Lohkolämmitin Z22SE-koneessa

[TJV]

Nii mut jos tämä lämmitin vuotaa nestettä niin silloin on tiivisteessä vikaa. Sama kuin jos opel vuotaa öljypohjan välistä öljyä niin eihän se sillon oo sen oppelin vika vaan sen öljypohjan tiivisteen.

Tuskin ne valmistajat tästä tahallaan on semmosesta tehny että tulee noita ongelmia, nykyautossa ei vaan ole vaihtoehtoja että mihin letkuun se laitetaan, niin sitten tulee tämmösiä juttuja kun se joudutaan anturin kylkeen asentamaan. Laitappa tämmönen vaikka 70-luvun autoon niin ei ole mitään ongelmia.

[Ari-S]

erittäin hyvin sanottu.

[lassipoika]

Tuli itsekin vaihdettua säteilylämmitin (Defa 119€) uuteen kun luulin vastuksen olevan rikki. Lämmitin asennetaan lohkon kylkeen ja on teholtaan 300w joten ei sillä kovin paljon saa moottorin lämpöä nostettua mutta ei ainakaan polta vesiletkuja kuten letkulämppärit tekee. -20c lämpötilassa moottori kyllä lähtee huomattavasti paremmin käyntiin mut ei vastuksen lämmitysteho päätä huimaa.
Multa löytyis käytetty ehjä Defan säteilylämmitin kaikkine asennusrautoineen päivineen hintaan 40€+toimituskulut, jos jotain kiinnostaa. Turun seudulta. Puh. 040-5872126

[Juho M-P]

Bongasin vahingossa Saksan Ebaystä kiertovesipumpullisia letkulämmittimiä. En sitten tiedä miksei sellaisia myydä Suomessa?

[TJV]

Bongasin vahingossa Saksan Ebaystä kiertovesipumpullisia letkulämmittimiä. En sitten tiedä miksei sellaisia myydä Suomessa?

En tiedä, sehän se vasta tehokas olisi. Saa näistä tavallisistakin tehtyä moisen kun laittaa esim. oliko nyt 740 volvon kiertovesipumpun kaveriksi.

[Robertx]

Calixin letkulämmittimessä C-Vectran Z22SE - koneeseen on mukana pumppu... pumpkit. B-Vectraan moista ei ole tarjolla... kumma kyllä.
http://www.calix.se/consumer/searchproduct.asp

[dimebak]

Niin, letkulämmitin lähti mäkeen, kun vuoti nestettä kaikista letkuliitoksista ja pohjasta. Se mikä oli yllätys, että tässä on pyörivä vastus ja tiivisterenkaalla on hoidettu tiiveys siitä kohtaa. Vaikka tämä näytti olevan parin mielestä parasta mitä tuohon voi laittaa niin toista samanlaista ei minulle tule.

Ajattelin vielä mainita niille jotka miettii moisen kapistuksen pois heittoa niin jos ko. lämmitin on asennettu ohjeen mukaan niin sitä lämmityslaitteen letkua ei ole katkaistu niin silloin se yltää takaisin lohkoon kiinni. Näin oli omassani. Katsotaas missä vaiheessa syksyllä muistaa hommata säteilijän ja sille sopivan johdon pätkän. Ennen vai jälkeen ensi talven lumien

[Nortter]

Sama vika rahikaisella; Nimittäin ittellä tuo letkulämmitin hässäkkä vuotaa liitoksista myös.. Ja on kiristelty kyllä niin kovaan kun saahaan.

[dimebak]

No niin. Muutamana aamuna on päässyt kokeileen säteilijän toimintaa. Mitä viime talvesta muistan niin -5°C pakkasessa ei ole kinneri edes yrittänyt käyttää moottoria yli 1000rpm ja uudella säteilijällä käynnistys oli ihan normaali eli startin jälkeen kierrokset nousee yli 1000rpm mistä ne melko nopeasti asettuu normaaliin tyhjäkäyntiin. Mielestäni niin miten sen pitää mennäkin

Voin raportoida sitten talven mittaan miten menee sitten kovemmilla pakkasilla. Itse ainakin arvioisin, että turhat aamusahailut jää pois.

[Robertx]

Itsellä muutaman talven kokemus ex-Vectran säteilylämmittäjän käytöstä ja ei ollut valittamista käynnistyvyyden suhteen ja moottori kävi nätisti heti käynnistyksen jälkeen, kun auto oli ollut tolpan nokassa. Toki kovemmilla pakkasilla olis ehkä saanut olla 3 tuntia lämpenemässä.