Mystinen tyhjäkäynti ongelma x25xe

[erehdys]

Omega x25xe sammuilee tyhjäkäynnistä, etenkin silloin kun painaa jarrua, ja kytkee vaihteen (autom). Joskus kyllä muutenkin, mutta ajonaikana ei ole mitään ongelmia. Uudellen käynnistyy heti ok. Tyhjäkäynti noin 600 rpm, sillon ku pysyy käynnissä. Välillä tosin aaltoilee.

Tähänmennessä tehdyt toimenpiteet:
-Moottorin lämpötilatunnistin vaihdettu.
-Kaasuläppätunnistin vaihdettu.
-Tyhjäkäyntimoottori puhdistettu.
-Kaikki alipaineletkut tarkastettu.
-Vikamuistissa ei ole vikakoodeja.
-Tulpat+johdot vaihdettu.
-Kampiakselin as.tunn vaihdettu.
-Egr puhdistettu.
-CRC Injector Cleaneriä kokeiltu yhteen tankilliseen.

Autossa on kyllä ihan kunnioitettavat 315000 km mittarissa. Nyt olis hyvät neuvot tarpeen.

[_Jape_]

-Tyhjäkäyntimoottori puhdistettu.

osta jostain toinen käytetty kun ei paljoo maksa niin selviää onko nykynen kuitenki jumissa ja tsekkaa se letku ettei oo halki.

[Ari-S]

laatikon asentotunnistinta kannattaa kans tutkailla

[Lurttinen]

Mulla sammui 2.2 automaatti (joskus ja harvoin) Omegassa kun nokan tunnistin oli sökö.
vaihdon jälkeen, noin vuosi nyt ja ei ole sammunut kertaakaan.

rikkinäisen anturan kanssa auto sammui jos yritin lähteä paikaltaan liikkeelle.
Se vain sammui, mutta käynnistyi heti perään ilman vikavaloja...

Mutta tätä ei tapahtunut rikkinäisellä anturilla puoleen vuoteen kuin ehkä kolme kertaa.

[kcl]

Vikakoodit?

Alipaineletkujen uudelleen-uudelleen-uudelleentarkistus, etenkin ne pienet pillit jotka menee imusarjan takaosaan ja imuputkiston etuosaan.

Tyhjäkäynnin säätökapistus myös vahvoilla viaksi vaikkakin totesit puhdistetuksi.

Laatikon asennontunnistimen liittymistä asiaan en oikein ymmärrä...

2,2- koneisissa nuo kammen ja nokkien anturit antaa mitä mystisimpiä oireita, kuutosissa taas tuntuvat vaikuttavan ainoastaan kyseisen toiminnon piirissä.

[erehdys]

-Tyhjäkäyntimoottori puhdistettu.

osta jostain toinen käytetty kun ei paljoo maksa niin selviää onko nykynen kuitenki jumissa ja tsekkaa se letku ettei oo halki.

Joo näin tarvii vissin edetä. Saamari, kun ei tunnu käytettyä löytyvän täältä pk-seudulta mistään. Täytyy jatkaa etsintöjä.

[erehdys]

Omega x25xe sammuilee tyhjäkäynnistä, etenkin silloin kun painaa jarrua, ja kytkee vaihteen (autom). Joskus kyllä muutenkin, mutta ajonaikana ei ole mitään ongelmia. Uudellen käynnistyy heti ok. Tyhjäkäynti noin 600 rpm, sillon ku pysyy käynnissä. Välillä tosin aaltoilee.

Tähänmennessä tehdyt toimenpiteet:
-Moottorin lämpötilatunnistin vaihdettu.
-Kaasuläppätunnistin vaihdettu.
-Tyhjäkäyntimoottori puhdistettu.
-Kaikki alipaineletkut tarkastettu.
-Vikamuistissa ei ole vikakoodeja.
-Tulpat+johdot vaihdettu.
-Kampiakselin as.tunn vaihdettu.
-Egr puhdistettu.
-CRC Injector Cleaneriä kokeiltu yhteen tankilliseen.

