Calibran sähk.ikkunanostimet, jälkiasennus

[t0mpp4]

Juu erojahan siellä oli lähinnä nastajärjestyksessä mutta värikoodit täsmäsivät. " Johdot on nyt vaihdettu vanhan johtosarjan liittimiin värikoodien mukaan, saas nähdä mitä seuraa. Kaikki samat piuhat löytyivät molemmista nipuista, liittimissä oli vaan ero ja johtojen järjestyksessä".

Olen aika vissi että se liittimen 23 johdin päätyy jompaankumpaan paksuun virtajohtoon tuossa isossa liittimessä koska eihän siellä muita paksuja piuhoja ole. Väriä en tietty nyt tiedä kun en ole ko. nastaa katsomalla katsonut.

[Robertx]

Noh, jos eivät sulakkeet pala, niin se on hyvä alku. Johtimia pystyy tarkastelemaan sitten kun kaikki johtimet ovat liitetyt.
Tuossa on mahdollista, että johtimien värit ovat muuttuneet, mutta paikka liittimessä on sama. Pitäis tietää auton vuosimalli ja jälkiasennettavan johtosarjan vuosimalli. Silloin pystyisi etukäteen tekemään sovituksen.

Tarkista kuitenkin, päätyykö siihen kyseiseen liittimeen se paksumpi punainen johdin.

[Robertx]

Pikaisesti vilkaistuna... vuosimallissa 1995 se paksumpi punainen johdin, joka syöttää jännitteen ikkunahissin moottorille menee oven etupuolen liittimen liitinnastaan 30. Eli siltäosin johtimen väri säilyy, mutta liitinnasta vaihtuu.

[t0mpp4]

Siis tuolla ensimmäisessä viestissä on auton vuosimalli -91 (-92?) mutta johtosarjan vuosimallia en valitettavasti tiedä. Yritän selvitellä jos ei muuten asiat hoidu mutta voipi olla vaikiaa.

Katsellaan mihin johdot päätyy, kiitos.

[Robertx]

Sitten ainakin pätee se vuosimallin 1991 kytkentäkaavio, kun auton oma johdotus on sen mukaan. Todennäköisesti ostamasi sähköikkunoiden johtosarja on tuo uudempi.
Eiköhän tavalla tai toisella johtimien paikat löydy.

[t0mpp4]

Hyvin todennäköistä. Ostin sen Saksasta jo reilu vuosi sitten joten tietojen saaminen siitä on kiven alla. Jos nyt ei sattuisi että olisi johtosarjassa joku tunnistelappu kun oikeen tarkasti syynään.

Mutta tosiaan kaikki värikoodit täsmäävät, muutamassa pikkuliittimessä joutui tuon napajärjestyksen muuttamaan. Iso virtaliitin oli juuri samanlainen eli siihen ei muutettu edes napajärjestystä. Ja pohjassa mihin tuli kiinni oli kaikki kolme johtoa mutta toinen punaisista ei sitten lie päädy mihinkään. Tai ainakaan sulaketauluun.

[t0mpp4]

Ja päätyipä virtajohto sittenkin tauluun ja vielä paikalle 30 kun nappasin sulaketaulun kunnolla syyniin. Jostain sain päähänpiston tutkia sen ilman sulaketta olevan radio-merkityn paikan ja laitoin siihen myös 10A sulakkeen, paikkaan 30 tietty 30A sulakkeen ja jo alkoi moottori toimimaan napista. Pelkällä paikan 30 sulakkeella ei toiminut.

