B Omegan takapyöränlaakerit

[jtg]

Miten kauan tollaset laakerit tyypillisesti kestää kilometreissä, ennenkuin on vaihtokunnossa

[kcl]

Miten kauan tollaset laakerit tyypillisesti kestää kilometreissä, ennenkuin on vaihtokunnossa

Tästä on tosi vaihtelevia kokemuksia. Itsellä on nopein mennyt 110 000 km kohdalla, pisimpään ajetussa on pian 300 000 mittarissa eikä vieläkään oireile. Sitten kokemuksia aiheesta (nimim. kuusi vaihtanut):
- VAIN alkuperäislaatua tilalle, FAG/SKF. Tarvikelaakerit ei kiristy tarpeeksi tiukalle, jää klappia.
- useimmat vaihdon syyt on ollu kamala ulina, yhdessä ollut väljää, ja ulinan syynä vesi päässyt laakeriin sekä joissain tapauksissa hiekkaa laakerissa. Takapuolella kun ei ole oikein minkäänlaista tiivistystä...
- Voi olla tosi hankala vaihtaa ja voi olla että sujuu kuin itsestään, kaikki riippuu siitä miten lujassa ulkokehä on navassa. Joskus ruostunut melkein yhdeksi kappaleeksi navan kanssa. Vähän kekseliäisyyttä, ulosvetäjä ja holkkeja ja kierretankoa niin sujuu kyllä

[jtg]

Juu toi kulkine oli pajalla laakerinvaihdossa,ja korjaaja kertoi että toiseen pyörään oli vaihdettu laakeri kertaalleen.Jäi vain mietityttämään että pitääkö varautua henkiseti siihen,että laakereita tulee menemään tulevaisuudessakin useasti.Kipolla on nyt työnnetty mittarinmukaan 212tkm.Laakeriksi tuli SKF:n laakerit.

[kcl]

Juu toi kulkine oli pajalla laakerinvaihdossa,ja korjaaja kertoi että toiseen pyörään oli vaihdettu laakeri kertaalleen.Jäi vain mietityttämään että pitääkö varautua henkiseti siihen,että laakereita tulee menemään tulevaisuudessakin useasti.Kipolla on nyt työnnetty mittarinmukaan 212tkm.Laakeriksi tuli SKF:n laakerit.

Ilmeisesti oli sit laitettu tarvikekuraa taikka sitten ei muistettu navan kiristysmomenttia 300Nm (vai oliko 320, melko tiukka kuitenkin) Omat kokemukset tosiaan on että kunhan ei painepesurilla pese napoja tai muutoin sinne väkipakolal vettä puserra niin 150-200 tkm menee hienosti yhdellä laakerilla.

Ihan vaan uteliaana, mitä korjaamo veloitti työstä?

[jtg]

Työ 265€(4,5h),laakerit tilasin itte nixulandiasta->105€ kotiin.

[jheinonen]

FAG:n laatikossa myydään Sloveniassa tehtyjä laakereita, SKF sentään tehdään Italiassa.
Alkuperäiset vaihdoin 210tkm kieppeillä FAG:n laakereihin koska ne olivat halvemmat kuin SKF. Toinen laakeri kesti lähes vuoden, toinen ei vielä jurise.

[kcl]

FAG:n laatikossa myydään Sloveniassa tehtyjä laakereita, SKF sentään tehdään Italiassa.
Alkuperäiset vaihdoin 210tkm kieppeillä FAG:n laakereihin koska ne olivat halvemmat kuin SKF. Toinen laakeri kesti lähes vuoden, toinen ei vielä jurise.

Laakerimaailma kun on osa työtäni niin voin kertoa että näillä "maailmanmerkeillä" on sen verran kehittyneet laadunvalvontajärjestelmät että on ihan yhdentekevää missä maassa SKF tai FAG tavaransa valmistaa, laatu on samaa. Nehän käyttää samoja alihankkijoita laakerien osien valmistukseen Euroopassa samoin kuin Kauko-Idässäkin, hankkivat tiettyjä kokoluokkia ja tyyppejä valmiina eri tehtaista jne.

Alkuperäisiäkin on asennettu tehtaalla monen merkkisiä.

Halpistarvikelaakereissa oon itse kokenut että niitä ei saa kireälle, sisäkoolit osuvat toisiinsa ennenkuin välys olisi poissa. En ole kokeillut asitä että hioisi sisäkooleja lyhyemmiksi koska riski on kuitenkin olemassa että saisi pian tehdä saman jumpan uudelleen. Ja kuten totesin aiemmin, usein on ollut ulinan ja jurinan syynä se että laakeriin on mennyt vettä joka syövyttää sisäpuolelta kehät "urille". Ja yleisin virhe on asennuksessa että napamutteria ei kiristetä riittävän tiukalle; liikaahan sitä ei oikein edes voi kiristää.