apuja tarvitaan omega 2.5..

[pete_79]

Kummasta suunnasta katottuna vasemmalla? Moniurahihnan kiristin ainakin osaa pitää hienoa ääntä kun laakeri menee. Ja se on auton edestä katsottuna vasemmalla, eli matkustajanpuolella.

Ja yksi hyvä "vaihtoehto" vuotopaikalle on se vesihana siellä moottorin takana, mutta kannattaa tosiaan jollain pahvilla tms. koittaa tutkia mistä vuotaa. On muuten aikamoista hakuammuntaa.

misähän tuo kiristin tarkemmin sijaitsee. onko ihan näkösällä ilman purkua?
käytin tuossa hetken autoa ja käy ihan jetsulleen hyvin. äänet vaan on kamalat. sitte lämmettyä takelteli joku jostain kohdin sellasella kiinnileikkaavalla äänellä mutta ei se hyydyttäny autoa, jatko vaan käymistä ihan normaalisti.
en huomannu että laturin moniurahihna olis tuonakaan hetkenä takellellut saatika sitte vesipumpun pyörä. hihnakin tuntus kireällä olevan. sen verran kurkin jakohihna kotelon sisään että pääsin koittaan kireyttä ja pikkusen silmäilemään mutta eipä sieltä mitään ihmeellistä näkyny.
jotenki tuntuu että toi ääni kuuluu auton alapuolelta selkeemmin ku yläpuolelta... mene ja tiedä sitte! hetken ku on kuunnellut niin joka paikka soi

[Paska Omena]

Tuossa ilmanputsarilta tulevan putken vieressä oleva rulla. En muista mahtuuko noita imuputkia purkamatta käsiksi, mutta luulisin. Koita löysätä (käännä avaimella rullaa myötäpäivään) ja nappaa hihna pois. Pujottele hihna pois kampiakselin hihnapyörältä ja koita käyntiin, niin selviää ainakin tuleeko jostain apulaitteesta se ääni.

Kiristinrullan huomaa kyllä ihan käsin pyörättämällä jos se on finaalissa. Mulla välillä ilmastoinninkompura pitää epämääräistä metallista ääntä (ei toimi), ite oon nyt varmaan kymppitonnin ajanu niin että se välillä sielä rohisee. Ei oo ainakaan vielä räjähtänyt Toi kiristinrulla mulla rupes ensin rallattamaan ja varmaan 20-30 km ajon jälkeen pelotti jo että mikä leikkaa kiinni...

[pete_79]

no niin kelit lämpes ja purku motivaatio löyty ja kuoli samantien
otin apulaitehihnan pois ja sama meteli jatku edelleen kun koitin startata. eli sieltä ei vika löydy.
Väittäisin meisselin varrella kuunnellessa että meteli tulee kuskin puolen venttiilikopan seudulta.
Tästä herää ajatus että josko vika olis siellä nokka-akselissa.
Nyt tarttis neuvoja että miten alkaa purkamaan jotta pääsen käsiksi siihen?
imusarjaa irti jne... lähteekö helposti vai onko taistelua?
kokemus tuon sortin purkuhommista täysi nolla...
kaikki vinkit tarpeen.

[pete_79]

päivitystä..
nyt on ollu venakoppakin kolina puolelta irti.
ei näkyny nokalla mitään vikaa.
mikähän hemmetti sen metelin pitää?
voiko olla hoku jakohihnan rattaiden laakeri? onko niissä sellastaedes?

missä kutoskoneen jakohihnan kiristin rulla sijaitsee?

[caravan69]

Avaa vain se jakopään koppa. Siellä on useampi taittopyörä.

[Jaani]

Yksi kiristinpyörä ja kaksi tuollaista taittopyörää. Toinen taittopyörä ei kuvassa näy, on tuo vesipumppu edessä.

[pete_79]

jos nyt irrotan jakohihnan niin saako sen helpolla oikein takaisin. merkit vain kohdilleenko?

