--^Opel Vectra OPC -Twinturbodiesel 212 heppaa
Kovat on suoritusarvot etuvetoiseksi. 3.2 V6 Vectra samoilla tehoilla 0-100 km/h kestää 1 sekunnin enemmän. Täytyy olla hyvä alusta ja sopivat välitykset kun tuollaiset arvot. Varsinkin kun kyseessä diesel, jossa on tuo käytettävä kierosalue huomattavasti kapeampi kuin bensa koneessa. Ei varmaan ota satasta kakkosella.
Nämä uudet diesit ovat kaikkea muita kuin traktoreita. Vääntö esim. ohitustilanteissa loistavaa, kun kahdeksastakympistä hieman hipaisee kaasua suurimmalla vaihteella niin tapahtuu. Vielä hienompi automaattivaihteisena. Koneiden piristäminen on myös todella helppoa. Varsinkin tankatessa alkaa väkisin hymyilyttämään 40€/+1000km.
Nämä uudet diesit ovat kaikkea muita kuin traktoreita. Vääntö esim. ohitustilanteissa loistavaa, kun kahdeksastakympistä hieman hipaisee kaasua suurimmalla vaihteella niin tapahtuu. Vielä hienompi automaattivaihteisena. Koneiden piristäminen on myös todella helppoa. Varsinkin tankatessa alkaa väkisin hymyilyttämään 40€/+1000km.
Speedster SC / GT -70 / Grandland X 4Hybrid / Corsa-e
Kyllä minäkin aiemmin inhosin dieselitä. Nyt on hieman mieli muuttunut. Ajoimme viime kesänä yhteensä 51 tuntia kilpaa radalla dieselillä. Itselleni tuli tasan 10 kisatuntia ja harjoitukset päälle. Niin ja autona ei ollut ikävä kyllä opel vaan vanha 2.3TD takaveto Galant ja luokkana endurance racing. Idea diesillä radalla kilpailemiseen tuli uusista säänöistä jotka suosivat vähäkulutuksisia autoja. Kyllä vähän ihmisten naamat venähti kun me kiikutettiin varikolle dieseli auto. No vielä enemmän naamat venähti kun heti ekassa kisassa me oltiin mitallin syrjässä kiinni siihen asti kunnes takapyörän pultit katkesivat. Parhaimpia tuloksia kesältä olivat 24h kisan luokkavoitto ja Jurvan viimeisen kisan toiseksi nopein kierrosaika 1.27,30. Viimeisestä kisasta vielä mainittakoon että niin vaan mentiin dieselillä suoralla ohi 3000:sesta omegastakin. Joten kyllä dieselilläkin ehtii. Toivottavasti ensikesänä tähdään enemmän ooppeleitakin kestävyysajoissa.
Tommi / Team1000
Tommi / Team1000
Oletko koskaan kuullut miehistä nimiltään Diesel ja Otto?? kumpikohan siinä valmetin koneen takana on?On 2003-11-25 21:23, Petteri wrote:
Minä kyllä käyttäsin siinä Valmetissa polttoöljyä enkä tiisseliä. Mutta jos ne markkinat haluaa pystyssä pitää niin sitten...
se nyt on aivan sama mitä siinä koneessa polttaa, se on silti diesel. Vai onko laivoissa sitten meripoltto-öljy koneet vai meridieselit, kummista olet kuullut puhuttavan?
EX (2000-2013): Omega B 2.0 8v, 3.0 V6 ja 2.0t
Jos kylille mielii valmetilla chikcuja tsiigaamaan, niin silloinhan sinne on DÖ mittarista otettava, eiks je?On 2003-11-26 08:22, L@te wrote:
No samahan se aine diesel/polttoöljy on mutta tässä tapauksessa varmaankin tarkoitettiin sitä hintaeroa, vai meinasitko tosiaankin käydä traktorisi tankkaamassa diesel mittarilla
Hello babe, hyppää ratsaille, Mullon diisselii tankissa voidaan mennä maailman ääriin 
Eikö siinä ole kilometriraja minkä saa ajaa PÖ:llä yleisillä tiellä, vai onko rajoitus ns siirtymät tyyppinen.
EX (2000-2013): Omega B 2.0 8v, 3.0 V6 ja 2.0t
Ei kai ole kilometrirajaa. Se juttu riippuu vähän, että mitä tehdään. Kai.On 2003-11-26 08:37, Jerzey wrote:Jos kylille mielii valmetilla chikcuja tsiigaamaan, niin silloinhan sinne on DÖ mittarista otettava, eiks je?On 2003-11-26 08:22, L@te wrote:
No samahan se aine diesel/polttoöljy on mutta tässä tapauksessa varmaankin tarkoitettiin sitä hintaeroa, vai meinasitko tosiaankin käydä traktorisi tankkaamassa diesel mittarilla
Eikö siinä ole kilometriraja minkä saa ajaa PÖ:llä yleisillä tiellä, vai onko rajoitus ns siirtymät tyyppinen.
"Haista hurri vittu" - Lurttinen
Jos tuossa on webasto Suomen talvea varten ja sen saa active selectinä, niin mulle heti yks... tai no eivät varmaan anna sitä kaupasta ulos alle 6o tonnin, kun 3l gts kiisselikin maksaa 48 ja risat. kait nuo opc-logot yhden kymppitonnin maksaa...ja loput hilut pari tonnia päälle.
Laitetaanko veikkaus pystyyn eli arvauksia hinnaksi, jos tuovat suomeen. Minun veikkaus on 60500,- plus toimituskulut.
tai no eivät varmaan anna sitä kaupasta ulos alle 6o tonnin, kun 3l gts kiisselikin maksaa 48 ja risat. kait nuo opc-logot yhden kymppitonnin maksaa...ja loput hilut pari tonnia päälle. Laitetaanko veikkaus pystyyn eli arvauksia hinnaksi, jos tuovat suomeen. Minun veikkaus on 60500,- plus toimituskulut.
Onhan ne jo keskieuroopassa ajaneet isommissakin rataluokissa dieselillä kilpaa ja jollain merkillä on kuulemma suunnitteilla Lemansin 24h kisaan dieselauto. Joten ei sitä ikinä tiedä vaikka kohta tuleekin ferrarilta dieselmalli. Ovat varmaan varikolla vakoilleet meidän kisadieseliä. Ja kun sanoit että on dieselistä urheilullisuus kaukana niin aika moni hivenen urheilullinenkin auto saa ajaa tosissaan että pääsee Jurvassa alle 1.28.On 2003-11-26 12:40, JJ wrote:
Ja diisselistä on urheilullisuus kaukana. Eikö tuo Vectra OPC ole kuitenkin urhelullinen auto eikä mikään työkone. Sitten ymmärrän tuon diesel koneen laittamisen OPC:n keulalle jos Ferrariinkin tulee dieselmoottorit