Vectra B 1.6XEL, nykimistä, vikakoodi 0351 ja kohonnut HC

[Robertx]

Tuo johtoliitin voisi olla pesunestetasoanturia varten oleva liitin.
Jeps... lyhimmät alle 10 ohmia ja pisin kenties hieman yli.

[Miku85]

Tuo johtoliitin voisi olla pesunestetasoanturia varten oleva liitin.
Jeps... lyhimmät alle 10 ohmia ja pisin kenties hieman yli.

Joo samaa mietin itsekin mutta eikö se vaadi ajotietokoneen?
Joo pitää mittailla ne vielä

[Robertx]

Vaatii ajotietokoneen, mutta johtosarjassa saattaa olla valmius, joko kokonaan tai osin.
Mittaileppa.

[Miku85]

Enpä tietenkään päässyt a-katsastus jonoon kun nää hyvinkään kassatyöntekijät on röyhkeitä ja heillä on ruoka-aika.
Toivottella sit vaan hyvää ruokahalua heille.
Todella töykeä asiakaspalvelu on kassalla kaikille asiakkaille, tekisi mieli laittaa palautetta.
No mittailin noi johdot ja 1: 5,38 2: 5,03 3: 4,53 4: 3,58
Eli hyvältä vaikuttaa.
Ainakin on nyt nollattu pääpiirteittäin sytytyksen toimivuus.

[Miku85]

Jippii läpi meni että kajahti.

Arvot oli kyllä todella hyvät nyt:
CO- 0,01/0,06
HC- 36/80
Lambda- 1,01
CO2- 15,15/15,08
O2- 0,15/0,26

Hc olisi pudonnut vielä reilusti jos ois lämmitellyt kattia sanoi katsuri...

Tältä osin voi rauhallisin mielin ajella

[Robertx]

Hieno homma, että läpi meni vihdoin
Oli sitten oikeastaan siitä katista kiinni. Toki oli hyvä se lambdakin vaihtaa.

[Miku85]

Hieno homma, että läpi meni vihdoin
Oli sitten oikeastaan siitä katista kiinni. Toki oli hyvä se lambdakin vaihtaa.

Kyllä.
Lambdan vaihto kannatti kun vanha oli selvästi Ikääntynyt....

Kiitos paljon avusta

Ansaitsisit Jonkun OCF- foorumin mestari tittelin tai jotain tuon vuoden foorumilaisen tilalle

[Robertx]

Noh... pääasia, että auto tuli kuntoon ja taas kelpaa ajella. Kyllähän ne lambdat ikääntyy. Sinänsä metkaa, että katsuri ei ehdottanut mitään , vai ehdottiko ??
Ole hyvä. Aika hyvin kyllä itse hoidit tuota vianetsintää.
Ei nyt sentään... ei täällä tittelien vuoksi kirjoitella ja/tai yritetä neuvoa. Kiitos kuitenkin ajatuksesta

[Miku85]

Noh... pääasia, että auto tuli kuntoon ja taas kelpaa ajella. Kyllähän ne lambdat ikääntyy. Sinänsä metkaa, että katsuri ei ehdottanut mitään , vai ehdottiko ??
Ole hyvä. Aika hyvin kyllä itse hoidit tuota vianetsintää.
Ei nyt sentään... ei täällä tittelien vuoksi kirjoitella ja/tai yritetä neuvoa. Kiitos kuitenkin ajatuksesta

Ei kyllä kumpikaan ehdotellut, ekalla kerralla varmaan uskaltanut/viittinyt ehdotella katsuri ja muilla toinen katsuri ei suoranaisesti sanonut kyllä mitään muuta kuin lämpöanturista kyseli ja olin sen vaihtanutki ekan hylyn jälkeen mutta se ei kyllä käsittääkseni tonne kierroksille niin vaikuta... korjaa jos väärässä...
Sanoin et katti vaihdettu ja tokas siihen "no jotain pitäs tapahtuu" Kehu kyllä hitsauksia ja mitä nyt kattoo arvoja niin ei kyllä vuoda putki pahasti
Lambda arvokin muuttu lähes ihanteelliseksi katin vaihdon jälkeen
Kyllähän toi sun auttaminen on aktiivista täällä (paljon enemmän kuin kukaan muu) ja siitä kun ei mitään makseta. Taidat olla vannoutunut mies