Autossa on kyllä ihan kunnioitettavat 315000 km mittarissa. Nyt olis hyvät neuvot tarpeen.

Päivitystä ongelmaan. Nyt on vaihdettu myös:

-Nokka-akselin asentotunnistin.
-Tyhjäkäyntimoottori.
-Ilmamassamittari.

Auto siis edelleen sammuilee tyhjäkäynnistä, paitsi jos pitää kierroksia jossain 1000 rpm.

Pitäisikö nyt alkaa vaihtelemaan puolaa, bensapumppua, vai mitä?

[erehdys]

Omega x25xe sammuilee tyhjäkäynnistä, etenkin silloin kun painaa jarrua, ja kytkee vaihteen (autom). Joskus kyllä muutenkin, mutta ajonaikana ei ole mitään ongelmia. Uudellen käynnistyy heti ok. Tyhjäkäynti noin 600 rpm, sillon ku pysyy käynnissä. Välillä tosin aaltoilee.

Tähänmennessä tehdyt toimenpiteet:
-Moottorin lämpötilatunnistin vaihdettu.
-Kaasuläppätunnistin vaihdettu.
-Tyhjäkäyntimoottori puhdistettu.
-Kaikki alipaineletkut tarkastettu.
-Vikamuistissa ei ole vikakoodeja.
-Tulpat+johdot vaihdettu.
-Kampiakselin as.tunn vaihdettu.
-Egr puhdistettu.
-CRC Injector Cleaneriä kokeiltu yhteen tankilliseen.

Autossa on kyllä ihan kunnioitettavat 315000 km mittarissa. Nyt olis hyvät neuvot tarpeen.

Päivitystä ongelmaan. Nyt on vaihdettu myös:

-Nokka-akselin asentotunnistin.
-Tyhjäkäyntimoottori.
-Ilmamassamittari.

Auto siis edelleen sammuilee tyhjäkäynnistä, paitsi jos pitää kierroksia jossain 1000 rpm.

Pitäisikö nyt alkaa vaihtelemaan puolaa, bensapumppua, vai mitä?

Päivitystä taas.

-Imusarjojen tiivisteet vaihdettu, sekä imusarja puhdistettu.
-Polttoaineen paineventtiili vaihdettu. Ei apua niistäkään.

Voisikohan ECU aiheuttaa moista tyhjäkäyntiongelmaa?
Tietääkseni sytpuola hajotessaan mykistää vain osan sylintereistä, eikä kaikkia?

[Lurttinen]

Onko autoa käytetty jo tietokoneen päässä lukemassa vikakoodeja?
Onko vikavalo palanut missään vaiheessa muuten kuin startatessa? (Ja nyt tarkoitan niitä kumpaakin valoa. Moottorin kuva ja se auton kuva, jossa jakoavain päällä)
EDIT2: Kaikki viat eivät sytytä vikavaloa, mutta vikaa voi silti olla muistissa.

Voiskohan tää olla oikeasti Vaihteiston ongelma?
EDIT: vaihteistollahan on oma vikavalonsa tai teksti ajotietokoneen ruudulla.

[erehdys]

Onko autoa käytetty jo tietokoneen päässä lukemassa vikakoodeja?
Onko vikavalo palanut missään vaiheessa muuten kuin startatessa? (Ja nyt tarkoitan niitä kumpaakin valoa. Moottorin kuva ja se auton kuva, jossa jakoavain päällä)
EDIT2: Kaikki viat eivät sytytä vikavaloa, mutta vikaa voi silti olla muistissa.

Voiskohan tää olla oikeasti Vaihteiston ongelma?
EDIT: vaihteistollahan on oma vikavalonsa tai teksti ajotietokoneen ruudulla.

Joo ei minkäänlaisia vikakoodeja anna, luettu on moneen kertaan, vikavalopolttimo on kyllä ehjä.

