Calibran sähk.ikkunanostimet, jälkiasennus

[t0mpp4]

-91 vuoden caliin sähkölaseja laittelen rikkoutuneiden veivien tilalle ja ilmaantui muutama yllätys.
Lähtökohtana moottorit, oven johtosarjat, korin puolelle tulevat johdot ja nappulat keskikonsoleineen (en tiedä minkä vuosimallin calista). Homma luisti kuin sökö kytkin kunnes tultiin kohtaan "laita kuskinpuolen kolme liitintä kiinni jalkatilan seinässä olevaan pistokelootaan tms".

Iso virta/maaliitin on samanlainen kuin autossa vastakappale eli tämä liitin(kaksi punaista ja musta johto):
http://i1260.photobucket.com/albums/ii5 ... ta_maa.jpg

Sitten ongelmaan eli kahteen toiseen, pienempi ja isompi liitin kiinni auton johdotukseen: isommassa itse liitin kookkaampi ja johdot eri järjestyksessä, no eipä ongelmaa, voihan ne vaihtaa alkuperäiseen pienempään liitimeen oikean järjestykseen MUTTA mikä on tämä ylimääräinen mustavalkoinen johto? Minne sen pitäisi päätyä autossa? Kuvassa alempi siis uuden johtosarjan liitin:
http://i1260.photobucket.com/albums/ii5 ... k/iso2.jpg

Ja kolmas pienempi liitin jossa uuden johtosarjan liittimessä (kuvassa oikealla) on vain kaksi johtoa ja vanhasta löytyykin tuo mustavalkoinen johdin joka isosta puuttui:
http://i1260.photobucket.com/albums/ii5 ... pieni2.jpg

ELI, meneekö homma nyt niin näppärästi autoa ja ohjauskortteja polttamatta, että vaihdan johdot värien mukaan sopiviin liittimiin/oikeaan järjestykseen ja siirrän tuon mustavalkoisen johdon pienestä liittimestä isoon jossa se vanhassa johtosarjassa on?

Eikö tämä olisi järkeenkäypää koska samaan paikkaan ne nostimien johtosarjassa päätyvät?

Bonuskysymys: mikä on johtosarjassa apumiehen puolella oleva Kiekert:in valmistama musta loota?

Toivotaan että joku saa sekavasta selityksestä jotain tolkkua ja saan pojalle ikkunat asennettua ihan toimiviksi Kiitokseni taas etukäteen!

- Tomppa

EDIT: nyt kun aloin katsomaan noita kuvia en olekkaan varma kummat liittimistä ovat uuden ja kummat vanhojen liittimiä Eli tarkistetaan..kiiru teki tepposet.
Mutta oli ne nyt kummat tahansa ei sen pitäisi lie vaikuttaa kun siirtelen värikoodien mukaan paikalleen vanhojen johtojen mukaan? Paitsi jos nuo stanan värikoodit on vaihtuneet..mutta samat kuitenkin löytyvät molemmista johtosarjoista eli en usko..

[TJT]

Nyt äkkiseltään jaksanut noihin muihin asioihin paneutua, mutta se Kiekertin aski on keskuslukon ohjausyksikkö.

[t0mpp4]

No niimpä tietty se ilmeisin

Johdot on nyt vaihdettu vanhan johtosarjan liittimiin värikoodien mukaan, saas nähdä mitä seuraa. Kaikki samat piuhat löytyivät molemmista nipuista, liittimissä oli vaan ero ja johtojen järjestyksessä. Ja kohta tietty savu nousee

Oletan että sulakkeetkin ovat silloin paikalleen kytketty kun ei johtoja puuttunut eikä ollut ylimääräisiä.. sulake 12 ainakin ja oliko nyt 30? Miksi tarjoaa kahta sulaketta yhdelle laitteelle..?

[t0mpp4]

Joop ja sulake 30 oli paikallaan mutta ei kytketty mihinkään eli pohja puuttui...pikku hämäys perk..

Mihin nyt vedän ja mistä johdoista sulakkeen että saa virtaa? Ei toimi pää että pienikin apu tarpeen!

T

[Robertx]

Tarkista , onko sulakkeella 26 pohja. Sulake 12 on ohjauselektroniikkaa varten.
Kytkentäkaavio tuossa :
http://www.vectra16v.com/slp/slp_vectra ... a_mj91.pdf
Jos linkki ei toimi, maalaa hiirellä ja paina enter. Dokumentin sivulla 7 oikeassa reunassa Calibra/Vectran ikkunannostimet.

[t0mpp4]

Joop eikä pohjaa numerolla 26. Sitävastoin nro 20 joka ohjekirjan mukaan on radiolle on vapaa vaikka pohja eli radiolle siis vedetty muualta virta jonkun toimesta. Ja tuo kaavio ei aukea minulle juuri mitenkään..siis linkin saan toimimaan mutta en tajua mistä pitää virran kulkea sulakkeelle

Voihan tuohon laittaa erillisen sulakekotelon nostimille (luulen) mutta mitkä johdot katkotaan tms...huoh.. Juu en ole advanced autosähköasentaja kuten huomaa

[t0mpp4]

Spämmätään nyt kunnolla että tulis edes jotain tietoa

Nyt kun hieman kiirultani ajattelin, niin siihen mihin nostimen muut pikkuliittimet päätyvät tulee myös 2 tai 3 tyhjää liitintä auton johtosarjasta.
Ja koska itse nostimien johtosarjastahan ei sulakkeille johtoa/liitintä löydy olisiko mahdollista että jostain näistä "ylimääräisistä" liittimistä lähtee alkuperäisesti sähkölaseilla olevasta autosta johdot sulakkeelle?