[Robertx]

Aika tylyä toimintaa sitten. Lukenut vain olen useammasta topicista, että katsastusmies on hylyn jälkeen sanonut, että kattia tai lambdaa vaihtoon. Kaikki eivät näköjään ole niin ystävällisiä. Tietoa ja kokemusta heillä kuitenkin päästöistä on ja näkevät itse , mitä on muutettu, jotta auto läpi menee. Juu, eipä se lämpötila-anturi sitten enää kierroksilla kauheasti vaikuta.
Hyvä, että jotain kehuja edes sait.
En nyt tiedä , autanko paljon enemmän kuin muut, mutta on ilo auttaa. Autettavat saavat kokemusta vianetsinnästä ja autonkorjauksesta, eikä tarvitse sitten rikkinäisellä autolla ajaa siitä syystä, että korjaaminen autokorjaamossa , puhumattakaan merkkiliikkeissä maksaa aika paljon. Loppujen lopuksi saavat rohkeutta ja oppivat itse etsimään ja korjaamaan viat ja kenties tietotaito sitten välittyy vielä eteenpäin.
Vannomatta paras, mutta Opelilla olen lähes 25 vuotta ajanut , enkä ole vielä koskaan tien päälle jäänyt

[Miku85]

Joo niin kyllä viime vuonna katsuri sanoi heti että katalysaattorin vaihdat mutta tänä vuonna nää kaverit vaan ihmetteli...
Kai ne on näitä legendaarisia ympyrä ja nuoli ukkoja ajattelevat että paalulle koko romu vaan.
Kyllä tää auto on hyvin pelannut, mitä nyt pientä laittoa ollut.
Entisenä fordien omistajana opeli on paljon "nykyaikaisempi", eikä läheskään niin vikaherkkä kuin 90-luvun escortit, sierrat jne...
Joo ei tarvi kyllä mennä enään Hyvinkään A-katsastus konttorille. Tyly asiakaspalvelu, jopa siis röyhkeä ja hidas palvelu sekä huonoa infoa.
EN kyllä entisenä asiakaspalvelijana ole koskaan törmännyt noin tylyyn asiakaspalveluun... Ja se kanssa että tämä on nyt huomattu joka kerta kun kävin tuolla, että ei ollut kiinni huonosta päivästä.

Kyllä aina on sulta apua saanut ja kaikenmaailman mittaustuloksia/ohjeita jne...
Se on kyllä tärkeää että opettelis porukka enemmän itse korjaileen niin säästävät paljon rahaa, itse nautin siitä näpräämisestä kuten moni muukin.
Vaikka välillä tosin hermo menee kuten kuuluukin Kai se on jotain alitajuista hermojen kiristämistä
Ei kukaan yleensä riemuissaan autoa hae korjaamolta kun lyövät tonnin lapun käteen vaikka auto sit pelaakin.
Paljon nautinnollisempaa tehdä itse ja säästää ja se riemu on paras kun onnistuu.

