ooppelin jarruista

[jusa_71]

olen törmännyt sellaiseen pikkuiseen ongelmaan saabin kanssa ng900 2L vapari -94
jarrupaineen säädin on mennyt rikki ja painetta on nytten sitten toisessa takapyörässä sen verran että saa lähes jarru dynon pohjaan (kyllä pitää )
kuskin puoli.

olisko jossakin ooppelissa moista kikkaretta olemassa
pohja levyhän on a vectra:sta kuten monet muutkin osat ylipäätään samoja kuin opeleissa
mutta olisiko jollakin tietoa tosta säätimestä mistä mallista tollainen löytysi
saappaassa ne tajusi poistaa koko kikkareen 95 vuonna ja nytten sitten on pikkuisen hakusessa. en vaan tiedä kuinka se on toteutettu sitten uudemmissa.
käytettynäkään en ole löytänyt niin koitetaan josko jollakin olisi tietoa.
mittarissa kaikki 101 tonnia ja 94 malli ei viittis purkuunkaan laittaa vielä:banghead:

[Tuomas]

Eikö sitä Saabin osana saa muka mistään?

Onko siinä kuorman mukaan säätyvä venttiili?

[jusa_71]

ei ole ihan pelkästään on jarruputken ja letkun välissä jonkinlainen paineenrajoitus venttiili (ei kuormasta säätyvä)
ja varsinainen murheen kryyni
merkkiliike myi ei oota kuten romuttamotkin joihin olen soitellut.
osa kun ruostuu aika pahasti vuosien aikana kun on kaiken suolan ja muun sonnan hellittävänä ja sille erittäin otollisessa paikassa
suoraan taka-akselin päällä pultattuna pohjaan kiinni.
ooppelista kun jostakin löytys vastaavan lainen osa niin voisi mahollisesti koittaa josko sellainen kävisi

olisiko kellään linkkiä tiedossa josta voisi "korjaamo käsikirjan/osa kirjan" imasta taikka netti linkkiä mistä sitä voisi selailla
saabillahan sellaiset on nimeltään wis ja epc

[urjaman]

Tuolta threadista -> http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 5&t=221226 <- löytyy linkkejä joista pääsee hakemaan A-Vectran (ja muidenkin ooppeleiden...) osia ja onhan A-vectrassakin käsittääkseni samanlainen/saman tekevä pulikka joka menee nimellä "load-sensing valve" mutta oletan että se vaan luo paine-eron silleen että edessä on vähän enemmän painetta kuin takana - toisin kuin jotkut järjestelmät jotka antaa enemmän jarrutehoa jos takapää on matalammalla.

Mistä luulen että puhut: http://opeloem.com/opel/vectra_a_1989_1 ... valve.html

Ja tuossa on uuden osan astronominen hinta https://www.autonvaraosa.fi/setbrake-mo ... 18901.html jos edes puhutaan samasta asiasta. Luulen että voisit päästä helpommalla hankkimalla käytetyn jostain romikselta tai vaikka täältä rompetorilta... mutta kunnosta ei sitten tiedä. Saattaa olla monessa se sama ruoste-ongelma...

[Ari-S]

voisko hydrauliikkaliikkeistä löytyä tollasia?

[jusa_71]

hyi mitä hintoja.
toisaalta ruosteellahan ei ole mitään merkitystä muuta kuin kosmeettinen
mikäli putket ja letkut saa auki.
pitää ruveta metsästämään sopivia osia pikkuhiljaa.
toi venttiili tosiaankaan ei ole kuorman tuntevaa sorttia ja tosiaankin rajoittaa painetta juuri siten että etu pyörille tulee enemmän kuin taakse
näin ollen jarru voimatkin on edessä suuremmat kuin takana.
myt mulla on vaan se ongelma että kun jarru dynossa runttaa niin mittari kajahtaa melkein pohjaan asti
ja yli 100 on jarru teho ero

käytettynä pitää ruveta kattelemaan jossakin vaiheessa jahka täysin selviää saako saabin oikeita osia käytettynä jos ei niin sitten ruvetaan testaamaan opelin osia ja ihan kalikka kerrallaan. toivottavasti käyttettyjä saa edullisesti kun noilla hinnoilla en rupea uusilla kokeilemaan.

kiitoksia oikein paljon kaikille.

ja jos tulee jotain muitakin vinkkejä niin kaikkia kuunnellaan ja mahollisesti testataan
onhan tämä tietenkin koomista että pitää väärään merkkiin koittaa hakea apuja täältäkin muta opelihan se toikin on ja paljonhan niissä on samaa

[Juho M-P]

Race-varaosaliikkestä yleismallin paineensäätimet. Saa ruuvista säätää sopivat paineet.