Kysymys kuuluu, kannattaako enää alkaa kirimää konetta tiukemmaks kone rempalla ja sit hieman virittää jos kone on menossa jo 220 tkm pahemmalla puolella ??
Olisko jossain tarjolla vähän ajettuja X20XEV koneita ??
Koneremppa
Tuossa syksyllä kun oli itsellä tuo koneremppa ajankohtainen niin ensiksi myös tiedustelin tuota vaihtokonetta, mutta tuntuu olevan tuo X20XEV lähes kiven alla. Saatikka sitten vielä vähän ajettu. Saksasta tuotunakaan ei tahdo löytyä. Ovat tuojien mukaan kuulemma harvassa sielläkin. Ei muuta kun kone pöydälle ja paloihin, eli remppaa peliin. Ei tuo oma kone ainakaan huonommalta tunnu kuin ennen remonttia.On 2003-11-25 19:02, Mylläri wrote:
Olisko jossain tarjolla vähän ajettuja X20XEV koneita ??
selevä..
mutta huoli tässä on siittä, että pitääkö miten suuri satsi sitten loppujen lopuksi uusia koneeseen osaa..
sulla oli jotan 60 tkm ajettu, mutta mulla on jo hieman enempi mittarissa 220 tkm...
Toinen vaihtoehtohan olisi lätkäistä joku toinen moottori, isompi mielellään
Vaihtoehdoista vaan en ole vielä perillä.
-saa ehdottaa, kertoa kokemusta.
mutta huoli tässä on siittä, että pitääkö miten suuri satsi sitten loppujen lopuksi uusia koneeseen osaa..
sulla oli jotan 60 tkm ajettu, mutta mulla on jo hieman enempi mittarissa 220 tkm...
Toinen vaihtoehtohan olisi lätkäistä joku toinen moottori, isompi mielellään
Vaihtoehdoista vaan en ole vielä perillä.
-saa ehdottaa, kertoa kokemusta.
Se mitä sille pitää tehdä selviää kyllä sitten kun sen koneen aukaisee ja tutkii kuinka kulunut se on. Jos koko koneen purkaa niin alakerralle huolto eli hoonaus, kampuran kiillotus sekä uudet laakerit ja männänrenkaat. Öljypumpulle tietysti samalla huolto.
Yläkerrassa perushuolto myös. Venttiilinohjurien kunnon selvitys, venttiilien koneistus, kannen oikaisu jne. Samalla tietysti voi vähän parannella sitä kantta, luultavasti jotain pientä on aina tehtävissä kohtuullisella vaivalla ja kustannuksilla. Virtaus noissa 16-venttiilisissä kyllä pitäisi muuten riittää kohtuullisen pitkällekin.
_________________
<A HREF="http://sivut.koti.soon.fi/luumu/corsa">3 * Corsa A </A>
<font size=-1>[ This Message was edited by: Tuomas on 2003-11-27 12:49 ]</font>
Yläkerrassa perushuolto myös. Venttiilinohjurien kunnon selvitys, venttiilien koneistus, kannen oikaisu jne. Samalla tietysti voi vähän parannella sitä kantta, luultavasti jotain pientä on aina tehtävissä kohtuullisella vaivalla ja kustannuksilla. Virtaus noissa 16-venttiilisissä kyllä pitäisi muuten riittää kohtuullisen pitkällekin.
_________________
<A HREF="http://sivut.koti.soon.fi/luumu/corsa">3 * Corsa A </A>
<font size=-1>[ This Message was edited by: Tuomas on 2003-11-27 12:49 ]</font>