Vectra c1 2.2 softapäivitys moottori/activeselect??

[Gts03]

Kyselisin onko tähän autoon saatavilla jotain moottorin softapäivitystä, entä onko activeselect automaattilaatikkoon mahdollista tehdä jotan softapäivitystä? Jostain osui silmään että joku olisi laatikon päivittänyt jollain tavalla??

auto opel vectra c1 vm2003 z22se

[Robertx]

Moottoriohjaukseen on softapäivityksiä
Kenttäapuohje: 1721
Vika: Z22SE-moottorin EGR-venttiili - Viallisen EGR-venttiilin poistaminen
Mallit: Moottorit: Versio:
Vectra-C 2002...2004,Astra-G 2000...2004,Zafira 2001...2004,Astra-G Coupe 2000...2004,Astra-G Cabrio 2001...2004 Z22SE,Z22SE,Z22SE,Z22SE,Z22SE
Valitus: Z22SE-moottorin huollossa vialliseksi todettu EGR-venttiili on poistettava. Pakokaasujen takaisinkierrätysputki jää moottoriin.
Syy: Z22SE-moottorin ohjainlaitteen uuden kalibroinnin ansiosta EURO 4 -päästöstandardi täyttyy myös ilman pakokaasujen takaisinkierrätystä.
Tuotanto: Speedster-malliin EGR-venttiili asennetaan tuotannossa edelleen. Z22SE-moottorilla varustetuista Vectra-C:stä, Astra-G:stä ja Zafirasta pakokaasujen takaisinkierrätys poistuu mallivuoden 2004 aikana. Tällöin tehdään seuraavat muutokset: 1. Käyttöön otetaan muutettu moottorin johdinsarja 2. Pakokaasujen takaisinkierrätyskanava peitetään suojalevyllä 3. Pakokaasujen takaisinkierrätysputki jää pois 4. Käyttöön otetaan imusarja, jossa ei ole pakokaasujen takaisinkierrätysputken liitäntää 5. Moottorin ohjauslaitteeseen tulee uusi kalibrointi 6. Moottorin yläsuojuksessa käytetään muutettua kiinnikettä

Apuohje:
Jos asiakkaan valittaessa asiasta EGR-venttiili todetaan vialliseksi, sitä
ei pidä vaihtaa, vaan poistaa kokonaan.
1. Sulje pakokaasujen takaisinkierrätyskanava suojalevyllä (osa-/luett.-nro
24575592 / 58 50 526) ja tiivisteellä (osa-/luett.-nro 12570863 / 08 51 761).
Suojalevyn uran on osoitettava jäähdytintä kohti ja tekstikilven ylöspäin.
2. Kiinnitä ylimääräinen johdinsarjapistoke nippusiteellä (pistokkeen aukko
rintapeltiä kohti).
3. Ohjelmoi moottorin ohjainlaite uudelleen TIS-CD:llä 50 tai uudemmalla
(valitse "ilman EGR:ää")
Katso vääntömomenttiarvot ja ohjeajat työohjeesta "EGR-venttiilin irrotus
ja asennus".
Huomaa:
Z22SE-moottorilla varustetussa Astra-G:ssä ja Zafirassa muutostyöt ovat
mahdollisia vasta mallivuodesta 03 ja seuraavista moottorin numeroista
lähtien (ei esikatalysaattoria):
11 133 945 - MT ilman Check-Controlia
11 131 764 - AT ilman Check-Controlia
11 133 885 - MT Check-Controlilla
11 133 302 - AT Check-Controlilla
Näitä numeroita edeltävissä autoissa (esikatalysaattori on) viallinen
EGR-venttiili on huollettaessa vaihdettava.
Ryhmä: J - Moottori
Vikaryhmä: 19 - Moottori käy huonosti,20 - Puutteellinen teho
Vikakoodi: P0404,P0405

Muitakin päivityksiä moottoriohjaukseen todennäköisesti on.

[Gts03]

Kiitoksia taas ripeästä vastauksesta!! Auto menossa torstaina egr järjestelmän poistoon/softapäivitykseen

[Robertx]

Ole hyvä. Hieman ajattelin, että olis mahdollisesti tuo EGR:n poisto jo tehty.... tosin sitä ei tehdä , ellei valita tai pyydä erikseen päivitystä. Lisäksi ne muut, tuota uudemmat päivitykset eivät sisällä tuota EGR- venttiilin ohjelmallista poistoa, vaan se on ihan softammtos. Tuon lisäksi luin mainnnan alavääntöä lisäävästä päivityksestä.