[Jaani]

Foorumilta löytyy ohjeet remmin vaihtoon. Jos et ole aikaisemmin vaihtanut remmejä neloskoneisiin/Twin cam nokille, kannattaa pyytää joku kaveriksi tekemään. Taittopyörillä pystyy paljon pelaamaan jakoa kohdalleen, löysää kiristää taktiikalla, jos pyörityksien jälkeen heittoa esiintyy ja lopullisen kiristyksen jälkeen. Tämä tekotapa ei varmasti ole se oikea ja eikä myöskään se että lukitsin nokat "tein itse säästin" vuolemalla puusta kiilat nokille, ettei ne liiku

Konetta todellakin kannattaa PALJON pyöritellä. Vaikka tuntuu tyhmälle että näyttää hyvälle, voi useamman kierroksen jälkeen taas heittää hivenen jako.

Kannustamaan en ala jos kokemusta ei ole. Itsekin vaihtanut (ihan tarpeeksi) elämän aikana erinlaisia remmejä autoihin ja oli kahden vaiheilla, vienkö auton korjaamolle esipurettuna hinaamalla ja annan oikeiden ammattilaisten laittaa jako kohdilleen

Ohjeet löytyy aiheesta, V6 koneiden viritys = http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... &sk=t&sd=a

Aikaisempi kuva jonka linkitin on täältä = http://www.opelsportclub.com/forums/sho ... hp?t=21783

[pete_79]

nyt on taas sählätty pellin alla :O
nyt on jakopää esillä. pyörittelin kampiakselilta ja huomasin ettäjossain asennossa tuntuu pyörittäminen tiukemmalta! onkohan tuo ihan normaalia?
toinen asia jonka huomasin oli että tietyssä asennossa hihna jää kiristimiltä löysäksi. tämä siis vaihtuu sen mukaan ku pyörittää niin joku rullan kohta on löysällä.
viittaakotämäsiihen että joku ruliista on hajalla? miksi yksi rullista on erilainen? (kuva) mikäs tuo rooli ja merkitys on?


nokille pitäis vissiin olla lukot jos purkaa, mutta saako kampiakseli liikkua?

[kcl]

nyt on taas sählätty pellin alla :O
nyt on jakopää esillä. pyörittelin kampiakselilta ja huomasin ettäjossain asennossa tuntuu pyörittäminen tiukemmalta! onkohan tuo ihan normaalia?
toinen asia jonka huomasin oli että tietyssä asennossa hihna jää kiristimiltä löysäksi. tämä siis vaihtuu sen mukaan ku pyörittää niin joku rullan kohta on löysällä.
viittaakotämäsiihen että joku ruliista on hajalla? miksi yksi rullista on erilainen? (kuva) mikäs tuo rooli ja merkitys on?


nokille pitäis vissiin olla lukot jos purkaa, mutta saako kampiakseli liikkua?

Ei ole normaalia, aika tasaisesti pitäisi pyöriä. Tuo kuvassa oleva kiristinrulla "elää" konetta pyörittäessä, siis sen liikkuminen on normaalia Tuo kuvassa oleva on se varsinainen kireyden säätörulla.

Koska hinha on viimeksi vaihdettu? Nyt kun jakopää kerran auki on niin kannattaa laittaa uusi hihna + kiristäjät. Nokille ehdottomasti lukot vaikka täällä jotku lukkopihtien puolesta puhuukin, lukitussarjalla saat homman helposti ja varmasti tehtyä ja lisäksi tarvitset sitä ajoitustyökalua kuitenkin. Samoin siinä on työkalu kampiakselin oikean asennon varmistamiseen. Konehan kyllä käy vaikka ajoitus ois kaksikin hammasta pielessä, kulutus kasvaa jne.

Kampiakselia ei pidä mennä pyörittelemään ilman hihnaa, osuu venttiilit mäntiin.

[kadett90]

Ei ole normaalia, aika tasaisesti pitäisi pyöriä.

On normaalia.
Jos hihna paikallaan konetta pyörittelet siinä on "löysempiä" kohtia.

[pete_79]

Ei ole normaalia, aika tasaisesti pitäisi pyöriä.

On normaalia.
Jos hihna paikallaan konetta pyörittelet siinä on "löysempiä" kohtia.

Jopa niin löysiä että rulla pyörii vapaasti? eli hihna ei ollenkaan koske siihen?

[kcl]

Ei ole normaalia, aika tasaisesti pitäisi pyöriä.

