Calibra 2.0 16v tekniikkamurheita

[Turbo-Extra]

Nyt on opelin musta paholainen käynyt kiukuttelemaan seuraavasti: antaa vikakoodin 74 (ilmamassamittarilla korkea jännite). Mittasin tuohon mittarille tulevat jännitteet: nastat 1 ja 3 akkujännite, nastat 2 ja 3 0.9v eli on ilmeisesti normaalit. Miksi antaa tuota vikakoodia? voiko tuon massamittarin toiminnan todeta jotenkin ohmit mittaamalla? Välillä auto meinaa myös sammua tyhjäkäynnillä, johtuuko tuosta viasta? Sotkeeko tuo imm päästöt koska nekin oli perseellään aika paljon. Jos näihin jaksatte vastata niin helpottas elämää huomattavasti Ja autohan on 93vm calibra, 2.0 16v ja tuolla 2.8 motronicilla.

[madi]

tkventtiili taitaa olla jumissa sekoittaa päästöt kovasti ja sammuilee

[Turbo-Extra]

tyhjäkäyntiventtili? vaikuttasko tuohon vikakoodiin? miten sen voi testata toimivaksi?

[Turbo-Extra]

tyhjäkäyntiventtili? vaikuttasko tuohon vikakoodiin? miten sen voi testata toimivaksi?

nii miten tuon tyhjäkäyntiventtiilin voi testata? ja onkos se siinä ruiskun päällä olevan kotelon alla?

[_Jape_]

ja onkos se siinä ruiskun päällä olevan kotelon alla?

se on siellä mukavassa paikassa

tuolt näkee kuvan http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 4&t=216243

[Turbo-Extra]

yläpuolelta ei vissiin onnistu testailu? olikos tuo niin et 7-10 ohmii pitäs näyttää? onko korjattavissa jos sieltä tulee jotain muita lukuja?

[TJT]

Kannattaa se irti ottaa.
Itse helpoiten sain ottamalla SFI kotelon siitä imusarjan päältä pois, niin vasen käsi mahtui juuri ja juuri koneen takaa ottamaan liittimen irti ja pitämään säätimen letkuklemmarista kiinni samalla kuin oikealla kädellä kuskin puolelta imusarjaa löysäsin klemmaria.

Huonolla tuurilla klemmari osottaa laturiin päin, jolloin homma on vähän haastavampi.

[Turbo-Extra]

oukei... en tiiä oonko sokee vai mikä on ku en nähny sitä yläpuolelta ollenkaa pitää käydä peili hakemassa huomenna =)

[TJT]

Seuraa sitä SFI kotelolta kuskin puolelta lähtevää kumiletkua. Tyhjäkäyntisäädin on sen päässä imusarjan ja moottorin välissä.

[Turbo-Extra]

joo eli vähän päivitystä tännekkin. Mittasin tuon tyhjäkäyntimoottorin ja siinä oli normaali vastusarvo. Tuo vikakoodi tulee esille aina hiljaisillä kierroksilla ajellassa/tyhjäkäynnillä. Nykäisee kerran (auto melkein sammuu siinä) jonka jälkeen vikavalo syttyy ja aina sama vikakoodi. Hetken ajelun jälkeen valo häviää taas. Otin tyhjäkäynnillä tuon ilmamassamittarin piuhan irti, käynti muuttunut melkein mitenkään. Kun liittimen laittaa takaisin paikalleen tekee tuon nykäisyn/kierrosten laskun. Onko tuo ilmamassamittari siis entinen? Päästöistä ei mennyt läpi vieläkään.. Hc tyhjäkäynnillä n.400, kierroksilla 150-170. Muuten taisi arvot olla normaalit.

[Turbo-Extra]

Miten tuon ilmamassamittarin toiminnan sais testattuu?