Astra gtc 2012

[ast11]

Vakkarin toiminta näyttäisi muuttuneen manuaalin mukaan niin että Astra J MV 12.5 myös bensamalleissa se pysyy päällä vaihdettaessa: http://www.opel.fi/owners/manuals.html

Omassa "vanhassa" bensassa ei pysy, täytyi ihan testata kun jäi ihmetyttämään toiminta.

[KKi]

Pikku muutoksia näyttää näihin autoihin tulevan koko ajan. Astra J 2011 manuaali sanoo tosiaan seuraavaa:

"Aktivointi: Kiihdytä haluamaasi nopeuteen ja käännä säätöpyörä asentoon SET/-, senhetkinen nopeus tallennetaan ja sitä ylläpidetään. Merkkivalo m syttyy vihreänä. Kaasupoljin voidaan vapauttaa. Ajonopeutta voidaan nostaa painamalla kaasua. Päästettäessä kaasupoljin vapaaksi vakionopeudensäädin palauttaa aiemmin asetetun nopeuden.

Dieselmoottorilla varustettujen auton vaihteen voi vaihtaa vakionopeussäätimen ollessa käytössä."

[Timox]

Vakkari on kyllä hieno peli:
- itse käytän vasenta peukaloa saadakseni väliaikaisesti "vakkarin" pois
- yllättävissä tilanteissa tietysti jarru laukaiseen vakkarin pois
- jos tulee epävarmuuden tunne tolppaa lähestyessä, ei muuta kuin vasemmalla peukalolla hetkeksi vakionopeussäädin pois ja tolpan jälkeen peukalolla takaisin
- asian tekee tietysti loistavaksi se, ettei tarvitse monissa tilanteissa käyttää kuin peukaloa vauhdin hidastamiseen ja nopeuden lisäämiseen ennalta määrättyyn vauhtiin
- tietysti ohittaessa vauhti kovemmaksi ja palautus tapahtuu automaattisesti
- kaupungin läpiajossa peukalo kehiin - palattaessa isolle tielle peukalon liike ja taas voi ottaa jalan kaasulta pois
- mikä mukavinta, vakkaria käytettäessä ei tarvitse vahdata mittaria ylä eikä alamäessä (ei tule sakkoja), koska kuitenkin tulee ajettua siinä sallituilla äärirajoilla, ettei joka toisen tarvitse tulla kuria roiskimaan lasille
- itse ainakin tykkään "vakkarista" kovasti pitkillä rauhallisilla tieosuuksilla.

Jos ajaa 6 vaihteella ja tulee esim. pitkä jyrkkä ylämäki, voi auto alkaa "yskimään" jos voimaa ei riitä. Tällaisessa tapauksessa tietysti 5:sta lootaan ja moottori jaksaa pitää vakionopeussäätimellä laitetun nopeuden vakiona ilman muita toimenpiteitä. Milloin vetoa ja vääntöä taas riittää voi vaihtaa 6:lle takaisin ja vakkari hoitaa sille asetettua tehtävää ilman muita toimenpiteitä.

[Eralumi]

Tänään kun ajelin pidemmän matkaa vakionopeudensäädin päällä, niin ärsyttävästi vauhti seilasi. 80 alueella vakkari laitettu 83km/h:n kohdalle ja vaihde oli kutosella. Alamäissä tiputti vauhdin jopa 77km/h ja ylämäissä sitten vauhti kasvoi maksimissaan 85km/h. Mulla ei vakkareista ole kokemusta manuaalivaihteiden kanssa joten en tiedä onko toi normaalia. Tuntuu ainakin, että tuo haarukka on suhteellisen iso. Skodissa DSG-vaihteiston kanssa saattoi vauhti heittää asetetusta maksimissaan +/-1 km/h

[KKi]

No eipä tunnu normaalilta kuvailemasi. Itsellä, kun on tuossa dieselissä sellaiset aavikkovälitykset, että moottorijarrutusta ei juurikaan ole, jos ajaa 80 km/h todellista nopeutta (eli siis mittarin mukaan 85 km/h), niin vauhti pikemmikin kiihtyy alamäissä, ja vääntöä on kuitenkin sen verran, että eipä se nopeus hirveästi asetetusta tipu ylämäissä. Ehkäpä bensassa ei potku oikein riitä isommalla vaihteella noissa nopeuksissa (kierrokset liian alhaalla?).

Helppokäyttöinen tuo Opelin säädin kuitenkin on, se täytyy sanoa. Ainoa, mikä minua ärsyttää, on se valkoinen merkkivalo silloin kun säädin on päällä, mutta nopeutta ei ole asetettu. Mielestäni aivan käsittämätön ja täysin tarpeeton valo, koska ainakin minulla se säädin on AINA päällä (ja lähes aina myös käytössä). "Cancel"-näppäintä käytän joskus, mutta usein miten jarrua, kun haluan nopeusasetuksen pois päältä (huomaa takana olijakin, että nyt ei enää ajeta vakionopeussäätimellä), mutta master-switch on koko ajan "On"-asennossa ja siellähän se tuikku sitten mittaristossa palaa - aina...melkein yhtä käsittämätön merkkivalo kuin Fordin liukkaan kelin lumihiutale, joka palaa koko talven...

