astra f caravan 1.6 8v moottori puutuu

[Jesse.K]

Ehtoota !

Osaisiko joku valistaa tietämätöntä ? Kyseessä siis otsikon mukainen astra f caravan vm.94 1.6 8v moottorilla. Ongelmana on, kun autolla lähtee kiihdyttämään ja kaasua painaa hieman pintakaasua enemmän niin kone ikäänkuin sammuu ja alkaa tekemään moottori jarrutusta.. Jos kytkimen laittaa pohjaan sammuu auto välittömästi, mutta kaasua hieman painelemalla auto "herää" taas henkiin kierrosten ollessa noin 1000-2000rpm mutta kaasua ei senkään jälkeen voi käyttää pintakaasua enempää.. sammumisen jälkeen auto käynnistyy normaalisti. Bensapumpun releen vaihdoin talvella jolla korjaantui samantapainen ongelma viimeksi.

Osaisiko joku viisaampi neuvoa tietämätöntä hädässä ?

Iso kiitos jo etukäteen !

[STA1]

Moi!

Joko olet löytänyt ratkaisun ongelmaasi?
Omassa '95 astra f 1.6 8v x16sz on samantapainen vika päällä!
Eli lähtee hyvin käyntiin ja käy tyhjäkäyntiä normaalisti. Liikkeelle lähtö ja ajaminen onnistuu pintakaasulla myös normaalisti mutta jos yrittää painaa enemmän kaasua niin veto ei parane yhtään vaan kone hyytyy. Esim 80 km/h:n vauhdissa on sama onko kaasun asento pintakaasulla vai pohjassa.

Aiemmin myös liikkeelle lähdettäessä moottori "nyykähti" mutta se ongelma parani tekemällä EGR:ään sokkotiivisteen.
Itse olen miettinyt, että olisiko vika map-anturilla tai mahdollisesti nakutuksen tunnistimella (voisikohan nakutuspiiri luulla/todeta, että kone pyrkii nakuttamaan kun painaa kaasua ja työntäisi sytkää myöhäsemmälle jolloin vedot katoaa?) Bensaa näyttäisi nätisti sumuttavan kun kaasuttelin ilman suihkutusyksikön päällä olevaa koppaa, mutta "boooaa" vaan kun vääntää kaasuläppää auki.

Onko joku saanut ratkaistua tämäntapaista vikaa?
Jaetaanpa tietoa, jotta saadaan autot pelittämään

[Nizuxiini]

Moi!

Joko olet löytänyt ratkaisun ongelmaasi?
Omassa '95 astra f 1.6 8v x16sz on samantapainen vika päällä!
Eli lähtee hyvin käyntiin ja käy tyhjäkäyntiä normaalisti. Liikkeelle lähtö ja ajaminen onnistuu pintakaasulla myös normaalisti mutta jos yrittää painaa enemmän kaasua niin veto ei parane yhtään vaan kone hyytyy. Esim 80 km/h:n vauhdissa on sama onko kaasun asento pintakaasulla vai pohjassa.

Aiemmin myös liikkeelle lähdettäessä moottori "nyykähti" mutta se ongelma parani tekemällä EGR:ään sokkotiivisteen.
Itse olen miettinyt, että olisiko vika map-anturilla tai mahdollisesti nakutuksen tunnistimella (voisikohan nakutuspiiri luulla/todeta, että kone pyrkii nakuttamaan kun painaa kaasua ja työntäisi sytkää myöhäsemmälle jolloin vedot katoaa?) Bensaa näyttäisi nätisti sumuttavan kun kaasuttelin ilman suihkutusyksikön päällä olevaa koppaa, mutta "boooaa" vaan kun vääntää kaasuläppää auki.

Onko joku saanut ratkaistua tämäntapaista vikaa?
Jaetaanpa tietoa, jotta saadaan autot pelittämään

Itellä teki kanssa yks astra f joskus noin. mää kanssa kaikkee putsailin, sitte takapenkin alta bensapumpun liittimen puhistin ja jollai suihkutin ni pelas ku junan vessa.

[StarBreakeR]

Polttoainesuodatin vaihtoon, jos ei oo hiljan vaihdettu. Pumpun ja liittimen tarkistus. pa-regun kunto.. itsellä oli siellä vika aikanaan ku auton ostin.

[STA1]

PA-pumppu ja suodin vaihdettiin korjaamolla huhtikuussa ja nyt muutaman viikon ajan vika on ollut päällä.
Olisikohan pumpun liitin voinut jäädä korjaamolla löysälle tms.
Mites bensapumpun releen toimintahäiriö yleensä ilmenee?

