3.0MV6 -96 Omega nykii kaasua painaessa. -vika korjattu

[Jomppara]

Elikäs tänään huomasin tuollaisen ongelman.Lähdettiin ajelemaan anopintekeleen luota kotia ja lähdin kiihdyttämään ja huomasin tällaisen tärinän.Eli aina kaasua painaessa auto täristää.Kokeilin vapaalla ja kaikki vaihteet ja aina kun painoin kaasua niin tämä tärinä ilmestyi.Vikakoodit luin viime viikolla ja herjas molempia lambdoja.Voiko vika johtua niistä? Kiitokset jo valmiiks jos sais vaika auton toimiin.

[Ari-S]

voi lamdakin aiheuttaa ton. Myös sytkän osat tutkisin huolella ja sen että tulppien koloissa ei ole vettä/öljyä

[Jomppara]

Kokeilenpa aluksi vaihtaa ne lambdat ja kattoa sytkän.

[Undertaker]

Ota lambdat irti siitä johdon liitoskohdasta ja katso tasautuuko meno. Tällöin syttyy kyllä vikavalo ja menee varaohjelmalle tod näk mut pitäisi tasaisemmin toimia kun ei saa lambdalta vääriä arvoja.Itselläni oli ks. koneessa lambda paskana kun alkoi nykiä kun vähänkin enempi rasitti konetta. Luulin aluksi että on sytkäpuolella vika. Mutta kun irrotin lambdan piuhan niin ajelin kuukauden sillai ennenkuin sain hommattua uuden lambda anturin ja kytkin piuhan takaisin.

Ja tosiaan kannattaa myös tsekata ettei ole tulpanreijissä öljyä. Tahtoo noi muovivenakannet falskata öljyä sinne tulpanreikiin.

[Jomppara]

No nyt on katottu ne tulpat ja sinne oli valskannu öljyä..Lambdaa en vielä jaksanu vaihtaa mutta nyt selvis ainaki se kummallisen tärryyttämisen aiheuttaja.Lambdat pitää kyllä vaihtaa että sais tuon päästöistä läpi ku ei ollu konttorin setä oikeen tyytyväinen nuihin omegan arvoihin. Ei vissiin auta ku alkaa vaihtelee se tiiviste ja lambdat ja pittää peukut pystyssä että sais niistä päästöistä läpi.Ei oo kyllä oikeen kokemusta nuista 6 koneitten remppaushommista mutta tekemällä oppii, toivottavasti. Niin jatosiaan pitää se raidetangon pääkin vaihtaa mutta se on ongelmista pienin tuon penteleen kans!!!:D

[Undertaker]

No nyt on katottu ne tulpat ja sinne oli valskannu öljyä..Lambdaa en vielä jaksanu vaihtaa mutta nyt selvis ainaki se kummallisen tärryyttämisen aiheuttaja.Lambdat pitää kyllä vaihtaa että sais tuon päästöistä läpi ku ei ollu konttorin setä oikeen tyytyväinen nuihin omegan arvoihin. Ei vissiin auta ku alkaa vaihtelee se tiiviste ja lambdat ja pittää peukut pystyssä että sais niistä päästöistä läpi.Ei oo kyllä oikeen kokemusta nuista 6 koneitten remppaushommista mutta tekemällä oppii, toivottavasti. Niin jatosiaan pitää se raidetangon pääkin vaihtaa mutta se on ongelmista pienin tuon penteleen kans!!!:D

Noissa kun on muoviset venakopat niin ne vääntyvät ajansaatossa ja uusiikin tiiviste alkaa vuotamaan pienen ajan kanssa.

Kyllähän ne uudet venakopan tiivisteet kannattaa/pitää vaihtaa kun se vuotaa sieltä mut varmin tapa on hommata alumiiniset venakopat esim englannista.

[kcl]

No nyt on katottu ne tulpat ja sinne oli valskannu öljyä..Lambdaa en vielä jaksanu vaihtaa mutta nyt selvis ainaki se kummallisen tärryyttämisen aiheuttaja.Lambdat pitää kyllä vaihtaa että sais tuon päästöistä läpi ku ei ollu konttorin setä oikeen tyytyväinen nuihin omegan arvoihin. Ei vissiin auta ku alkaa vaihtelee se tiiviste ja lambdat ja pittää peukut pystyssä että sais niistä päästöistä läpi.Ei oo kyllä oikeen kokemusta nuista 6 koneitten remppaushommista mutta tekemällä oppii, toivottavasti. Niin jatosiaan pitää se raidetangon pääkin vaihtaa mutta se on ongelmista pienin tuon penteleen kans!!!:D

Noissa kun on muoviset venakopat niin ne vääntyvät ajansaatossa ja uusiikin tiiviste alkaa vuotamaan pienen ajan kanssa.

