Omega 2.2 vm-00

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
qla69
'Agila'
Viestit: 4
Liittynyt: 18 Kesä 2012, 14:56
Paikkakunta: Lahti

Omega 2.2 vm-00

Viesti Kirjoittaja qla69 »

Elikkä otsikon mukaiseen värkkiin osien vaihtoon apua.

Käytin tietokoneessa, kun jää välillä tuo vikavalo palamaan. Seuraavanlaisia koodeja pukkasi;

P0340 Nokka-akselin asentoanturi
P0335 Kampi-akselin asentoanturi
P1405 Pakokaasujen takaisinkierrätyksen magneettiventtiili (toimintahäiriö)
P0110 Imuilman lämpötunnistin
P0170 Polttonestekorjaus (lohko1, toimintahäiriö)
P1612 ja P1613 Käynnistyksenesto (epälooginen signaali)

Koodien lukemisen jälkeen nollattiin, ja oli noin pari viikkoa ettei palanut, jonka jälkeen alkoi taas palamaan. Ennen kuin tietokoneessa käytin, oli ollut akku irti autosta. Eli voiko siitä syystä tulla nuo käynnistyksenesto häiriöt? Pitäisi melkeenpä uudestaan varmaan käyttää, että tietäisi tarkkaan mitä siellä on nyt koodeista päällä.

Mites nuo nokka -ja kampiakselin anturit? Onko helppoja vaihtaa itse? Ja onko tietoa mitä osaa pitäisi vaihdella noiden P1405 ja P0110 vikojen takia?
Avatar
Lurttinen
OCF Member 2018
OCF Member 2018
Viestit: 7598
Liittynyt: 19 Elo 2003, 03:00
Paikkakunta: /dev/null
Jäsennumero: 1227

Re: Omega 2.2 vm-00

Viesti Kirjoittaja Lurttinen »

Nokan anturin vaihtaa 30 minuutissa, jos työkalut on käden ulottuvilla ja tietää minne ne lykkää. :)
http://www.omegaowners.com/forum/index. ... ic=90628.0 <- ohjeet lontooksi.
kunhan vaan muistat, että laitat vain alkuperäisen anturin. Niitä on markkinoilla kahdenlaisia.
Halpoja ja hyviä.

Hyvä anturi, eli alkuperäinen Siemens toimii.

Kampuran ja nokan anturit rajoittaa koneen kierroksia 4500 kierrokseen.
Joten jos vikavalon palaessa kone ei kierrä yli 4500, niin silloin on toinen anturi hajalla.
Teksti 1| Teksti 2 | Teksti 3 | Teksti 4
Vastaa Viestiin