, etsiä mistä ja miten paljon laatikkoon pitää lisätä öljyä. Onko oikeesti jollekin (muullekin kun mulle) käynyt näin? Eli pienen alustapäivityksen yhteydessä huomattiin asentajan kanssa jotta kuskin puolen sisempi vetarin kumi sökö ja tietenkin se ajateltiin vaihtaa koska warmasti laukee vetari jos vaan kasaa uudella kummilla ja rasvoilla.Rookeri kirjoitti:..mutta jos oikeen paska tuuri käy nii jää sisemmästä vetarin nivelestä puolet laatikon kylkeen ja loput vetarista käteen
ja näin otin myös f-astrasta varmuuden vuoksi ettei käy samalla tavalla. kaikista muista aina lähteny nyppäämällä..Miten helkutissa uskalsit paineilmapuukolla/taltalla alkaa tryskäämään, etkö peljännyt jotta poorit on pian laatikosta entiset ja sit kustantaa taas? Meki ollaan kokeiltu vaikka ja mitä ja moni sanoo kans samaa et talttaa väliin vaan ja pyörittää ja nykii ja runkkaa, mutta kun EI, niin EI! Voiko se putkisokka olla siellä jotenkin niin vammasesti että kanittaa pahoin vastaan? Siis se joka on siellä urassa ja pitää sisemmän vetarin laatikon pään pooreisa oikeassa kohtaa? Ei viittisi millään hyvää F20 askia särkeä tai yleensäkään muuta haittaa tehdä muuta ku et sais vaikka pillunpäreina tuon wanhan vetarin tumpin maljan sieltä veke ja sais asentaa uutta ja puhdasta! Onko tämä näin hankalaa taas.. hieman ketuttaa.. autoa pajatettu 9vkoa ja tästä kiinni. Saa pian unohtaa Power truck Show'n tämän auton osalta.. rahaa mennyt taas monta tonnia vuoden aikana ja metriäkään en oo ajanu. On tää sairasta.. uffuf!vecculi92 kirjoitti:mulla kävi ku vaihdoin 1.8 a-vectraan vetarin suojakumia ja otin akselista kiinni ja nyppäsin ni kuulat putos lattialle ja puolet vetarista laatikon kyljessä kiinni... no ei siitä oikee mitenkää saanu kiinni että olis saanu siitä revittyä mutta onneksi oli tuo piikkaus kone niin sillä sai alakautta siitä pienestä pykälästä hakattua irti
ja siis varmasti lähtee jollai taltalla ja vasarallakin jos saa tarpeeksi tilaa alapuolelle että pystyy lyömään
oli jo niin monta tuntia yrittäny lattialla maaten väännellä ja käännellä ja rykiä sitä kohtisuoraa irti mutta ei... tuolla piikkaus vehkeellä pari kertaa napautti niin loivasti kun vaan pystyy niin irtosi.GSi 16V kirjoitti:Miten helkutissa uskalsit paineilmapuukolla/taltalla alkaa tryskäämään, etkö peljännyt jotta poorit on pian laatikosta entiset ja sit kustantaa taas? Meki ollaan kokeiltu vaikka ja mitä ja moni sanoo kans samaa et talttaa väliin vaan ja pyörittää ja nykii ja runkkaa, mutta kun EI, niin EI! Voiko se putkisokka olla siellä jotenkin niin vammasesti että kanittaa pahoin vastaan? Siis se joka on siellä urassa ja pitää sisemmän vetarin laatikon pään pooreisa oikeassa kohtaa? Ei viittisi millään hyvää F20 askia särkeä tai yleensäkään muuta haittaa tehdä muuta ku et sais vaikka pillunpäreina tuon wanhan vetarin tumpin maljan sieltä veke ja sais asentaa uutta ja puhdasta! Onko tämä näin hankalaa taas.. hieman ketuttaa.. autoa pajatettu 9vkoa ja tästä kiinni. Saa pian unohtaa Power truck Show'n tämän auton osalta.. rahaa mennyt taas monta tonnia vuoden aikana ja metriäkään en oo ajanu. On tää sairasta.. uffuf!vecculi92 kirjoitti:mulla kävi ku vaihdoin 1.8 a-vectraan vetarin suojakumia ja otin akselista kiinni ja nyppäsin ni kuulat putos lattialle ja puolet vetarista laatikon kyljessä kiinni... no ei siitä oikee mitenkää saanu kiinni että olis saanu siitä revittyä mutta onneksi oli tuo piikkaus kone niin sillä sai alakautta siitä pienestä pykälästä hakattua irti
ja siis varmasti lähtee jollai taltalla ja vasarallakin jos saa tarpeeksi tilaa alapuolelle että pystyy lyömään