On normaalia.
Jos hihna paikallaan konetta pyörittelet siinä on "löysempiä" kohtia.

Jopa niin löysiä että rulla pyörii vapaasti? eli hihna ei ollenkaan koske siihen?

Niin, mikä on löysä ja tiukka Normaalia on että puristustahdit tuntuu avaimessa kammen päästä pyörittäessä mutta ei se välillä mitenkään tiukalta mun mielestä tunnu vaan kun kuusi sylinteriä vuoronperään puristaa niin ympyrälle mahtuu kuusi puristusta joten mielestäni se kyllä tuntuu hyvin tasaiselta pyörittäessä.

Kiristimeen: ei se hihna saisi niin löysä olla, sehän hyppää hampaalta vasemman puolen nokalta jos niin löysä on ettei ota kiristimeen

[pete_79]

ajotusmerkit näyttävät olevan ihan kohdillaan. hihnalla ajettu puolitoista vuotta.
mutta tosiaan kun väännään kampiakselilta niin jossain kohdassa saa vääntää ihan kunnolla että liikkuisi. ei missään nimessä rullaa" pehmeästi ja tasaisesti kierrosta.
ei tuo hihna kuitenkaan nyt kun tarkastelin niin ole niin löysällä että jako hyppäisi...ilmeisestit tuon tahmean pyörimisen takia joustaa jossain kohin niin että tuntu löysältä.
mikähän tuon tahmeuden vois aiheuttaa? onko vika jakopäässä vai kenties männissä(leikkaako kone?)
traktorimainen kolina ääni kuuluu mielestäni tuosta kuskin puolen nokka-akselin tienoilta. eli auton edestä katottuna oikean puoleisimmalta.
se lukitussarja nokille näytti olevan suht hintava hankinta... taidan yrittää suoriutua tästä ilman sitä... vuolen vaikka puusta sopivat kiilat ja lukitsen kampiakselin jotenkin lukkopihdeillä( vaikka ei suositella ) en aio tähän kovasti rahaa upottaa...

pointti!
kampiakselia ei saa pyörittää ilman hihnaa, OK.
nokkia saa pyörittää ilman hihnaa, jos vika nokan laakerissa niin eihän niillä lukoilla silloin mitää tee! pakko pyöritellä/ottaa irti.

[kcl]

ajotusmerkit näyttävät olevan ihan kohdillaan. hihnalla ajettu puolitoista vuotta.
mutta tosiaan kun väännään kampiakselilta niin jossain kohdassa saa vääntää ihan kunnolla että liikkuisi. ei missään nimessä rullaa" pehmeästi ja tasaisesti kierrosta.
ei tuo hihna kuitenkaan nyt kun tarkastelin niin ole niin löysällä että jako hyppäisi...ilmeisestit tuon tahmean pyörimisen takia joustaa jossain kohin niin että tuntu löysältä.
mikähän tuon tahmeuden vois aiheuttaa? onko vika jakopäässä vai kenties männissä(leikkaako kone?)
traktorimainen kolina ääni kuuluu mielestäni tuosta kuskin puolen nokka-akselin tienoilta. eli auton edestä katottuna oikean puoleisimmalta.
se lukitussarja nokille näytti olevan suht hintava hankinta... taidan yrittää suoriutua tästä ilman sitä... vuolen vaikka puusta sopivat kiilat ja lukitsen kampiakselin jotenkin lukkopihdeillä( vaikka ei suositella ) en aio tähän kovasti rahaa upottaa...

pointti!
kampiakselia ei saa pyörittää ilman hihnaa, OK.
nokkia saa pyörittää ilman hihnaa, jos vika nokan laakerissa niin eihän niillä lukoilla silloin mitää tee! pakko pyöritellä/ottaa irti.

Ei saa nokkiakaan pyöritellä ilman hihnaa, yhtälailla ne venttiilit osuu mäntiin pyrittää sit nokkaa tai kampiakselia. Lukitustyökaluja voi lainata muutamilta foorumilaisilta...

Pellissä olevat ajoitusmerkit ovat hyvin viitteelliset, ajoitukseen tarvitset sen ajoitustyökalun että menee varmasti oikein!