Joten paikka 20 liittyy jotenkin ikkunan ohjaukseen tms. Joko joku jälkiviritelmä (ei tosin näyttänyt siltä) tai sitten tuo minun käsikirja ei anna oikeaa tietoa. Mutta pääasia on että toimii

Nyt vaan mietin käytänkö uuden johtosarjan mukana tullutta keskuslukon ohjainboxia vai alkuperäistä autossa ollutta...lienee uutta? Numerot ovat boxeissa erovat:

vanha : 90356128 (5321)
uusi: 90457682 (toinen merkintä 5413)

[Robertx]

Jos oikein ymmärrän, niin sait ne lasinnostimet toimimaan. Hyvä niin.
En kyllä kytkentäkaavioista mistään vuosimallista löydä mitään yhteyttä sulakkeelta 20 noihin lasinnostimiin. Saattaa olla joku Calibran oma juttu, jota ei noissa A-Vectran & Calibran yhteisissä kuvissa näy.
Mihin tarkoitukseen sitä keskuslukituksen ohjainboxia tarvitset ??

[t0mpp4]

Kyllä, toimii.

Siis..johtosarjoissa on Kiekertin boxit kiinni jotka ohjaavat keskulukitusta. Joten ei boxia = ei toimivaa keskuslukitusta Kummalta meni ohi

[Robertx]

Hieno juttu, että toimii

Jaa... meinaat keskuslukituksenkin vielä laittaa. Eihän se ilman boxia toimi. Jos se auton alkuperäinen (?) on ehjä, niin käytä sitä. Johtosarjat sopii varmemmin, ei tarvitse sovitella.

[t0mpp4]

Niin siinä on alunperin keskuslukitus joka toimi.
Ja auton alkuperäinen näin ollen ehjä, mutta pitää lie tarkastaa tämän uuden johtosarjan liittimet kyseiselle vanhalle boxille kun noissa muissakin oli eroja. Eli eroja voi olla siinä uuden johtosarjan liittimessä verrattuna vanhan sarjan liittimeen jos meinaa tämän vanhan boxin käyttää...? Jostainhan tuo boxin numeroero johtuu.

[Robertx]

Ok.
Ahaa... uusit siis enemmänkin sitä johtosarjaa. Silloin voi olla se uudempi parempi vaihtoehto.
Vanhan boxin numero osoittaa sen käyvän Vectroihin ja Calibroihin vuosimalleihin 89 - 93
Uusi boxi on vuosimalleihin 93(94) - 98.
Kuten oli lasinnostimienkin kohdalla , niin tuon keskuslukituksenkin kohdalla on johtosarjassa eroa.

[t0mpp4]

Siis se autoon tuleva nostimien johtosarja on yhtä pötköä (sisältäen keskulukituksen piuhat) eli juu, kokonaan se meni uusiksi. Alunperin siis keskuslukitus mutta ei sähkölaseja, nyt pitäisi olla molemmat

Joten nyt kun on samasta autosta moottorit ja uusi johtosarja boxeineen ei pitäisi niiden kanssa olla ongelmaa. Välissähän ei ole mitään vanhasta.

Edit: löysin muuten johtosarjasta päivämäärän ja vuosiluvun joka näyttäisi olevan -95.

[Robertx]

Juurikin noin. Johtosarja, moottorit ja boxi samasta autosta , niin pitäis sujua.

[t0mpp4]

Päivitetään tämä:

Sähkölasit tomivat kuten pitää, värikoodit täsmäsivät vaikka liitinten napajärjestys oli erilainen. Myös keskuslukitus toimii hienosti uudella boxilla jossa oli jostain syystä yksi napa liittimessä enemmän kuin vanhassa (lukkomoottorit siis vanhat). En tiedä mitä varten lie.

Ennen remonttia vaivannut satunnainen keskuslukituksen sekoilu katosi myös. Siellä kahvassa on joku mikrokytkin molemmilla puolilla ohjaamassa jotakin (koko systeemiä?), ja kuskin puolelta kaikki kolme johtoa hapettuneet poikki. Kaivelin tarkkaan johdonpäät esiin pienellä veitsellä (kytkin umpeen valettu) ja kolvasin johdot kiinni. Kuin tehtaalta

Kiitokset Robertx!