Zafira -02 ilmastointikompuralle ei tule virtaa

[Jaketti69]

Ilmastoinnin kompura lopetti toiminnan talven jälkeen,vaihdatin uudet kaasut sisälle.Ulos tuli 420g eli oli vähän kadonnut.Laitettiin ilmastointi päälle mutta kopressori ei kuitenkaan käynnistynyt vaikka kierrokset muuttui, mitattiin jännite ei tullut mitään siihen pistokkeeseen joka tulee kompuraan kiinni.
Missähän lie vika?Jos jollain tietoa niin vois kertoo,kiitos.

[jarppa182]

vikakoodit vois lukea ja kattoo onko koodeja mitä ilmastointi muule ulkolämpötilaksi, relekkin voi olla menny. Vaihto ehtoja on monia.

[Jaketti69]

Joo,jäi sanomatta että laitto kaveri piuhan kiinni siihen käsijarrun alla olevaan liittimeen ja ajoi ohjelman läpi.Ei ilmoitellut mitään vikakoodeja edes ilmastointiin liityviä eikä muitakaan.
Missähän sijaitsee 1.8 koneessa se rele ja ilmastoinnin sulake?

[Robertx]

Miten mittasit sen liittimen jännitteen ?? Mittasitko molemmista liitinnastoista auton runkoon tai moottoriin ??
Mittaa vielä siitä kompuran puoleisesta liittimestä magneettikytkimen resistanssi.

Ilmastoinnin kompuraa ohjaa moottorin jäähdytysmoduuli, joka löytyy etupuskurin takaa kuskinpuoleisen etupyörän edestä.

Sulakkeet ovat 3.35 , 3.40 ja 2.39. Nuo sulakkeet pitäis löytyä sulakerasiasta.

[Jaketti69]

Mittasin kompuralle tulevan liittimen päästä moottoria vastaan 14.6V ja toisesta pyöreät nolla.Resistanssia en vielä kerennyt mitata kun piti auto saada ajoon.Yritän huomenissa tai tänään jos kerkeen mittailla sen resistanssin,eli se mittaus kompuran puoleisesta liittimestä ja auto käynnissä vai ei?Mikä on resistanssi arvot jos kompura ehjä tai rikki?

[Robertx]

Mittaa siitä korinpuolen liittimestä sen 0 V johtimen ja moottorin tai korin maapisteen välinen resistanssi. Jos on kunnossa , niin pitäis olla muutaman ohmin luokkaa. Jännite siis ainakin kompuran liittimelle asti tulee.
Kompuran magneettikytkimen resistanssia mitatessa auton ei tarvitse olla käynnissä, eikä virtojen päällä. Ota liitin irti ja mittaa Kompuran puoleisesta liittimestä resistanssi. Pitäis olla luokkaa alle 10 ohmia tai lähellä sitä. Tarkista myös sen kompuran puolen liittimeen tulevat johtimet siltä osin, kun näkyvät.

[Jaketti69]

Jep,kiitos ohjeista mittailen huomenissa ja ilmoittelen arvot sitten.
Toivottavasti on vain magneettikytkin rikki eikä koko kompura,pyörittelin kompuran päästä ja se aivan ulommainen osa pyöri hyvin elikkä ei ole varmaan jumissa tuo kompura?

[jjvirtan]

No jos lientä oli vain noin vähän jäljellä,ensin kunnolliseen painetestiin typellä asiantuntevaan paikkaan(noita tuntuu olevan vähän).Voisi olla isompi vuoto jossain jos noin iso vajaus,mittailu ei paljoa auta tässä tapauksessa jos näin.

[Robertx]

Jos oli ensimmäinen täyttöhuolto, niin ei ihme, että kylmäainetta oli 420 g jäljellä. Eli normaalia poistumista järjestelmästä. Jos ainetta on liian vähän, ei kompuran liittimeen tule jännitettä, kuten tässä tapauksessa tuli.
Paineanturi estää sen.

[Robertx]

Jep,kiitos ohjeista mittailen huomenissa ja ilmoittelen arvot sitten.
Toivottavasti on vain magneettikytkin rikki eikä koko kompura,pyörittelin kompuran päästä ja se aivan ulommainen osa pyöri hyvin elikkä ei ole varmaan jumissa tuo kompura?

Saattaa olla magneettikytkin rikki. Harvemmin on kompura rikki. Se hihnapyörä pyörii herkästi, koska magneettikytkin ei ole vetäneenä... tuosta ei voi päätellä, onko kompura jumissa.
Mittaa tosiaan huolellisesti ja kaikessa rauhassa. Voi olla se auton johtosarjan puoleinen maajohdin poikki, vika siinä liittimessä tai sitten jompikumpi tai jopa molemmat johtimet magneettikytkimeltä liittimelle poikki tai magneettikytkin rikki. Totuus paljastuu mittaamalla.

[Jaketti69]

Uskallanko syöttää suoraan akulta 12v siihen kompuran liittimeen niin näkis toimiiko se komppa ja tietäis onko katko toisessa johdossa.

[Robertx]

Pitää olla sulake välissä. 10 Ampeerin sulake kaiketi riittää. Muuten kyllä voit syöttää suoraan jännitteen magneettikytkimen liittimeen, kun moottori ei ole käynnissä. Kytkimen pitäis kolahtaa tai naksahtaa ja hihnapyörästä pyörittämällä vastuksena on myös kompura.

[Jaketti69]

Moro,kokeilin sitä suoraa 12 volttia sinne kompuraan mutta ei tapahtunut mitään.Mittasin resistanssit molemmista liittimistä, kompuran liittimistä en saanut mitään arvoja mutta toisesta antoi n.3,5 ohmia .Laitoin neulan kompan liittimen piuhaan aivan kompan juureen ja mittasin mutta ei antanut mitään arvoja.
Eli varmaan magneettikytkin kappaleina

[Robertx]

Noiden mittausten perusteella kompuran magneettikytkimen kela on poikki. Magneettikytkin tai mahdollisesti pelkkä kela vaihtoon. Se kela on kuluva osa ja voi "palaa" poikki jos/kun magneettikytkin jumittaa.
Kannattaa käytttää hakua sen magneettikytkimen vaihdon osalta... ainakin G-Astraan niitä on vaihdettu kompuran ollessa paikallaan. Siihen kannattaa tähdätä, koska on uudet kylmäaineet sisällä järjestelmässä.

[Robertx]

Tuossa vielä pitkä ketju koskien Astran ilmastointivikoja:
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... ettikytkin
Loppupuolella asiaa magneettikytkimen vaihdosta.
Tarkista, minkä valmistajan kompura on autossasi.