[Gts03]

Mikäs päivitys tuo alaväännön lisäys on tai siis mitä pitää kysyä liikkeessä että suorittaa sen?? Tosiaan metro auto kehä3 hoitaa tuon egr venttiilin poiston/ohjelmistopäivityksen, vai tuleeko tuosta jotain vääntö muutoksia kun egr on pois ohjelmoitu??

[Robertx]

Luin sen alaväännön lisäyspäivityskeskustelun saksalaiselta foorumilta. 100 varma en ole, etteikö sitten olis kuitenkin EGR:n poistosta johtuva väännön lisäys. Tosin EGR - venttiili toimii tasakaasulla ajettaessa 1500 - 3000 rpm, joten voi olla moottorin "kartan" muutoskin se väännön lisäys tai sitten vain huhupuhetta. Jokatapauksessa vääntö tuolla edellamainitulla alueella paranee ilman EGR- venttiiliä ja saattaa kulutuskin tippua.
Edelleenkään ei koske kiihdytystä tuolla kierroslukuvälillä... ei ainakaan se EGR - venttiilin poisto.
Poistopäivityksen lisäksi kysy siihen myös muut mahdolliset päivitykset. Kyllä niiden liikkeessä pitää tietää, mikä on viimeisin softa tuohon. Se saattaa maksaa tietty lisää, mutta kysy myös , mitä sillä rahalla saat.

[Gts03]

Auto viety tänään odottamaan egr ventiilin poistoa. Sovittu hinta puhelimessa oli ohjelmointi 80€ osat 20€, vein auton niin sanottiin 180€ olin että mitä täh joo katos kun tää peitelevy ja egr ventiillin kansi maksaa jo sen 74.90€ mitäh.....se jätkä ei ollu paikalla kenen kanssa hinta sovittu puhelimessa oli syömäs pyysin et soittaa kun tulee takas. Soitto tuli niin saatiin sovittua koko lysti 140€ itse pidän ihan kohtuulisena

ps: ei kuulema ole muita softia mitä vois tuohon myllyyn/automaattilaatikkoon laittaa, eli uskoisin että toi egr poisto vaikuttaa vääntöihin.

[Archetype]

Auto viety tänään odottamaan egr ventiilin poistoa. Sovittu hinta puhelimessa oli ohjelmointi 80€ osat 20€, vein auton niin sanottiin 180€ olin että mitä täh joo katos kun tää peitelevy ja egr ventiillin kansi maksaa jo sen 74.90€ mitäh.....se jätkä ei ollu paikalla kenen kanssa hinta sovittu puhelimessa oli syömäs pyysin et soittaa kun tulee takas. Soitto tuli niin saatiin sovittua koko lysti 140€ itse pidän ihan kohtuulisena

ps: ei kuulema ole muita softia mitä vois tuohon myllyyn/automaattilaatikkoon laittaa, eli uskoisin että toi egr poisto vaikuttaa vääntöihin.

EGR venttiilin kansi? Ainaki se EGR:n tulppa maksaa suomessaki varmaan alle 15€ ja ainakaan omaan z22se myllyyn ei muuta tarvinnu poiston yhteydessä (kyseessä tosin vectra b -01, mut tuskinpa se homma on kauheesti muuttunu)

Briteissä toi osa oli muutaman punnan. Kannattaa kysellä et mistä hitosta toi 74,90€ muka tulee

[Robertx]

Auto viety tänään odottamaan egr ventiilin poistoa. Sovittu hinta puhelimessa oli ohjelmointi 80€ osat 20€, vein auton niin sanottiin 180€ olin että mitä täh joo katos kun tää peitelevy ja egr ventiillin kansi maksaa jo sen 74.90€ mitäh.....se jätkä ei ollu paikalla kenen kanssa hinta sovittu puhelimessa oli syömäs pyysin et soittaa kun tulee takas. Soitto tuli niin saatiin sovittua koko lysti 140€ itse pidän ihan kohtuulisena

ps: ei kuulema ole muita softia mitä vois tuohon myllyyn/automaattilaatikkoon laittaa, eli uskoisin että toi egr poisto vaikuttaa vääntöihin.

