Tuulilasit nykyään kulutustavaraa

[opel is best]

viime kesänä vaihdoin a-vectraan lasin,vajaa 50km kerkes ajaa lasin vaihdon jälkeen ja sit kivenisku,ensimmäiset pakkaset syksyllä ja siitäsit halkeama laidasta laitaan,ennen vanhaan kun tuli kivenisku lasiin niin se oli siinä ,ei se mihinkään haljennut

Tuo kuvailemasi tilanne on lasinvaihtajan painajainen. Oli lasivakuutus tai ei, niin kyllä se vähintään 150€ ainakin meikäläisen rahapussissa tuntuu, ainakin jos sen joutuu sijoittamaan vuoden välein.
Kuulin tässä taannoin luotettavasta lähteestä, että tuulilasien painokin on viimeisen kymmenen vuoden aikana laskenut merkittävästi. Ilmeisesti nykyiset tuulilasit siis huomattavasti ohuempaa materiaalia, vai mikä muu tuon painon tippumisen selittäisi. Lienee ilmeisesti hehkulampputeoria tässäkin takana. Laseista tehdään tahallaan niin heikkoja, että saa olla niitä jatkuvasti vaihtamassa.

Sama ilmiöhän tulee eteen lähes kaikessa nykyään myytävässä tavarassa. Eniten miesten suosimissa, elektroniikka- ja autoteollisuudessa. Mitä uudempi auto, niin sitä heikompaa on kaikki materiaali. Hieman riippuen tietysti automerkistä. Laadukkaampaa ja kestävämpääkin on tosin tarjolla, mutta kyllä niistä saa heti maksaakin. Tulevaisuudessa yhä vaikeampi löytää hyväkuntoista käytettyä autoa, johtuen ihmisten yleisestä välinpitämättömyydestä autoja kohtaan. Yhdistettynä autojen heikkoon kestävyyteen. Jos mennään autojen kulta-ajalle, 70-luvulle, niin autot olivat tehty vahvasta pellistä/raudasta. Muovia oli melko vähän. Sekin muovi mitä oli, niin oli vahvaa. Noilla autoilla saattoi ajaa ojaan ilman että tuli mitään jälkeä. Nykyään kun vähääkään kovempaa lumipenkkaa tönäiset, niin heti on vähintään joku muoviklipsu jostain poikki.
Autojen kohdalla tämä on sentään jotenkin siedettävää, sillä tämähän perustuu siihen, että kolareissa auto antaa periksi jotta ihmiseen kohdistuvat vahingot olisivat mahdollisimman vähäisiä. Mutta, kun tätä samaa heikkoa tekoa on vähän kaikessa nykyajan roinassa, niin kyllä tavallisen palkansaajan kukkaro on äkkiä tyhjä, kun tavaraa saa parin vuoden välein uusia. Hinnat on ehkä tulleet aika paljon alas ainakin elektroniikan osalta, mutta ei paljon auta, kun uuden telkkarinkin saa nykyään ostaa 5 vuoden välein, kun ennen ne kesti 20-30v.

[opel is best]

Rupeis katsastus olee taas edessä ja lasi tarttis viedä vaihdettavaks.
Onko porukalla tietoa/kokemusta eri merkkien kestävyydestä? Pilkingtonin lasin sai ainakin noin vuos sitten 230€:lla. Saint Gobainin sais toisessa paikassa 30€ kalliimmalla. Onkohan noissa mitään eroa kestävyydessä, vai onko tuo 30€ hukkaanheitettyä rahaa? Molemmat käsittääkseni autotehtaiden käyttämiä ensiasennuslaseja (alkup.).

[Ahnuld]

Ei ole varmana mitään eroa onko Pilkkari vai Saint-Gobain.

[jarkkis]

Kumpikin merkki hyviä, joten ottasin halvemman vaihtoehdon.

[HK_Blues]

viime kesänä vaihdoin a-vectraan lasin,vajaa 50km kerkes ajaa lasin vaihdon jälkeen ja sit kivenisku,ensimmäiset pakkaset syksyllä ja siitäsit halkeama laidasta laitaan,ennen vanhaan kun tuli kivenisku lasiin niin se oli siinä ,ei se mihinkään haljennut

Tuo kuvailemasi tilanne on lasinvaihtajan painajainen. Oli lasivakuutus tai ei, niin kyllä se vähintään 150€ ainakin meikäläisen rahapussissa tuntuu, ainakin jos sen joutuu sijoittamaan vuoden välein.
Kuulin tässä taannoin luotettavasta lähteestä, että tuulilasien painokin on viimeisen kymmenen vuoden aikana laskenut merkittävästi. Ilmeisesti nykyiset tuulilasit siis huomattavasti ohuempaa materiaalia, vai mikä muu tuon painon tippumisen selittäisi. Lienee ilmeisesti hehkulampputeoria tässäkin takana. Laseista tehdään tahallaan niin heikkoja, että saa olla niitä jatkuvasti vaihtamassa.

Ennenhän laseissa käytettiin lyijyä lisäaineena lisäämään lasin kovuutta. Nykyset EU-säädökset kieltää lyijyn käytön laseissa, joten tämän takia autojen lasit on nykyään pehmeämpiä ja kevyempiä.

[putkikardaani]

iime kesänä vaihdoin a-vectraan lasin,vajaa 50km kerkes ajaa lasin vaihdon jälkeen ja sit kivenisku,ensimmäiset pakkaset syksyllä ja siitäsit halkeama laidasta laitaan,ennen vanhaan kun tuli kivenisku lasiin niin se oli siinä ,ei se mihinkään haljennut


et taida muistaa aikaa jolloin securit lasi oli yleinen.
muutaman kerran semmoisen saanut naamalla eikä ollut hauskaa.

[rgs1]

et taida muistaa aikaa jolloin securit lasi oli yleinen.
muutaman kerran semmoisen saanut naamalla eikä ollut hauskaa.

Anteeksi OT, mutta ei malta olla avautumatta
Sarjassamme sekuriittilasi yllätti. Itsellä oli ajossa ´80 mallin Golffi tuossa ´95-´00 vuosina. Joskus omistuksen alkuaikoina teetin kauppareissulla turva-urat tuulilasiin ja ajelin ongelmitta useamman vuoden. Sitten kesällä kerran tuli pari autoa vastaan suoralla tiellä, enkä sen kummemmin havainnut, että mitään olisi lasiin lentänyt, mutta lasi pärähti tuhannenpirstaleiksi, mutta jäi kuitenkin paikalleen. Jäi siihen joku läpinäkyvämpi palanen, kun kilometrin verran ryömitin läheisen huoltoaseman pihaan. Lasi taisi tipahtaa vasta noustuani autosta ja paiskattuani oven kiinni. Aikaisemmin ei ollut tullut millään muotoa mieleen, että ´80 mallisessa autossa vielä saattoi olla sekuriittilasi. Ilmeisesti oli viiimeinen vuosi, jolloin sai olla.
Lasittoman auton kotimatkalla osuin sitten kesän kovimpaan ukkoskuuroon ja kattoverhoilusta tippui vettä 2 vuorokautta