B Corsa -93 14se. ihme vika!

[radet]

moro, tuossa nyt hetken yrittäny ite pähkäillä mikä piru autoa vaivaa kun toimii aamusin aivan normaalisti, mut jos pysähdyn esim tankkaa sen ja käynnistän sen uusiks on hevos voimat kaikonneet. noin 70-80% laskee tehot ja autol ei enään mihinkää pääse. sit taas auto toimii normaalisti ku ajaa hetken ja käynnistelee uusiks (kerran tai useammin siis starttailee uusiks käyntii)

nyt olen sinne uusinut map tunnistimen ja moottorin lämpö tilatunnistimen.

auto ei antanut vika koodeja kun pinnin kanssa niitä yritin lukea. ainoastaan tämä kuuluisa 12 koodi tuli.

nyt rupee omat keinot loppuu joten auttakaa jo joku et pääsee summer partyille mukaan. usko ja toivo meni mut opel jäi

[sis]

Tarkistappa kampiakselin hihnapyörät.Äitini b sorsassa (1.4 8v,tarkempaa mallia en enää muista) oli vastaavaa vikaa muutama vuosi sitten ja syyksi paljastui lopulta kampuran hihnapyörän kiilan hajoaminen joka rikkoi hihnapyörän kiilauran ja lopulta myös kampuran pään.Sitä en osaa sanoa onko tuossa 14se:ssä samanlainen kiinnityssysteemi(kampiakselilla kiila ja kaksi hihnapyörää päällekkäin yhdellä pultilla keskeltä kiinni) mutta oireet ovat ihan vastaavat.Väljiksi kuluneet kiilaurat aiheuttivat ajoituksen heittoa jolloin tehot välillä katosivat ja välillä toimi normaalisti kunnes paikat olivat niin rikki,ettei mikään enää auttanut.
Korjaamolla(merkkiliike) koittivat tekohengittää ennen lopullista hajoamista vaihtamalla uudet hihnapyörät ja varoittivat tuolloin kampuran pään jo vaurioituneen eli ei välttämättä tule kestämään pitkään ja näin myös kävi.Pataan olisi tarvinnut joko vaihtaa ehjä kampura tai vaihtaa koko motti.
Auto meni sitten myyntiin konevikaisena.

[radet]

uutta vikaa ilmennyt. elikkä nyt ku oon sillä ajellu niin n.30-45min ajon jälkee rupee kone pätkii enemmän vedättäessä.

[Ari-S]

saako tankki korvausilmaa? tosin luulis oireilevan jo aikaisemmin. Tulpan johdot voi tehä myös vastaavaa. muutenkin kaikki sytkä osat kannattaa tarkistaa

[radet]

joo kokeiltu on avaa tankin korkki nykimisen alkaessa. ei sihahtele. sykä yksikkö + piuhat + tulpat uusittu juuri. säätyykö ennakko ykk tunnistimen mukaan vai minkä mukaan säätyy?

[Tuomas]

syyksi paljastui lopulta kampuran hihnapyörän kiilan hajoaminen joka rikkoi hihnapyörän kiilauran ja lopulta myös kampuran pään.

Vähän offtopickia, mutta kiilan hajoaminen ei ole syy vaan seuraus. Syy on asennusvirhe, todennäköisesti edellisessä jakohihnan vaihdossa. Sen kiilan tehtävä kun ei ole pitää sitä pyörää paikallaan koneen käydessä, vaan lähinnä pitää se pyörä paikallaan sen aikaa että se pultti siitä keskeltä saadaan kiristettyä. Kiilan tai kiilauran pettäminen siis johtuu siitä että se keskipultti oli liian löysällä.

[sis]

Edellinen jakoremminvaihto oli tehty Tampereen Metro-Autossa eli merkkiliikkeessä vajaa vuosi aiemmin.Samainen pulju vaihtoi nuo uudet hihnapyörät kampuralle eli sun mielestäsi Tuomas ovat kaksi kertaa tehneet saman virheen tuossa pultin kiristämisessä.Koneen tyyppi taisi muuten olla x14nz,jokatapauksessa 60hp "voimamuna" pitkillä lämpösuojatulpanhatuilla.Tuossa tuli kaksi erillistä hihnapyörää päällekkäin kampuran päähän ja taisi olla ulompi joka kiinnittyi kiilalla kampuralle ja sisempi taas ulommassa olevalla kiilalla tuon ulomman holkkiin joka siis meni kampuralle tuon sisemmän läpi.Molemmat kiristyivät paikalleen keskeltä samalla pultilla.Jokatapauksessa oli niin typerän näköinen viritys etten ole muissa moottoreissa nähnyt.Metro-Auto väitti pultin olleen tiukalla kun sitä heiltä tivasin ja etteivät olleet sitä muka edes avanneet hihnan vaihdossa mutta itse en tuota ollut näkemässä.Hajonneet hihnapyörät kyllä näin kun vaadin saada ne nähtäväksi ja molemmista oli kiilaurat väljinä.
Toisin sanoen hajoittivat moottorin ja luistivat vastuustaan vai?