Kylmänä käynistäessä kierrokset nousee heti noin 2000rpm, jonka jälkeen tyhjäkäynti alkaa seilaamaan, ja tupsauttelee pakoputkessa, ja käy hieman epätasaisesti vähän röpeltää.
Sitten kun moottori on normilämpöinen, niin sammuilee tyhjäkäynniltä.
Sitten kun uudelleen käynnistää, niin saattaa kierrokset taas nousta 2000rpm. normilämpöisenä, jonka jälkeen kierrokset putoaa normaaliin, ja sammuu hetkenpäästä.
Pintakaasulla nypyttelee myöskin.

[Lurttinen]

Mulla on pari kertaa talvella tehnyt kovimmilla pakkasilla sen, että auto rupes humppaamaan tyhjäkäyntiä kylmäkäynnistäessä.
Siis, käynnisti auton ja kierrokset seilas jotain tonnin ja parin väliä. Kaasutteli itsekseen.

Ei mitään havaintoa mistä olis johtunut ja vika jäi niihin pariin kertaan.

Muutenhan tuo tuntuu välillä (Kylmänä, perstuntuma) käynnistäessä "murahtavan" eli käyttää kierrokset jossain parissa tonnissa kunnes asettuu sinne korotetun tyhjäkäynnin tuntumaan ja siitä laskee hetken päästä alas, kuten pitääkin.

[Lurttinen]

Tulipa mieleeni, vaikka ootkin jo huohotinletkuja tarkastanut.
Onko sielä kaasuläpän tuntuvilla mitään letkuja?

Pienemmissä koneissa, kuten X20XEV on aika yleistä, että venttiilikopasta kaasuläpälle menevä pieni letku on tukossa. Ja on myös tukossa kaasuläppäkotelossa oleva pieni reikäkin. (Tämän jälkeen huohottaa siitä isommasta letkusta paskaa TK-säätimen yläpuolella ja paskoo säätimen + kanavat)
Se on saanut sellaista oiretta aikaseksi, että tyhjäkäynnillä kone sammuu. Varsinkin manuaaleissa, painaa kytkimen pohjaan vauhdista ja kone sammuu kun ei saakaan ilmaa.

Y ja Z22XE kärsii samasta ongelmasta, mutta näissä koneissa ei ole erillistä tyhjäkäyntimoottoria. Sähköinen kaasuläppä näyttää hoitavan myös tyhjäkäynnin. Omani oli myös tukossa...

Oot näköjään tyhjäkäyntimoottorin puhdistanut, mutta entäs raudan sisällä olevat kanavat?
Eli vaikka letkut olis ehjät, onko rungossa olevat kanavat auki? Omaani sain tökkiä millisellä langalla auki.

Eli mun ajatuslanka on, että vaikka letkut ja TK-säädin olis putsattu, kaasuläpällä olevat pienet kanavat olis tukossa.
(Ja miksei tietysti letkun toisesta päästä, eli venttiilikopasta sama juttu siinä nännissä, mihin letku tulee kiinni)

Arvailun piikkiin kyllä menee tämä...

[Timonen]

Onko tässä Omegassa muuten vakio ilmanputsarikotelo, vai joku kartiomallin vapaavirtausilmansuodatin?

[erehdys]

Onko tässä Omegassa muuten vakio ilmanputsarikotelo, vai joku kartiomallin vapaavirtausilmansuodatin?

On ihan alkuperäinen, ja mitään imuvuotoja tai halkeemia ei olla löydetty mistään putkista.

Ihmettely jatkuu edelleen. oisko sittenkin jääny jotain huomaamatta

[erehdys]

Oot näköjään tyhjäkäyntimoottorin puhdistanut, mutta entäs raudan sisällä olevat kanavat?
Eli vaikka letkut olis ehjät, onko rungossa olevat kanavat auki? Omaani sain tökkiä millisellä langalla auki.

Joo tk- moottoria saatiin lainaksi kokeilla ehjästä autosta, ei vaikutusta. Imusarja purettu, ja puhdistettu huolellisesti. kaikki mahdolliset kanavat katottiin, että ilma kulkee.