x18xe penkitys tulos

Viesti Kirjoittaja **mke** » 28 Marras 2003, 20:38

Piti tossa tänään käydä sotaratsun kone mittauttamassa herjalla ennen uuden laittamista ja tuli n.92,5kw/5700 ja n.180.95nm/3800 ja n.71kw pyöriltä

_________________

<font size=-1>[ This Message was edited by: mke on 2003-11-28 20:41 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Regno** » 28 Marras 2003, 20:48

St-motorilla?

Viesti Kirjoittaja **mke** » 28 Marras 2003, 22:05

klaukkalan dielselis

Viesti Kirjoittaja **jipeeki** » 28 Marras 2003, 23:13

[quote]
On 2003-11-28 20:38, mke wrote:
Piti tossa tänään käydä sotaratsun kone mittauttamassa herjalla ennen uuden laittamista ja tuli n.92,5kw/5700 ja n.180.95nm/3800 ja n.71kw pyöriltä

Ja sitten vaan toivotaan että koneen vaihdon ja virityksen jälkeen ei ole hummat kauheasti kadonneet

Viesti Kirjoittaja **mke** » 28 Marras 2003, 23:30

virityshän on onnistunut jos ei tehot ole laskenut yli 20%

ja jipeeki pistää sen ompun vaan rohkeesti siguun

_________________

<font size=-1>[ This Message was edited by: mke on 2003-11-28 23:33 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **jipeeki** » 29 Marras 2003, 00:16

Just ihmettelin miksei aina näy?? Sigussa on kyllä.

Viesti Kirjoittaja **Jari79** » 29 Marras 2003, 09:21

On 2003-11-28 22:05, mke wrote:
klaukkalan dielselis

paljonko maksoit ?

Viesti Kirjoittaja **levanen** » 29 Marras 2003, 12:13

Ootko tehny mitään tolle moottorille vai oliko vakiona 125hp??

Viesti Kirjoittaja **mke** » 29 Marras 2003, 16:15

On 2003-11-29 12:13, RL wrote:
Ootko tehny mitään tolle moottorille vai oliko vakiona 125hp??

Ne vakiot amisjutut eli putkisto ja filtteri home made kotelossa

Viesti Kirjoittaja **Markus** » 01 Joulu 2003, 16:01

Voimansiirtohäviö näyttäisi lukujen mukaan olevan yli 20%, joten kannattaa suhtautua varauksella tuohon laskennalliseen moottoritehoon. Yleensä tuo häviöprosentti on etuvetoisissa 15% lähettyvillä.

Viesti Kirjoittaja **mke** » 01 Joulu 2003, 16:25

No tuommoisen häviön se sille vaihteistolle antoi kun se hidastui takaisin siitä täys nopeudesta mihin mittaus lopetettiin

Viesti Kirjoittaja **Markus** » 02 Joulu 2003, 14:25

Tuo hidastumisessa mitattu häviötehohan ei riipu millään lailla moottoritehosta, joten sama arvo tulee oli moottori sitten 100 tai 300 hevosvoimainen. Vaihdelaatikon kuluttama hukkateho taas on lähes suoraan verrannollinen siirrettävään tehoon (hammasrattaiden hyötysuhde), joten tuo penkin antama häviöteho ei vastaa totuutta eri moottoritehoilla. Renkaiden kitkahäviöt (sama riippumatta tehosta) tosin muodostavat suuren osan voimansiirtohäviöistä mittaustilanteessa, joten se hieman tasaa virhettä. Todellisen moottoritehon saa selville vain irrottamalla moottorin ja mittaamalla sen moottoridynossa. Toisaalta eihän millään muulla ole merkitystä kuin pyöräteholla...

Viesti Kirjoittaja **J Turunen** » 02 Joulu 2003, 14:52

Muutosten jälkeen käy ehdottomasti mittaamassa lukemat samassa penkissä, niin voit verrata aikaisempaan. Tehopenkeissä on eroja.

Viesti Kirjoittaja **Markus** » 02 Joulu 2003, 15:59

Ja vielä samoilla renkailla ja ilmanpaineilla, jos vain suinkin mahdollista.

Viesti Kirjoittaja **Merchant** » 03 Joulu 2003, 13:00

Onko paljonkin ajettu kone?