Vectra B 1.6XEL, nykimistä, vikakoodi 0351 ja kohonnut HC

[Robertx]

1. Ihan välittömästi et saa vikakoodeja sitten poistumaan muistista ilman testeriä. Kun ei akunkengät irrotus auttanut, niin sitten vaatii vähintään 30 onnistunutta käynnistystä.
2. Vikakoodit eivät näy moottorin käydessä.

[Jannesky]

Meinasin tilailla tuossa uuden EGR venttiilin ja tuon kampiakselin asentotunnistimen. Mutta edelleen meni sormi suuhun asiassa, en nimittäin uskalla luottaa omaan googlailu taitooni tarpeeksi.

Elikkä kysynkin onko nämä X16XEL vermeeseen passaavia, varaosanumerolla yritin hakea, mutta en saanut täyttä tolkkua onko nuo juuri oikeat varaosanumerot. Ei nimittäin jaksa turhaan maksaa tuommoista summaa, jos härpäkkeet eivät olekaan oikeita, eniten askarruttaa tuo kampiakselin tunnistin, EGR varaosanumeron sain kolmesta paikkaa tutkittuna täsmäämään tuohon, mutta tunnistin oli samalla numerolla vain yhdessä paikkaa.

EGR: http://www.skruvat.fi/Egr-Ventil-P49670.aspx (08 51 581)

Tunnistin: http://www.skruvat.fi/Varvtalssensor-mo ... 27265.aspx (12 38 782)

[Robertx]

Tuosta katalogista pitäis löytyä oikea osanumero :
http://opeloem.com/opel/vectra_b_1996_2 ... ngine.html

http://opeloem.com/opel/vectra_b_1996_2 ... gines.html

Lisäksi soittamalla saat oikean osan :
http://www.automuovikem.fi/index.htm
http://www.astrax.fi/

[Jannesky]

Nyt on EGR venttiili, kampiakselin asentotunnistin ja katalysaattori vaihdettu edellisten kirjoituksieni jälkeen. Ei ainakaan alle 10km ajolla vikavalo ole syttynyt kertaakaan ja pätkiminen loppui. No maanantaina selviää mihin päästöt menee.

[Robertx]

Hyvä, että sait ne vaihdettu , eikä vikavalo ole enää syttynyt Toivottavasti päästöt myös ok maanantaina.

[Jannesky]

Leiman sain(päästöt HC arvon osilta niukin ja naukin sallittuun rajaan oliko tyhjäkäynti 62 ja kierokset 92), mutta vielä jäi pari asiaa kirveltään.

Nimittäin koko tuon 100km matkan per suunta esiintyi nykimistä ja tuossa 5km ennen kotiin pääsyä syttyi jälleen niin ihana vikavalo, no nykiminen hävisi melkein kokonaan.

Vikakoodit lueskelin ja tuleepi 0351(Koodit nollautin parisen viikkoa sitten ja eka syttyminen sen jälkeen), eli eikös tuo sytytykseen aiempien jorinoiden mukaan viittaisi. Mitenkäs tuon laita pystyykö kotikonstein mittaileen tuleeko puolalle jännite oikein ja lähteekö jännite oikein, vai pitääkö käyttää valkotakkisilla valohoidossa?

[Robertx]

Jeps, on sytytyksen vikakoodi. Sylintereiden 1+4 sytytyspuolan vika. Vaihdoitko puolapaketin vaihdon yhteydessä myös sytytysjohtimet ?? Jos et, tarkista ne huolella, mittaa resistanssi ja tarvittaessa vaihda.
Missä kunnossa ovat sytytystulpat ??

[Jannesky]

Johdot vaihdoin samalla kuin puolan. Nimittäin vanhoissa johdoissa oli häikkää(Kolmosesta ei kulkenut resistanssien mukaan mitään lävits).

Tulpat vaihdoin aamulla aiemmin paikalla olleisiin GM:n tulppiin joilla ajettu n.10tkm, koska vaikutti ettei nuo alle 1000km paikalla olleet Boschit toimineet kunnolla, ne nimittäin olivat mustat ja ykkösessä hieman märkänä.