Kyllähän ne uudet venakopan tiivisteet kannattaa/pitää vaihtaa kun se vuotaa sieltä mut varmin tapa on hommata alumiiniset venakopat esim englannista.

Ei ne muoviset väänny edes ajan saatossa jos ei oo väärin kiristetty. Lämpö ja aika sekä öljy kyllä kovettavat tiivisteet ja siksi monesti alkavat vuotamaan vaikka huohotin olisi puhdas. Alumiinisia en laittaisi koska jos/kun huohotin tukkeutuu ja paine ei pääse venakoppien välistä pois niin pullahtaa kampiakseli stefa jommasta kummasta päästä tai jotain muuta ikävää.

Oikein huollettu huohotusjärjestelmä ja oikein asennetut, alkuperäisillä tiivisteillä olevat kopat niin jo vain pelaa sen 150 - 200 000 kilometriä kerrallaan. Pidempään ei etenkään ne pulttien o-renkaat pysy tiiviinä.

Jos jollain on näyttää kieroksi menneet kopat jotka on varmasti olleet ainoastaan alkuperäisessä 8Nm momentissa niin tulen kyllä paikanpäälle katsomaan.

[Jomppara]

Kertokaapa nyt ketä uskon ku pitäs auto tässä kahden viikon sisällä katsastaa uudestaa ku ne päästöt oli hanurista.Eli se vuoti sinne tulppiin sitä öljyä, puhdistin ne ja kävin tänään ajamassa mutta pitää tänään/ huomenna katsoa onko se vuotanu lisää sinne.Eli vaihdan ne lambdat, näköjään tulpat, tiivisteet?, o-renkaat?..mulla alkaa loppuun ideat kesken tuo läjän kans. Nyt jotaki listaa mulle kiitoksia!

[Undertaker]

Kertokaapa nyt ketä uskon ku pitäs auto tässä kahden viikon sisällä katsastaa uudestaa ku ne päästöt oli hanurista.Eli se vuoti sinne tulppiin sitä öljyä, puhdistin ne ja kävin tänään ajamassa mutta pitää tänään/ huomenna katsoa onko se vuotanu lisää sinne.Eli vaihdan ne lambdat, näköjään tulpat, tiivisteet?, o-renkaat?..mulla alkaa loppuun ideat kesken tuo läjän kans. Nyt jotaki listaa mulle kiitoksia!

No ainaki nyt uusit ne venakopna tiivisteet ja pulttien o-renkaat. Sit uudet tulpat kehiin.

Noista päästöistä en osaa sanoa.

[Jomppara]

Tämä selvä näin ens alkuun, kiitokset vinkeistä!Saattaa olla että kyselen vielä lisää jos auto jatkaa tuota pelleilyä.

[Jomppara]

Huomenna alkaa sitte auton remppa.Eli venttiilikoppa auki, tiivisteet, o-renkaat ja tulpat uusiks.Saa nähä mitä siitä tulee.Purkaminen luulis onnistuvan mutta kasaaminen voi olla yhtä juhlaa mun hermoilla, tulee varmaan ki tavarat ja ärräpäät lentelee.Niin ja tosiaan sitte illalla vielä mennä vetarin suojakumi vaihtaa.Sitte kovaa ajoa ennen maanantaita.Sunnuntaina jäänestoaineet tankkiin ja taas ajoa ja jos sitä sais vaikka maanantaina tuon romun päästöistä läpi. Onko muita kikkaus-konsteja nuihin päästöihin..?Pitäsköhän vaihtaa öljyt myös ihan kaiken varalta?

[Jomppara]

No nii, tulee hiukka myöhässä tää päivitys mutta nyt on kaikki korjattu.tai no ainaki luulin nii.tännään laitoin sitte auton taas käyntii n.1kk käytön jälkee ja ja vikavalohan se taas sytty.Eli ennen ku laitoin autoin seisontaa nii autossa palo vikavalo vähän matkaa ku lähettii korjaamolta mutta sitten se sammu.Nyt se ssitte taas ilmesty, just ku ois pitäny lähtä katastaan.PRKL!Voisko se olla tulpan johdot mennä sököks ku tuo venakoppa sillo vuoti öljyt sinne sissää ja vaihettii vaan tulpat ku ei silloin oireillu nuo tupanjohdot.Kertokaa ihmeessä ideoita ettei tartte turhaan osia ostella ja tosiaan torstaina katsastus..Nii ja kuhan oon auton katsastanu niin auto menee myyntii.Eli ostakaa hyvä mv6 manuaali lootalla.

[Jomppara]

Korjaan, 1kk seisonnassa olon jälkee** Ja Oulussa asustelen jos jollaki sattuis olemaa tuo vikakoodin lukulaite.

[Jomppara]

Ongelma fiksattu.

[kcl]

Ongelma fiksattu.

Ja vika/ongelma oli....?