calibra -91 virtalukko

[^make^]

mullaki ilmeisesti menny se sylinteri paskaksi.. ratti ei mene lukkoon vaikka avaimen ottaa pois pesästä ja yrittää käyntiin niin mitään ei tapahdu (sama kun yrittää vääntää avaimesta kun ratti on lukossa?
jos sylinteri paskana niin onko isokin homma vaihtaa se tohon?

[DEAD]

jos en väärin muista niin kääntää vain avaimen 1 ja 2 asennon kohalla ja sitten painaa esim kuusiokoloavaimella reikään mikä on siinä rungossa oisko reikä koko 4 milliä jossain kello 4 kohilla jos ei lähe patruuna pois niin vääntelee sitä virtaavainta vähän edestakas jotta kohta löytyy missä se vapautuu ja lähtee vetämällä pois vai pomppasko se ihan omin avuin.
takasi kun uutta laittaa niin painaa ensin ohjauslukkon karan sisään ja sitten pudottaa uuden patruunan sinne pitäs mennä aika helpolla jos vain se pohjan hahlo on oikeassa asennossa

jospa tästä savolaisen selvityksestä jonku tolokun saa

[^make^]

no ainakaan virta-avain ei liiku mihinkään suuntaan
ja väkisin ei viitsi väännellä avainta ettei katkea

[DEAD]

sori luin väärin jos tuo on niin jumissa ettei avain käänny niin sitten tuota patruunaa ei saa pois. Joskus asconan virtalukko teki saman niin lukkoöljyä laittamalla ja rumppaamalla avainta eestaas ja samalla rattia heiluttamalla avain sitten lähti kääntymään ja sain patruunan pois.

[^make^]

elikkä vaikka crc:ta lukkopesään ja kääteleen rattia edes takasi ja jne.. jos ei auta niin autoko on sitten entinen .. ei vielä haluais luopua tuosta

[DEAD]

jottain voiteluainetta sinne saattaa auttaa asiaa taikka sitten pahentaa mutta kannattaa kokeilla kun kerran on jumissa sen verran ettei muuten avain käännyt. jos ei lähe irti niin sitten koko virtalukko pitää vaihtaa.

[^make^]

outoa vaan kun se toimi vielä viime lauantaina kun herättelin ton kotteron talviunilta
paljonko sitten koko virtalukko maksaa kun opelilla pelkkä sylinteri kustantais 110e

[lmb-58]

yks ratkasu vois olla että teettää uuden avaimen, jos, ja kun ei vanhasta aihiosta saa niin merkkiliikkeestä valmistenumerolla, ja se on parempi ratkasu, on niistä tekeleistä huonoja kokemuksia, tuohon se onkin halpa vielä. ei tuo jumiminen ole outoa, kun haitat irtoaa niin lukko menee jumiin, eli se öljyäminen auttaa tai ei, yleensä pahentaa asiaa. tai sitten varaa puolituntia aikaa ja nitkuttele edestakaisin ylösalas, saattaa jossain vaiheessa irrota, ja sitte avainta ei enää rattilukkoasentoon ennenkuin sylinteri on irroitettu.

[^make^]

joo pitänee vielä kokeilla tolla toisella avaimella. mut outoa vaan kun hyvin pelitti tossa viime vkloppuna.ei mitään vittuillu

tai no.. mitä se auttaa kun se virtalukon " tappi " pysyy pohjassa. ei saa mitenkään pois sieltä. pitänee huomenna tutkailla uudelleen

[lmb-58]

mikä tappi siellä pohjassa on.

[^make^]

no se avaimen reikä systeemi

[opel20]

Jos vanhan lukkopatruunan saa pois. Uusia patruunoita löytyy 2 avaimella Motonetistä. Hinta noin 30 eur
En moponetin miehiä vaan asiakas. Muutama virtalukko on vaihdettu. Löytyy Calibran -91 toimiva ohjauslukkokin yhdellä avaimella, jos patruuunan vaihto ei onnistu. Yv:tä jos kiinnostaa

[^make^]

Joo sain toimiin kun vähän virtalukkoon suhautin CRC:ta.. toimii paremmin mitä uusi

[DEAD]

tänään itsellä alkoi virtalukko jumimaan onneksi vielä rämppäämällä sai avaimen kääntymään kait tuonne pitää jotain taikauskoa suhauttaa

[rgs1]

onneksi vielä rämppäämällä sai avaimen kääntymään

Ehkä kannattaisi käyttää lukkosylinteri irti nyt kun se vielä on mahdollista