[STA1]

Eilen yritin saada astraa kiihdyteltyä muun liikenteen seassa sen minkä siitä irti lähti, lopulta syttyi vikavalo palamaan.
kotiin päästyä katsoin vikakoodit niin antoi koodin 18 eli "Knock control processor n/a".
Mutta kun uudestaan käynnistin moottorin niin ei enää vikavaloa näyttänyt.
Tänään nollasin vikakoodit ja ajelin muutaman reissun mutta enää ei antanut yhtään vikakoodia kun illalla tsekkasin.

[Nizuxiini]

PA-pumppu ja suodin vaihdettiin korjaamolla huhtikuussa ja nyt muutaman viikon ajan vika on ollut päällä.
Olisikohan pumpun liitin voinut jäädä korjaamolla löysälle tms.
Mites bensapumpun releen toimintahäiriö yleensä ilmenee?

Pumpun liitin voi olla jäänyt löysälle. tai hapettumaa niin ei saa kunnon kontaktia.
pumpun releen toimintahäiriö voi kanssa tehdä tuollaista. jos haluut säästää niin avaa se rele (löytyy pelkääjän a pilarin jalkatilasta) ja ne pinnit kolvaa uusiks.

[STA1]

Ok, pitääpä huomenna katsoa liittimet (täytyy vaan ryömiä auton alla ku on farkkumalli, siinä kun ei ole luukua takapenkin alla ) toivottavasti ei sada!
Voisko tuon releen toiminnan tarkistaa ottamalla releen pois ja laittamalla jonku johdonpätkän kytkentäliittimiin ja sen jälkeen hanaa...

[STA1]

Noniin, otin releen irti ja laitoin hyppyjohdon avulla pumpun pyörimään ja sen jälkeen koeajolle mutta ei sillä ollut vaikutusta oireisiin.
Sitten käytin auton pukkien nokassa, irroitin pumpun liittimen ja putsasin sen kaasari-cleanerilla sekä Crc:llä -> ei vaikutusta.
Tulpatkin vaihdoin uusiin mutta sekään ei vaikuttanut mitään.

mitähän tekis seuraavaksi

[?!]

Noihin oireisiin sopisi myös tukossa oleva katti/pakoputki.

[StarBreakeR]

kattonu jo pa-paineensäätimen?

[STA1]

Mikä tilanne Jesse.K:lla on astrassa? joko on vika löytynyt?

Mun astrassa on vika vielä päällä
Maadotusjohtojen liitokset kävin tänään läpi-> ei vaikutusta
Lamdalta otin johdon irti ja mittasin jännitteen. jännite vaelteli 2000 rpm:llä 0,5 - 0,8 voltin seutuvilla eli lienee kunnossa?
Se ihmetytti, ettei vikavalo syttynyt vaikka lamdan johto oli irti ja auto käynnissä.

tyhjäkäynti vaeltelee myös aika ajoin. välillä 500 rpm joskus jopa 3000 rpm

Pitäisiköhän käydä huomenna ostamassa uus tyhjäkäyntisäädin ja pa-paineensäätimen kalvo.

[STA1]

Niin ja pakoputken väliosakin vaihdettiin tälläviikolla uuteen. Katin kenno näytti olevan reiästä katottuna paikoillaan. Takimmainenkin pönttö kuulostaisi huilaavan läpi.
On tämä aika haasteellista ku ei meinaa vika millään löytyä

Ei muuta ku lisää ideoita vaan tänne, onhan se kumma jos ei saada yhtä opelia toimimaan!!

[Jesse.K]

tervehdys !

Tänään olisi tarkoitus vaihtaa bensansuodatin mallia bosch ja tarkistaa kaikkien liittimien kontaktit..

Ilmoittelen myöhemmin miten kävi

[STA1]

Moi!

Eilen vaihdoin suihkutusyksikön ja imusarjan välisen tiivisteen -> ei vaikutusta (Ei vaihdosta haittaakaan ollut koska entinen ei ollut kunnolla paikoillaan, mutta ei kuiten vielä vuotanut)
Sitten vaihdoin tyhjäkäyntisäätimen -> ei vaikutusta.

Tänään vika löytyi viimein!
Kampiakselin jakohihnapyörän kiila oli murtunut/kulunut siten, että se oli kääntynyt kampiakseliin nähden joten ajoitus oli pielessä!
Eli silloinhan hihna ei ole hypännyt hampaan yli ja ajoitusmerkkien mukaan kaikki näyttäisi olevan kunnossa mutta ajoitus on silti pielessä.

Nyt on uusi hihnapyörä, jakohihna, kiristin, vesipumppu ja kampiakselinpään stefa.

Auto toimii nyt niin kuin pitääkin, JESSS!!