Lämppärin kennosto

Viesti Kirjoittaja **node2000** » 29 Loka 2003, 13:00

Onko kellään kokemusta ilmastointilaitteella varustetun 92-Calibran lämppärin kennoston vaihdosta/korjauksesta? Oireena nimittäin on lasien huurustuminen. Heti kun kone alkaa olla lämmennyt alkaa lasit vetämään enemmän usvaan ku kirkastumaan. Jäähdytysnestettä ei kuitenkaan häviä mitenkään huomattavasti. Vai voisko syynä olla jokin muu? Epäilin itsekin ensin raitisilmasuodatinta mut lasit menee kyllä sellaseen mäihään, et ei taida johtua pelkästään siitä.

Viesti Kirjoittaja **juzatheman** » 29 Loka 2003, 15:05

mulla pitäis olla ohje ajat/kuvat+ohjeet filmillä mutta ne on duunissa. osta pois ne filmit saat koneen kaupan päälle.

Viesti Kirjoittaja **node2000** » 26 Marras 2003, 09:56

On 2003-10-29 13:00, node2000 wrote:
Onko kellään kokemusta ilmastointilaitteella varustetun 92-Calibran lämppärin kennoston vaihdosta/korjauksesta? Oireena nimittäin on lasien huurustuminen. Heti kun kone alkaa olla lämmennyt alkaa lasit vetämään enemmän usvaan ku kirkastumaan. Jäähdytysnestettä ei kuitenkaan häviä mitenkään huomattavasti. Vai voisko syynä olla jokin muu? Epäilin itsekin ensin raitisilmasuodatinta mut lasit menee kyllä sellaseen mäihään, et ei taida johtua pelkästään siitä.

Elikkäs onko kukaan tehnyt kyseistä operaatiota? Vinkkejä ja ohjeita otetaan vastaan. Kiitokset jo etukäteen

Viesti Kirjoittaja **Uhtua** » 26 Marras 2003, 17:04

Ilman kylmäkonetta olevan kennon olen irroittanut muutamaan otteeseen, se ei ainakaan kovin kummallinen homma ole: vaihdekepin ympäriltä tuhkakuppi ja konsolihässäkkä irti, jolloin lämmityslaitteen alapää näkyy. Alapäässä on n.30cmx20cm kokoinen muovikaukalo kiinni 7 tai 8mm kannalla olevalla 4 ruuvilla, ne auki, muovi pois ja sieltä jo kenno näkyykin. Letkut irti ja kenno pois. en tiedä vaan sitten onko ilmastoinnilla varustetussa tuotteessa kovasti lisätöitä.

Viesti Kirjoittaja **Opossumi** » 26 Marras 2003, 18:57

A Vectrassa (Calibrassa samanlainen), jossa on ilmastointi vaatii kapeita sormia tai hyviä työkaluja, että sen muovin saa irti. Muistaakseni sen kylmäkennon putketkin tulee vielä jotenkin siihen haittaamaan, mutta vaihdettavissa se on. Ota viikonloppu aikaa, pari asennuskaljaa ja rupea purkamaan.

<font size=-1>[ This Message was edited by: Opossumi on 2003-11-26 18:58 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **node2000** » 28 Marras 2003, 10:56

Kiitos vinkeistä. Näin se on tehtävä pari olutta ja hyviä hermoja peliin, niin eiköhän se kenno sieltä irtoa. Muuten onko toi kenno sama ilmastoidussa ja ei ilm. Calibrassa kun esim. motonetin valikoimista löytyvässä kennossa mainitaan (ei ilmast.).

Viesti Kirjoittaja **Opossumi** » 28 Marras 2003, 11:47

Kilauta merkkiliikkeeseen ja kysy, kyllä ne tietää. Muistaakseni ne kennossa kiinni olevien yhteiden sijainti poikkeaa ilmastoimattoman mallin kennosta.