Tuli mieleen puristuksien mittaaminen uusiksi, koska katsastuksessa sanoi että tupsuttaa siihen malliin että ois jossain venttiilissä vika. No kieltämättä viimeksi kun puristuksia mittailin oli vaikeuksia saada ykkösestä arvoa, antoi ekalla kerralla n.9 ja muut heti sinne 12 tuntumaan.

[Robertx]

Noissa X16XEL - koneissa on ollut venttiilivikoja ja se aiheuttaa tietty tuon saman vikakoodin. Jos vielä se ykkösen tulppa oli märkä, niin ei ole kunnolla sytyttänyt. Mittaa siis puristukset uudestaan tai mittauta ne korjaamolla.

[Jannesky]

Aiemmin tosiaan nuo puristukset mitattu kylmästä koneesta. Nyt mittasin käyntilämpöisestä.

1. n.13,4kg
2. n.13,7kg
3. n.13,4kg
4. n.13,7kg

Eli ei varmaan noissa mitään vikaa. Käynti hieman seilaa kylmänä 600-900rpm välillä, mutta lämpimällä tasoittuu n.850rpm. Vikavalo ei tänään syttynyt lainkaan. Paikallisella korjaamolle kommentoitiin ongelmaa ja vikakoodia 0351 sillä että lambda ois rikki. Voishan tuon laadukkaamman kokeeksi vaihtaa, vai onkohan mitään hyötyä?

[Robertx]

Mttauksen mukaan puristuksissa ei tosiaan ole vikaa.
Ei mahdotonta , että vika olisi lambdassa... liian laiha seos ei ainakaan syty ja saattaa olla sylinterikohtaisia virtauseroja. Jos on halpa tarvikelambda , niin saattaa aiheuttaa erilaisia ongelmia.

[Miku85]

Pitää tarkastaa omat lukemat tuosta päästöistä kun tuli hylky viime vuonna jos se täsmää niin katsotaan.
Sama kone kyseessä.

------ai täs topiccissa olikin toinen sivu

[Jannesky]

Mielenkiintoista. Tuo edellinen Lambda oli ostettu motonetistä ja ihan mielellään silloinen myyjä sen möi. No tänään ajelin motonetissä mutkan, jotta olisin ostanut sen kalleimman mallin(Bosch) niin kuulemma mitään niistä ei saa tuohon koneeseen laittaa, koska tulee ennen katalysaattoria. No piti sitten ajaa Åströmille ja tuhlata 167€ Lambdaan.

Se on nyt paikallaan ja ensimmäiset 20km koeajolla nyki kuten ennenkin, sitten nykiminen hieman väheni. Nykimistä ei huomaa 1, 2 ja 3 vaihteella, mutta 4. ja 5. vaihteella nykii ja rytkyttää 2700-3100rpm alueella, mukava ajella tasan sataa vitosella, ku nykiminen on silloin jatkuvaa. Mitähän tuolle sitten vielä keksisi, ois tuossa viikonloppuna 1000km reissu tiedossa ja ei tiedä tohtiiko tällä lähteä ajeleen ja toinen auto pajalla remmin vaihdossa ja lisäksi siinä männät valskaa, joten tällä kait se ois pakko lähtee jospa tuo kestäis tai ei ainakaan pahemmaksi muuttus.

[Robertx]

Tuo kierroslukualue viittaisi noin suurinpiirtein EGR- ventiilin poiskytkeytymiseen. Kokeile vielä ottaa EGR- venttiilin pistoke irti ja aja sitten tuolla kierroslukualueella. Sitten voit tietysti kokeilla auttaisko karstanpoltto moottoritiellä, tms. , eli suuremmilla kierroksilla ajaminen muutama kymmenen kilometriä.
Tarkista myös MAP - anturille menevä letku.

[Miku85]

Meneekö löpöä normia enemmän?

Saksasta saa uuden egr venttiilin 60 € + 15€ toimituskulut.
Suomesta motonetista 115€ eli säästöä tulee: 40€.

-Pikaavut jos tepsii vaihda bensansuodatin ja vaikka öljyt ja ö-suodatin vielä jollain puhdistusaineella käytät 15min tyhjäkäynnillä vanhat öljyt koneessa.
-Sit laittaisin vielä tankkiin bensan sekaan suuttimien putsausaineen.
-Ilmansuodatin silmämääräinen tarkastus.
-Sytytystulpat vaihtaisin ihan vain varmuudeksi.

Hintaa tulisi: n.60€