Onko tuurilla ollut osuutta kun et kertaakaan oo tielle jäänyt? (koputtaa venttiilikoppaa)

[Robertx]

Se on paljon ihmisestä kiinni ja konttorin yleisestä asenteesta. Joskus aikoinaan kävin siellä Hyvinkään A-katsastuksessa katsastamassa , mutta sen jälkeen kun on tullut muita vaihtoehtoja, olen sitten jättänyt siellä käymättä. Onpa itselle aikoinaan käynyt niinkin siellä A-katsastuksessa, että katsuri tarkisti valot ja jarrut, ajoi lenkin , mittas päästöt ja totes , että kunnossa on ja leima lappuun.
Hmmm... ympyrä ja nuoli... Volvo

Nykyaikaisuus autossa ei aina ole hyvä asia, jos itse haluaa autoa laittaa. Vikaherkkyys on paljolti siitä kiinni, miten autoa on pidetty ja miten sitä pitää ja miten ajaa. Auton omistaminen on paljon muutakin kuin ajamista. Useimmiten kuulee, tuntee tai haistaa, ettei kaikki ole kohdallaan, ja sitten on ihmisestä kiinni tutkiiko ja hoitaako mahdollisen ongelman heti , vai sitten vasta kun auto ei enää liiku.

Hyvinkään A-katsastuksessa on jäänyt varmaankin se vanha meininki päälle... eivät ymmärrä asiakaspalvelua. Kannattaa vaihtaa katsastuspaikkaa.

Kenties useimmiten olet apua ja ohjeita saanut. Olisi tosiaan hyvä, että opettelisivat useimmat ymmärtämään autojen vikoja ja niitä korjaamaan.
Kaikki eivät siitä nauti, mutta kaikki eivät myöskään tiedä , millaista on itse autoa korjata , ja kun kukaan ei ole mahdollisesti opastanut, niin kynnys opetella itse on korkea.
Toisilla menee hermo, toisilla ei... itsellä ei ole mennyt kuin kerran. Lopputulos oli huono... Opel Kadetin takajarrurumpu irtos rautakangella lyömällä pesäpallotyyliin... eipä jäänyt jäljelle kuin jarrukilpi, jarrusylinteri ja käsijarruvaijerin pää

Ei ole tuurilla siinä osuutta , etten ole kertaakaan auton kanssa tielle jäänyt. Tunnen autoni... aiemmat ja nykyiset. Olen niitä hyvin huoltanut ja hyvin pitänyt. Ei ole kertaakaan edes tullut huomautusta katsastuksessa. Enkä suinkaan ole aina ajanut suht uudella Opelilla.

[Miku85]

Niinhän se on ja onhan tuoltakin varmasti hyviä kokemuksia monella...
Joo sitä vähän meinasinkin tolla ympyrä ja nuoli jutul että eihän ne tiedä kuinka hyviä opelit on saatika mikä siinä keulassa OIKEASTI ON.
Katsuri kyllä kysyi mun kojetaulun valoista että mitkä ne on... Totesin et ledithän ne ja normaali kannalla erona vain että ledi ja ei mitään värisukkia tarvii pitää talvellakaan

Nykyaikaisuus on kyllä huono juuri kun ei kaikkea enään pysty laittamaan itse mikä taas suosii korjaamoja.
Kyllähän tuo auton "tunteminen" Kuulo/näkö/haju/Tunto aisteja käyttäen kun joku häikkä on jos pienikin ja selvittää sen niin säästyy monesti joltain isommalta koska nuo monesti on yhteydessä toisiinsa.

Ohjeita olen saanut mutta kyllä sitä itse aikapaljon on joutunut vain aloittamaan ilman mitään tietoa tulevasta mutta tekemällä oppii ja huomaa lopussa usein helpomman/nopeamman tavan tehdä korjaus jota voi sitten hyödyntää seuraavalla kerralla... vaikka auto olisi aivan eri sitä jollakin tavalla "karaistuu" siihen korjaukseen jos aiemmin tehnyt ja ratkoo pulmat paljon nopeammin...

