x20xev kiertonkanki. vectra a ja b onko sama??? KIIRE TIETÄÄ

[go_zombi]

tässä koneremppaan teen, kun yksi mäntä meni risaksi ja rupesin tutkimaan.
remotissa vectra b vm.98 x20xev
ja varaosa autona vectra a vm.95 x20xev

tarkoitus olisi vaihtaa mäntä kiertokankineen mutta onko samat kiertonkanget (mitoiltaan)???. mittaus tulokset samoja mitä mittailin, mutta kieronkangen alapäässä eri lukuja?
pitäisikö näiden lukujen täsmätä vai joudunko vaihtamaan männän alkuperäiseen kiertokankeen mikä autossa oli? ja onnistuuko tämä kotikonstein?. ja stantardi koossa ovat kaikki osat.

jos joku ehtisi nopeasti ilmoittaa tiedon kun tänä iltana/huomisen aikana olisi tarkoitus auto takaisin liikenteeseen saada.

[_Jape_]

mikset vaihda suoraa varaosa auton moottoria tilalle? vai onks siitä kansi rikki tms?

[go_zombi]

kiitos tästä auttavasta tiedosta. en käyntikunnosta tiedotonta konetta kehdannut laittaa kun kaikki apulaitteetkin olisi pitänyt vaihtaa.
edelleen tarviis sitä vastausta tuohon kysymykseeni enkä mihinkään muuhun

[Timonen]

Olet siis jo tehnyt vertailua Motonetin varaosahaulla, eikä sen avulla löytynyt tietoa?

[Passe]

on samoja voi laittaa ...

[omega16T]

Todennäköisesti ovat samat materiaaliltaankin mutta ainakin mitat ovat varmasti samat jos kumpaakaan konetta ei ole aiemmin porattu ylikokoon. Jos sulla on mahdollisuus, niin punnitse molemmista koneista mäntä veiveineen ja jos painot on osapuilleen samat niin silloin materiaaleillakaan ei ole väliä.

Jos tarvetta ei ole vaihtaa osat kuin yhteen pyttyyn etkä meinaa rengastaa koko moottoria uusiksi, niin vaihdat vain männänrenkaat vanhasta männästä käyttöön tulevaan, jolloin ei tarvitse hoonata sitä yhtäkään pyttyä. Tietty jos vanha mäntä on päreinä ja renkaat poikki, niin silloin täytyy tietenkin hankkia uudet männänrenkaat ja käyttää lohko hoonattavana.
Jos laakerit on vanhassa veivissä ok, niin silloin vaihda myös ne vanhasta veivistä uuteen, jolloin ei ole yllätyksiä odotettavissa siltäkään osa-alueelta. Jos laakereissa ei näy ylimääräisiä kulumisjälkiä ja laakerit pysyvät tiukasti kiinni veivin puoliskoissa niiden ollessa irrallaan toisistaan niin silloin ne ovat myös kunnossa ja voit laittaa ne sellaisenaan paikalleen ilman ylimääräisiä toimenpiteitä.

Mikäs tuon yhden männän on rikkonut?

[go_zombi]

mäntöjen painoissa veivien kanssa eroa 0,008 grammaa. rikki palanut kevyempi

vanha mäntä palanut rikki ja renkaat paskana.

uudet renkaat hommaan (ei ollut motonetissä niin koneistamolta huomenna käytävä) ja hoonaan sylinterit. epäilytti vain nuo eri luvut kiertokangen alapäässä että onko eroa.
näillä näkymin voi siis suoraan laittaa paikalleen. kiertokangen laakerit vaihdan kaikki ja kaikkiin uudet renkaat+hoonaus+paljon muuta tilpehööriä.

kiitos neuvoista. nyt uskaltaa koneen läjään lyödä ja toivoa turvallisia ajokilometrejä.