kytkettynä liittimeen ja eihän sinne enää sen jälkeen pysty mitään mittareita laittamaan kun siitä liittimestä ei näy mitään muuta kuin muoviset suojakuoret.ei kait sitä nyt sentään tarvitse alkaa johtoja pistelemään puhki?

[kadett90]

mutta miten pystyy mittaamaan tuon toisen vaiheen jossa komponentti on takaisin kytkettynä liittimeen ja eihän sinne enää sen jälkeen pysty mitään mittareita laittamaan kun siitä liittimestä ei näy mitään muuta kuin muoviset suojakuoret.ei kait sitä nyt sentään tarvitse alkaa johtoja pistelemään puhki?

Liittimen suoja raolleen ja sieltä välistä mittapiuha liittimen pinniin tai sitten käytät johdon läpi (painaa piikin johtoon) mittaavaa mittapäätä.

[Lurttinen]

Onkohan tuo megablufferin ohje luotettava?
TIS käskee verrata air mass meterin piirtämää käppyrää referensiin. Olettaisin tuon megablufferin ohjeen olevan vain summittainen vedos ehjästä anturista, joka kertoo mitä sieltä tulee mutta ei miten se toimii koko käyttöalueella?

[Megabluffer]

juu,ei varmaankaan ole välttämättä luotettava ohje,mutta lähinnä ajattelin vaan sitä että miten tämmöisten antureiden mittaaminen tapahtuu käytännön tasolla.

[Lurttinen]

Ok, eli tuossahan oli kadettilla hyvää ohjetta jo.
Siihen voisi lisätä vielä erilaiset mittausjohdot, joissa on kärkivalikoimaa pienestä liittimen sisälle mahtuvasta aina kiinni pureviin.
Joskus näkee eräänlaisia adaptereita, johin on tehty test pointit mittausta varten ja tämä adapteri tulee liittimen ja pulikan väliin kiinni.
Joskus osan voi purkaa, jos liittimiä ei saa auki ja mitata piirilevyltä suoraan kannasta.

Eikä se johdon (virtapiirin) katkaisukaan ole kovin harvinaista.