Siinä on sitten kadetti ottanut itseensä
On muuten itsellä hyviä muistoja kaverin GSI kadettista 16 venttiilisenä edelleen mielestäni aivan mahtava pikku ampiainen

Minullakin huono muisto kun taannoin meni Hyundai lantra (oli kumminkin vielä mitsun 16v dohc) pakoventtiilit palasiksi niin teetin kansirempan korjaajalla ja kaikki kansityöt hyvinkään koneistamolla viimesen päälle. Sitten kun auton sain pelasi loistavasti viikon kunnes muija meni töihin sillä ja laturin remmi katkes ja keitti kone ja sen jälkeen meni kone aivan sekaisin. No se paalattiin ja syyhän oli koska korjaaja oli jättänyt remmin kiristämättä,oli aivan löysä kiristin (manuaalinen). En saanut korvausta saatika mitään ja n.800€ tyhjästä hukkaan.
Jos olisin itse ollut siinä olisin huomannut lämmönnousun jne.. turha jossitella. Mutta jos se olisi ollut b vectra ei olisi tapahtunut mitään koneelle, (paitsi ohjaus, lataus tietty opelissa kiristin automaattinen ja jakopäällä pyörii pumppu Monethan kyllä kiroaa taas tuota pumpun pyörimistä jakopäällä mutta jos sen pumpun vaihtaa aina 60tkm välein niin ei aika varmasti petä siitä laakerit.

Joo siis kyllähän toi varmistaa aika paljon että ei jää tielle mutta aika hyvin oot selvinnyt, meinaan kyllä vaikka kuinka pitäis huolta niin joskus vaan joku todella pienikin asia voi jättää tielle.

Joo ja vielä lisäys että suunnitteilla olisi edetä nyt b-vectrasta -----> c-vectraan, Onko sulla kokemuksia ja kannattaako hankinta, (nimenomaan farmarimalli)?
Budjetin ajattelin laittaa sinne 5-7 t € paikkeille.
Uutta autoa en edes halua hankkia, autot on huono sijoitus.

[Robertx]

Epäilemättä on hyviäkin kokemuksia joillakin. Sen minkä siellä aikoinaan kävin, niin huomasin selkeää ennakkoasenteellisuutta vanhempia autoja ja nuorempia kuljettajia kohtaan. Kyllä hakemalla hakivat vikaa nuoren kuljettajan vanhemmasta ja ulkoisesti paikatummasta autosta. Opeli ei ole sen huonompi tai kauheasti parempi kuin muut saman hintaluokan autot.

Vaikeaksi tosiaan menee nykyautojen kanssa... moottoritilaan ei mahdu kädet ja monet asiat joutuu tekemään alakautta... pohjapanssari pois ja etukelkka irti ja sitten vasta pääsee tutkimaan itse vikakohdetta. Auton tunteminen on se avainsana... siitä on syytä lähteä. Kaikki eivät vain välitä vaikka jossain kolisee ja kilisee... niinkauan ajetaan, kun auto kulkee.

Toisilla riittää rohkeutta aloittaa ja kykyä oppia. Kaikkia ei yksinkertaisesti kiinnosta. Kyllähän sitä nimenomaan tekemällä oppii... toisaalta myöskin lukemalla.

Öljynvaihdot riittävän usein, remminvaihdot ajallaan pumpun kanssa ja kun vielä tarkastaa alustan muutaman kerran vuodessa , niin kyllä sillä pärjää... ainakin itse olen pärjännyt. Ensimmäisessä C20NE - koneisessa A-Vectrassa oli muistaakseni 790 000 mittarissa , kun siitä luovuin. Ei tarvinnut konetta avata, eikä kytkintä uusia... tukivarsien puslia piti vaihtaa , jarrulevyjä ja paloja. Kori vaan ruostui pois.

