lämmöt nousee

[chelby]

eli auto opel vectra 1.6 16v vm 2000 farmari, tyhjäkäynnillä nostelee lämpöä nyt kesällä varsinkin, huomasin että jäähdyttäjän tuuletin ei toimi onko kenelläkään kokemuksia onko vika anturissa releessä vai tuuletin itsessään sökö?
lähinnä kiinnostaisi tietää missä se tämän tuulettimen anturi on joka sen laukaisee käyntiin tai vaihtoehtoisesti missä rele sijaitsee?

[Robertx]

Kaikki 3 vikavaihtoehtoa ovat mahdollisia. Jäähdyttimen flektin lämpötilakytkin on jäähdyttäjän kuskinpuoleisessa kyljessä. Ilmastoidussa mallissa on 2 kpl lämpötilakytkimiä... en nyt muista on ylempi vai alempi se jäähdyttäjän flekti.
Rele löytyy akun vieressä olevasta relekotelosta.
Flektistä on voinut mennä myös alemman nopeuden alennusvastus. Pitäsi olla siinä flektin rungossa kiinni.

[cb600]

Se tuuletinhan sit lähtee päälle vasta jossain n.sadassa asteessa.

[chq-]

kuinkahan korkealle lämmöt nousevat?

[chelby]

ootko tosissas että lähtee päälle 100 astees empä oo sinne asti ikinä sitä päästäny huulilla käyny kylläki mutta ei missään mun autossa oo 100 astees vasta flekti lähteny päälle ja mulla autoja ollu yli sata mukana myös kymmeniä opeleita!!! siin vaihees ku vedet tulee pihalle on vähä myöhästä enää flektin edes mennä päälle...

[Tuomas]

Ne vedet ei tule pihalle lähelläkään sataa astetta, termostaattikin on täysin auki vasta 107 asteessa, eli valmistajakin on sitä mieltä että tuo on vielä ihan normaalia käyttöaluetta.

Oletko ikinä pohtinut miksi punainen alue alkaa vasta sieltä mittarin laidasta jos vaara-alue alkaisi paljon aikaisemmin?

[Ari-S]

kyl omassa -99 g astrassa alkaa flekti pöhisemään siinä jo 90 jälkeen ja pitäs mittarinkin pitää paikkansa.. Todella vaikea kyllä saada lämmöt ees siihen 90..

[Robertx]

Faktaa jäähdytysnestekierrosta :
https://docs.google.com/open?id=0B66Ek2 ... WRxUHo3Q2M

Menee siis kuten Tuomas kirjoittaa. Kuten taulukosta voi lukea, termostaatti avautuu 92 asteessa ja on täysin auki 107 asteessa. Tämä siis nesteen lämpötilan termostaatin luona ollessa tuollainen. Jäähdyttäjän flekti taas käynnistyy 100 asteessa ja tämä on lämpötila siellä jäähdyttäjän kyljessä olevassa lämpötilakytkimessä. Paineenalaisena nesteen kiehumispiste on 123 astetta.
Jäähdytysnesteen lämpömittari ei välttämättä näytä juuri noita samoja lämpötiloja, koska se useimmiten sijaitsee eri paikassa.
Taulukon tiedot koskevat siinä lueteltujen moottorien jäähdytysnestekiertoja oem - anturein.

[chelby]

ok, täytyypi sit kokeilla tänään että päästää sen siihen sataan ja katotaan lähteekö pyörimään... tottunut vaan aina että leensä se on lähestulkoon jokaisessa mun omistamassa autossa lähteny pyörimään jo 90 asteen korvilla! mutta kiitos teille toivottavasti tämä on ominaisuus eikä vika

[Robertx]

Todennäköisesti vaatii lämpömittarin nousemista n. 105 asteeseen, ennenkuin lähtee flekti pyörimään. Sitten vasta, kun mittari näyttää yli 110 astetta on syytä huolestua, jos flekti ei vieläkään pyöri.

[kcl]

noihin kojelaudan lämpömittareihin ei kannata kovin sokeasti luottaa. Sillä pystyy toteamaan ainoastaan että lämpö nousee, termostaatti aukeaa ja lämpö laskee tai sitten menee ylärajan tappiin ja kone keittää.

Omegoissakin on vuodesta riippuen kolmella eri asteikolla olevia lämpömittareita ja silti kaikissa on sama anturi ja itse mittari. Ns. normaalilämpö mittarin perusteella siis voi vaihdella melkein 20 astetta ihan siitä riippuen minkä vuoden auto on.

Vesi ei paineenalaisena kiehu sadassa asteessa eikä ihan pian sen ylikään. Flektejäkin on monesti useampia kuin yksi ja useammalla kuin yhdellä nopeudella ja näiden käyntejä ohjaamalla tilanteen mukaan (ilmastointi päällä/pois, jäähdytysnesteen lämpö jne) lämmöt pysyy kurissa. Aika ylös saa lämmöt nousta ennenkuin flekti lähtee käyntiin, omassani esimerkiksi (mulla on sellainen "alimpien lämpöjen mittariasteikko") eka flekti lähtee ykkösnopeudella käyntiin vasta jossain 97 asteessa eli yhtäkkiä viisaria katsoen häkellyttävän lähellä punarajaa, todellinen lämpö siis lienee hiukan yli sadan.

Konehuoneen sulakerasiassa on ainakin omegoissa tyhjä liitin josta voi testata eri flektien ja niiden eri nopeuksien toiminnan. Lämpötilakytkimet harvoin antavat väärää tietoa, ts. joko toimivat tai eivät.

http://www.omegaowners.com/forum/YaBB.pl?num=1295795115

Lyhyesti siis jos kone ei keitä niin ei syytä huoleen vaikka mittarin mukaan näyttäisi "kuumana" käyvänkin kunhan flektit lähtee käyntiin ennen keittämistä.