[KKi]

Nyt täytyy vähän korjata tuota omaa edellistä viestiä. Eli reilu 8 kk Astran ratissa on näköjään muuttanut toimintaa tuon vakionopeussäätimen kanssa. Ajoin tässä kuluvalla viikolla vähän sinne sun tänne ja kiinnitin erityistä huomioita vns:n käyttöön, ja kyllä niin on, että eipä tuota jarrupoljinta enää hirveästi tule käytettyä, vaan lähinnä "Cancel"-nappia silloin kun nopeusasetuksen haluaa pois päältä. Edellisessä autossa oli kätevämpää painaa jarrua...

[masiina82]

Terveppä vaan moro,

Pitkästä aikaa piti kirjoitta tälleki foorumille kun tuli ostettua uusi GTC ja on otettu alle. Kyseessä ensimmäinen uusi GTC joka liikkuu Oulun alueella. On kyllä mahtava peli muutaman päivän ajeluiden perusteella. Koneeksi tuli valittua 1.4T. Ajattelin viritellä keskustelua, että onko kukaan vielä huomannut mitään vikoja näissä peleissä kun kyseessä kuitenkin täysin uusi malli käytännössä?

Ihan off-topiccina pisti lähes sylettää kun kävin kyselee talvinrenkaitten hintoja 19 tuuman valsseille. Vaivaiset 1200€

[Timox]

Onneksi olkoon ja mukavia ajokilometrejä uudelle autolle.
Mitään vikoja ei ole ollut, eikä mitään moitittavaa. Olen ollut tosi tyytyväinen autoon.

Itselläni tällainen Opel astra GTC 2012. Helmikuussa ostin suoraan varastosta.

[Tubbe]

Saa nähdä kuinka tuo uusi astra opc kestää käyttöä. Keulillahan on siis gm 2.0 suorasuhiku turbomoottori, jossa ketjulla jakopää Ainakin jo tuossa opc vectrassa ja insigniassa on ollut suht paljon ongelmia jakoketjun kanssa ja niitä on jouduttu vaihtelemaan. Toivotaan että vehkeet kestää

[KeeTeeCee]

Onnea vaan masiinalle hyvästä autovalinnasta Itse nykäisin 6700km kesälomareissun Balkanille (Serbia, Montenegro, Kroatia jne) ja loppureissusta meni 20.000km rikki ilman minkäänlaisia ongelmia. Saksan baanalla sai ladattu sopivaan alamäkeen 230kmh mittariin (reilu 220kmh todellisia) eli mopo (1.4l / 140hp) jopa kulkee johonkin, tosin tiukemmat mutkat +200kmh vauhdeissa alkoi jo heiluttaa muuten erittäin tukevan oloinen alusta

Niin ja siihen Hesarin toimittajan "takaluukkuun mahtuu pariskunnan viikonlopun ruokaostokset" kommenttiin, meillä oli kolmen viikon reissukamat takaluukussa ja matkalla kun otettiin kaveripariskunta muutamaksi päiväksi kyytiin niin heidänkin 1,5 viikon reissukamat oli kaikki takaluukun puolella, eli yhtäkään reppua ei tarvinnut ottaa matkustamon puolelle. HS:n toimittajalla siis ihan ok ruokahalu

[Timba]

Nyt löytyy Opelin sivuilta myös OPC ja hinnat alkaen malli maksaa suolaiset 47t€...

[Tubbe]

Paljokos muuten H mallin opc on maksanut? Lähinnä tietää kuinka paljon opc:n hinta on noussut koppien välillä. Onko tuo H malli ollut joku 38k€ vai meneekö ihan metsään tuo hintaveikkaus?

[Timba]

Paljokos muuten H mallin opc on maksanut? Lähinnä tietää kuinka paljon opc:n hinta on noussut koppien välillä. Onko tuo H malli ollut joku 38k€ vai meneekö ihan metsään tuo hintaveikkaus?

Joo n.38k€ on maksanut.

[Eralumi]

Juuri pärähti mittariin 4000km täyteen. Keskikulutus koko tuolla matkalla ollut 7.5l/100km keskinopeuden ollessa 57km/h. Pyörii hyvinkin samoissa kun RS Fabian kulutus.

[KeeTeeCee]

Oliko joku ostanut kattotelineet tällaiseen? Jos on niin voisin vuokrata pääsiäisenä muutamaksi päiväksi