C-Vectran farmarimallista ei ole itsellä kokemusta. Sen kuitenkin tiedän, että välttämättä ei kannata ostaa C1 - Vectraa. Parhaat vaihtoehdot ovat vuosimallit 2007 ja 2008. Niissä on jo parannettu etupään joustintukiratkaisua ja samoin elektroniikkamoduuleja. Kilometristä riippuen moottoriksi 2.0 bensaturbo, 1,9 CDTi 88 kW diesel tai 1.8 litrainen bensa. Edelleen noihin vuosimalleihin mennessä on moottoreita ja moottoreihin liittyviä osia parannettu. Kaikkein vähiten murheita pitäis olla tuossa 2.0 litraisessa turbossa. Niitä ei vain ole oikein saatavilla. Lisäksi vuosimalleihin nähden budjettisi on alakantissa... mahdollisesti vuosimallin 2006 saisi tuolla 7000 eurolla. C-Vectran pitäminen tulee jossain määrin kalliimmaksi kuin B-Vectran... toki kuten edellä kirjoitin... vuosimallista riippuen.
Kannattaa harkita.

[Miku85]

Epäilemättä on hyviäkin kokemuksia joillakin. Sen minkä siellä aikoinaan kävin, niin huomasin selkeää ennakkoasenteellisuutta vanhempia autoja ja nuorempia kuljettajia kohtaan. Kyllä hakemalla hakivat vikaa nuoren kuljettajan vanhemmasta ja ulkoisesti paikatummasta autosta. Opeli ei ole sen huonompi tai kauheasti parempi kuin muut saman hintaluokan autot.

Vaikeaksi tosiaan menee nykyautojen kanssa... moottoritilaan ei mahdu kädet ja monet asiat joutuu tekemään alakautta... pohjapanssari pois ja etukelkka irti ja sitten vasta pääsee tutkimaan itse vikakohdetta. Auton tunteminen on se avainsana... siitä on syytä lähteä. Kaikki eivät vain välitä vaikka jossain kolisee ja kilisee... niinkauan ajetaan, kun auto kulkee.

Toisilla riittää rohkeutta aloittaa ja kykyä oppia. Kaikkia ei yksinkertaisesti kiinnosta. Kyllähän sitä nimenomaan tekemällä oppii... toisaalta myöskin lukemalla.

Öljynvaihdot riittävän usein, remminvaihdot ajallaan pumpun kanssa ja kun vielä tarkastaa alustan muutaman kerran vuodessa , niin kyllä sillä pärjää... ainakin itse olen pärjännyt. Ensimmäisessä C20NE - koneisessa A-Vectrassa oli muistaakseni 790 000 mittarissa , kun siitä luovuin. Ei tarvinnut konetta avata, eikä kytkintä uusia... tukivarsien puslia piti vaihtaa , jarrulevyjä ja paloja. Kori vaan ruostui pois.

C-Vectran farmarimallista ei ole itsellä kokemusta. Sen kuitenkin tiedän, että välttämättä ei kannata ostaa C1 - Vectraa. Parhaat vaihtoehdot ovat vuosimallit 2007 ja 2008. Niissä on jo parannettu etupään joustintukiratkaisua ja samoin elektroniikkamoduuleja. Kilometristä riippuen moottoriksi 2.0 bensaturbo, 1,9 CDTi 88 kW diesel tai 1.8 litrainen bensa. Edelleen noihin vuosimalleihin mennessä on moottoreita ja moottoreihin liittyviä osia parannettu. Kaikkein vähiten murheita pitäis olla tuossa 2.0 litraisessa turbossa. Niitä ei vain ole oikein saatavilla. Lisäksi vuosimalleihin nähden budjettisi on alakantissa... mahdollisesti vuosimallin 2006 saisi tuolla 7000 eurolla. C-Vectran pitäminen tulee jossain määrin kalliimmaksi kuin B-Vectran... toki kuten edellä kirjoitin... vuosimallista riippuen.
Kannattaa harkita.

Jep.
Taitaa olla noissa c1 vectroissa vielä ecotechit joista oon kuullut että ei ihan parhaita koneita ole, tietenkin poikkeuksia on ja jos huoltaa niin eipä nekään huonoja voi olla.
Oon miettinyt jopa dieseliin vaihtoa ja jopa ehkä harkinnassa vaunun osto että jaksais väntää tollasta keskikokosta vaunua...