Vectra B 1.6XEL, nykimistä, vikakoodi 0351 ja kohonnut HC

[Miku85]

Lambda- arvon vuoksi kannattaa tarkistaa pakosarja ja sen tiiviste. Pitäis kyllä kuulla koneen käydessä, onko vuotoa. Korkea HC voi johtua katosta, Lambda- anturista, huonosta sytytyksestä, ohivuodosta tai imuvuodosta.
Jos/kun CO ja HC ovat molemmat koholla niin useimmiten syynä on katti.
Tässä tapauksessa on kuitenkin syytä etsiä ensin mahdollisia vuotoja. Esim. pakosarjan tiivisteen vuoto sotkee lambdan toimintaa.

Joo nyt kävin auton läpi ole imuvuotoja, eikä vuoda putki eikä pakosarja, tuon putkivuodonkin huomaa kyllä yleensä 02 arvoista.
Egr, tulpat, kaikki sytytyksen osat ja ilmansuodatin käyty läpi ilman minkäänlaisia vikoja.
Tulpat oli kyllä vaaleanharmaat, tosin nykybensoilla väreistäkin vaikea sanoa.
Voiko tuo lambda vaikuttaa noin paljon co ja hc arvoihin kun se päästötestissä kumminkin heitteli 1,03-1,06 välillä???

[Robertx]

Kun kerran mitään vuotoja ei löydy ja sytytys on ok, niin jäljelle jää katti ja lambda.
http://www.aa1car.com/library/o2sensor.htm

Kuten tuon linkin ensimmäisessä kappaleessa sanotaan, vanhetessaan lambda - anturi hidastuu ja päästöt kasvavat. Vaikea sanoa vaikuttaako noin paljon, mutta lambda on yksi vaihtoehto.

[Miku85]

Kun kerran mitään vuotoja ei löydy ja sytytys on ok, niin jäljelle jää katti ja lambda.
http://www.aa1car.com/library/o2sensor.htm

Kuten tuon linkin ensimmäisessä kappaleessa sanotaan, vanhetessaan lambda - anturi hidastuu ja päästöt kasvavat. Vaikea sanoa vaikuttaako noin paljon, mutta lambda on yksi vaihtoehto.

Vielä se että voiko vapaavirtaussuodatin "paneelimalli" antaa liian laihan seoksen?
Tosin tuo Co taitaa tarkoittaa että saa liikaa bensaa.
Lambdahan on kumminkin liian laihalla 1,04 arvoissa.

[Robertx]

Jos se paneelisuodatin on siinä alkuperäisessä kotelossa, niin ei ole vaikutusta. Ilmamäärän(MAP) ja imuilman lämpötilan mittaus on vasta sen jälkeen.
Tuo on hieman sekavaa... arvelin, että kävis kuitenkin liian laihalla.

[Miku85]

Jos se paneelisuodatin on siinä alkuperäisessä kotelossa, niin ei ole vaikutusta. Ilmamäärän(MAP) ja imuilman lämpötilan mittaus on vasta sen jälkeen.
Tuo on hieman sekavaa... arvelin, että kävis kuitenkin liian laihalla.

On alkuperäisessä kotelossa, tulppien perusteella ei kyllä käy rikkaalla

[Miku85]

Jos se paneelisuodatin on siinä alkuperäisessä kotelossa, niin ei ole vaikutusta. Ilmamäärän(MAP) ja imuilman lämpötilan mittaus on vasta sen jälkeen.
Tuo on hieman sekavaa... arvelin, että kävis kuitenkin liian laihalla.

On alkuperäisessä kotelossa, tulppien perusteella ei kyllä käy rikkaalla

[Robertx]

Ok.
Mites muuten öljynkulutus ?? Jos polttaa öljyä myös , niin silloin päästöt kohoaa. Melkein järestään tuo korkea lambda-arvo johtuu pakoputken vuodosta. Pienikin vuoto riittää.

[Miku85]

Ok.
Mites muuten öljynkulutus ?? Jos polttaa öljyä myös , niin silloin päästöt kohoaa. Melkein järestään tuo korkea lambda-arvo johtuu pakoputken vuodosta. Pienikin vuoto riittää.

Joo ei kuluta öljyä paljoa, n. puoli litraa 10tkm, pitää vielä tarkastaa putkisto ja lambdahan voi vuotaa kierteistä jne...

[Robertx]

Ok. Tämä selvä. Onkos tuossa toisioilmapuhallus ja sen venttiili ?? Tuli mieleen, että jos se venttiili vuotaa.

[Miku85]

Ok. Tämä selvä. Onkos tuossa toisioilmapuhallus ja sen venttiili ?? Tuli mieleen, että jos se venttiili vuotaa.

Kyllä on. Se venttiili taitaa olla siinä puolan vieressä ja suodatin siinä pakosarjan päällä. Voiko noi vaikuttaa noin merkittävästi?

[Robertx]

Ok. Oletettavasti toisioilmaventtiilin vuoto vastaa pakosarjan tiivisteen vuotoa. Se toisioilman metalliputki liittyy pakosarjaan ennen lambda-anturia. Ei ole käsitystä kuinka paljon vaikuttaa, mutta tuskin on täysin vaikuttamatta.

[Miku85]

Hyvä tietää, pitää tarkastaa tuo tarkemmin.

[Miku85]

Tarkastin pakosarjan, lambdan ja toisioilmaventtiilin ja letkut. Kiristin vähän pakosarjaa ja lämpökilven maalasin samalla alumiini lämpömaalilla. Eipä ollut moitittavaa niissä. Sitten putkistoa tutkiessani huomasin
Auto käynnissä ihme röpötyksen Katin kohdalla.

[Robertx]

Vuotaisko sitten katin ja etuputken laipasta tai sitten katti puhki. Kannattaa tarkastella tarkemmin.

[Miku85]

Vuotaisko sitten katin ja etuputken laipasta tai sitten katti puhki. Kannattaa tarkastella tarkemmin.

Ei se vuoda mistään, mutta katin sisältä kuuluu eniten meteliä sellainen matala röpötys, kun ei sieltä pitäisi kuulua kuin semmoinen "heleä" imuääni.
Selvästi tulee katin kohdalta.
Pakko varmaan ottaa irti tuo ja vilkasta kennot ja jos ne on kunnossa käytän katin pesuvedessä likoomassa.

Motonetissa kyllä myydän suht halvalla tuota kattia (katalysaattoriksi) 269,90€, ja tulee mukana koko downpipe etuputki-jousto osalla

http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu ... id=13-4637