Olipas sitten melkoisen hinnakas pala peltiä. Huh, huh.
Noh, hyvä, että edes hieman hintaa pudotti.
Ok. Varmaankin sitten se EGR:n poisto... ja uusi "vähäpäästöinen" ohjelma vaikuttaa niihin vääntöihin. Voit kenties laittaa muille arvion , onko todellakin niin, että vääntö paranee.

[Gts03]

Kyllä sitä kyselin mut eipä ne osannut selittää hintaa, mä oon ite ollu vajaa 5vuotta tiiviste firmas töissä (en enää) niin tolla 75€ saa kokonaisen levyn sitä materiaalia 1.5mx1.5m. mut enpä jaksanut lähteä etsimään ite tiivistettä kun olin jo auton vienyt sinne kun soitti takas ja fillaril melkein himas (pitää itsellekkin laskee tunti hintaa jos ajelee ympäri ämpäri ). Onneks joissakin muissa osissa on säästänyt niin vähän tasapainoittaa tuota hintaa.....mut toisaalta kun laittaa liikkeessä tuon kaiken liikkeen omilla osillaan niin on siinä se hyväpuoli jos tulee jotain vikailmoitusta siitä egr ventiilistä niin helpompi vaatia ns takuukorjausta

Kysyin mielenkiinnosta jakopääremonttia noin.1300€ suolaset tunti hinnat ainakin niillä

[Robertx]

Z19DCDTI (88 kW) dieselissä on about samanhintainen pellinpala saatavissa Fiat - liikkeestä... tosin siinä on muutama reikä keskellä.
110 kW malliin pellinpala taitaa olla alta 20 euroa... se on neliskanttinen.
Eipä tuossa vaiheessa oikein mitään voi... liikkeessä laitetuilla osilla on tosiaan 2 vuoden takuu.

Jakopääremppa kannattaa teettää muualla... jakoketjusarjan vaihto kiristimineen Hyvinkäällä merkkiliikkeessä maksoi aikoinaan n. 770 euroa.

[Archetype]

Turussa jakopään hilut + remppa tuli maksamaan muistaakseni 550€, tosin en ottanu tasapainoakseliston ketjua siihen vaikka sen vaihto olis hintaan kuulunu Ei kyllä välttämättä ihan mihin tahansa liikkeeseen kannata viedä, nyt viikonloppuna olis tarkotus selvittää tekikö ne niitten ketjujen kanssa jonku virheen, esim. ajastuksessa ku auto on siitä lähtien toiminu vähän miten sattuu...

Mut joo, itellä se tulppa siellä on 3mm mustaks maalattua peltiä ja joku GM logo siinä paistaa.

[Gts03]

Tulipas tänään mielenkiintoinen puhelu metro autosta ei tästä sun moottori tyypistä voi tulpata egr ventiiliä sun tyyppi on z22se sen voi tulpata siitä z22yh mallista....ihan sama en jaksanu alkaa kinaa tollasen amatööri puljun kanssa kun ihme ettei sitä eilen osannut sanoa vaikka ilmoitin autoni tyypin niille v..tu mitä palvelua no säästy noikin rahat täytyy ite rupee selvittää sitä miten sen voi kotikonstein tulpata.....joten voi laita neuvoja miten egr tulpataan kotikonstein, pitääkö se sit käyttää jossain ammattipajalla ohjelmoinissa ei siis metro autossa ??

[Robertx]

Tuo ei ole totta Kuten kenttäapuohjeessa lukee, voi vuosimallien 2002 - 2004 Z22SE - koneisesta C-Vectrasta poistaa EGR- ventiiilin. Z22YH - koneessa se on poistettu mallivuodesta 2006 alkaen ja on todennäköisesti mahdollista myös taaksepäin.
Mitähän eroa on mallivuoden 2003 ja 2004 Z22SE - koneisilla C-Vectroilla

Kysy tuota samaa työtä vaikka Hyvinkään Opel merkkiliikkeestä : http://services.netwheels.fi/opel/Yhtey ... 97&pid=629

Jos ei edelleenkään onnistu, niin teet / teetät huijauspiirin , pistät peltitulpan kanavien päälle ja nakkaat EGR - venttiiilin varastoon.
http://www.z22se.co.uk/forum/threads/fi ... ater.5891/

Kolmas vaihtoehto on tuo tuning - paja... tiedä sitten , mikä niistä on hyvä.

[Gts03]

Pistin kyselyn tonne svetsinporttiin toivottavasti onnistuis niin vois metro auton huolto mestarille näyttää närhen munat