Autoni oopel astra g 2.0 dtl ajettu karvan alle 300 tuhatta. Olin tuossa maanantaina ohittamassa rekkaa kunnes tehot katos autosta ja syttyi moottorin vika valo( moottori varmaan sammui,en ole ihan varma tästä) saman tien paukahti mittaristoon öljynpaine valo ja laturin lataus valo. Sammutin autosta virrat ja annoin huilata läheiselle bussi pysäkille. Odotin vähän aikaa ja starttasin uudestaan auto lähti käyntiin ja kävi max 3 sekunttia. Kattelin konepellin alle enkä löytäny mitään normaalista poikkeavaa no uusi startti yritys auto lähti taas käyntiin ihan normaalisti mutta kävi nyt vain 0.5 sekunttia noin, eikä sen jälkeen ole lähteny käyntiin. startti kyllä pyörii. Kylän auto guru veikkaili jotaki anturia että ois sökönä, ite mietin oiskohan tuo kampiakselin anturi... Noh eilen kävi kaveri sit läppärin ja piuhojen kanssa ihmettelemässä vikaa, herjas syöttöpumpun ohjauslaitteen toiminta häiriötä, kaveri vaan sano että se on voinu tulla siittäki että käytin sulakkeita irti toivoen että joku sulake ois palanu...Isäntä meinas että oiskaan laturissa elin ikä loppu ko tosiaan tuo 300 tuhatta on hetkenä minä mitarissa(jos auto vain kulkis tällä hetkellä
) että jos laturi ois paskana niin heittäis käynnistyksen eston pääle...no kaverin kehotuksesta käytin virrat poissa autosta reilu vuorokauden ollu jo ilman virtoja auto. Että tämmönen vika mistähän vois johtua oisko kellään mitään ideoita? ko ei ees tieä mikä syöttöpumppu tuossa on ko laput kulunee pois että vois katella "uutta" käytettyä ohjauspoksia...
Ja toinen kysymys, että pääsisin testaan auttoko tuo virtojen pois ottaminen mitään niin pitäis saaha autosta ilmattua tuo polttoaine järjestelmä. Mitenhän se oikein tehdään itsellä ei mitään hajua???
Toivottavasti ymmärsittä ja osaisitta auttaa tyhmää