Jollakulla on takuulla sähkölaseilla oleva cali levällään tai tieto mistä johdot lähtevät rasialla...että kiitos vaan jos viitsitte antaa edes jotain vinkkiä! TAI tulkita tuosta sähkökaaviosta

-T

[Robertx]

Joop eikä pohjaa numerolla 26. Sitävastoin nro 20 joka ohjekirjan mukaan on radiolle on vapaa vaikka pohja eli radiolle siis vedetty muualta virta jonkun toimesta. Ja tuo kaavio ei aukea minulle juuri mitenkään..siis linkin saan toimimaan mutta en tajua mistä pitää virran kulkea sulakkeelle

Voihan tuohon laittaa erillisen sulakekotelon nostimille (luulen) mutta mitkä johdot katkotaan tms...huoh.. Juu en ole advanced autosähköasentaja kuten huomaa

Radion sulake , eli sulake 20 ei käy, ellei sille tule yhtä paksua johdinta kuin jollekin 30 Ampeerin sulakkeelle. Käännä se sulakerasia ja katso sinne takapuolelle. Sitä ennen ota akun miinuskenkä irti.
Sulakerasialle pitäis tulla paksu (10 neliömillimetriä) musta johdin suoraan akulta. Se on jaettu siellä takana sulakkeille. Pitää olla 2,5 neliömillin johdinta ikkunannaostimille... eli samanpaksuista kuin muille 30 ampeerin sulakkeille.

[t0mpp4]

No eipä se auta jollen tiedä mihin johtoihin se sulake pitäisi yhdistää

[t0mpp4]

Yksinpuhelua:
Tähän isoon liittimeen tulee päävirta, kaksi punaista ja musta. Joten toinen lienee silloin nostimille ja toinen keskuslukolle? Johdot siis kulkevat samassa nipussa nostinten johtosarjan kanssa eli muuallekkaan ei voi virta mennä?

http://i1260.photobucket.com/albums/ii5 ... ta_maa.jpg

Eli jos mittaan että toiseen ei tule virtaa voinko laittaa erillisen sulakkeen ja virtajohdon sille esim akulta?

[Robertx]

No eipä se auta jollen tiedä mihin johtoihin se sulake pitäisi yhdistää

Joudut yhdistämään 2 johdinta. Vedät molemmat samalta sulakkeelta. Toinen kuljettajan oven etupuoliseen liittimeen, liitinnastaan 23 , siihen tuleen oven puolella punainen 2,5 neliömillin johdin.
Toinen johdin matkustajan oven etupuoliseen liittimeen, liitinnastaan 23 ja siihenkin pitäisi oven puolella tulla punainen johdin.

[t0mpp4]

Ja tuohon kelpaa esim. suoraan akulta (sulake välissä tietty) vedetty piuha?

Edit: siis jos en löydä tarpeeksi vahvaa paikkaa sulakerasialta.

[Robertx]

Viimeinen vaihtoehto on tuo suoraan akulta vedetty johdin. Vain silloin , jos et löydä sopivaa paikkaa sulakerasialta. 30 A sulake ja 2,5 neliömillin johdinta tarvitset tuohon asennukseen.
Jos johdin on ohuempaa, se palaa poikki , kun käytät ikkunannostimia. Saattaa pahimmassa tapauksessa palaa koko auto.

[t0mpp4]

Juu ymmärrän tuon.
Nastoille 23 menee tietty valmiiksi sopiva piuha johtosarjassa, eli eikö silloin käy että etsin nuo johdot sarjan alkupäästä ja kytken virran niihin...sitäkö juuri tarkoititkin? Turha lie vedellä koko matkaa ja liitellä niitä sinne oviliittimiin jos johdot kuitenkin ovat jo olemassa..

Ja jos löydän pisteen mistä ko. johtojen pitäisi virta saada, riittää virran kytkeminen siihen,eikö?

Ja ISO kiitos taas sinulle!

[Robertx]

Hyvä, että ymmärrät.
Jos siellä on valmiiksi sellainen hieman paksumpi (2,5 neliömillin) johdin liitinnastassa 23 korin puolella, niin katso, mihin se menee tosiaan. Kytkentäkaavio on vuosimallin 1991. En tiedä, onko oikea vuosimalli. Silloin , jos korin puolella on liitiinnastassa 23 jo johdin, niin etsi tosiaan, mihin se menee. Jos pää on vapaana jossain, niin silloin voit käyttää sitä. Ei tosiaan tarvitse koko matkaa ovien liittimille vedellä', jos siellä jo johdin on.
Minkä värinen johdin siinä liitinnastassa 23 on ?? Jos löydät sen johtimen pään, niin siihen voit kytkeä sulakkeen kautta jännitteen. Tarkista vielä kuitenkin, että se kyseinen johdin menee oven puolella sille ikkunahissin moottorille.
Eri vuosimallien kohdalla voi olla jotain eroja johtosarjoissa.
Ole hyvä.